В мире обсуждают несколько сценариев развития нефтяного рынка.

Один из них, «оптимистичный». Он предполагает, что основным драйвером роста для нефтяного сектора останется транспорт. В ближайшие 20 лет потребление в нем увеличится на 5 млн бар в сут. Больше половины объема придется на авиа- и морской транспорт. По оценке, пик потребления нефти придется на 2030 год и к 2040 будет постепенно снижаться уступая рынок другим видам топлива. Однако, даже в этом случае, на нефть 2040 году будет приходиться более 80% рынка.

Второе возможное развитие - это постепенное замещение части нефтяного рынка другими альтернативными видами топлива. В этом случае рост нефтедобычи хоть и замедлится, но все же будет расти за счет нефтехимии, ЖКХ и энергетики.

Самый пессимистичный для рынка нефти и оптимистичный для экологии - это «низкоуглеродный» сценарий. Он предполагает снижение СО2 во всех секторах. В этом сценарии повышается доля других видов топлива.

И совсем мрачные настанут времена, если Китай к 2040 году вдруг запретит продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. А в европейских станах ограничат использование автомобилей с бензиновыми двигателем. Подкосит отрасль и запрет на пластиковую посуду. Но даже в этом случае нефтедобыча только ужмется с 98 до 80 млн барр в сут. Но не исчезнет совсем.

⚡️ Сжиженный газ в Украине подорожал на 30%.

Цена на сжиженный природный газ всех украинских производителей в период с 22 по 29 мая выросла на 30% (на 5,453 тысячи гривень) – до 24,421 тысячи гривень за тонну.

Данная стоимость ресурса является рекордной за последние семь месяцев – цена на бирже 7 ноября 2018 года составляла 23,493 тыс. грн/т.

Директор Укграздобыча Сергей Федоренко: Причиной этому является вступление в силу с 1 июня введенных Россией ограничений на поставку нефтепродуктов в Украину.

Считается, что эффект от применения IT - технологий в нефтегазодобыче позволит сэкономить 30% затраченных ресурсов при извлечении сырья на шельфе, 13% - на традиционных месторождениях на суше.

В целом, в ближайшие годы нефтяники и газовики планируют  серьёзно увеличить расходы на интеллектуальную сферу. Популярными станут инструменты искусственного интеллекта и алгоритмы машинного обучения для проведения сейсморазведки на морских и сухопутных месторождениях. Уже сейчас активно финансируется «интернет вещей» и робототехника, которые позволяют увеличивать промышленную безопасность.

В тоже время, развитию «диджитала» пока мешает уязвимость «облачных данных». Все ждут, что по мере того как «облака» становятся безопаснее, интерес к нему будет расти.  

Если иностранные (в основном американские компании) уже активно внедряют подобные технологии, российские нефтегазовые гиганты только прощупывают почву. Так, Роснефть только намерена заниматься цифровым развитием, что прописано в их стратегии «Роснефть - 2022», а Лукойл разработал программную стратегию «Цифровой ЛУКОЙЛ 4.0», тем заняты сейчас и «Газпром нефть», которая пока лишь демонстрирует пробные наработки.

В ближайшие 5 - 7 лет появятся первые морские беспилотные танкеры и газовозы. По крайней мере, межведомственная рабочая группа по модернизации экономики одобрила финансирование соответствующего проекта.

На разработки технологий беспилотного судовождения планируется выделить 263 млн. руб. Их получит компания, которая сможет создать программную платформу для безэкипажного судовождения. Проектом уже занялась компания Кронштадт Технологии, совместо с ФГУП Крыловский и НПП Авиационная и морская электроника.

Внедрение подобных технологий для перевозки грузов, в том числе, углеводородов, позволит снизить затраты на содержание команды корабля на 40% и освободить место для груза. Сложным вопросом остаются аварийные работы и ЧП.

Разработками беспилотного судовождения занимаются Mitsui, Rolls-Royce, Sea Machines Robotics. И они уже близки к запуску технологий в производство. В России тенденции во время не уловили, придется опять догонять.

Финальный платеж за приобретение у «Газпром нефти» «Лахта центра» поступит от «Газпрома» в 2020 г.  Окончательная официальная стоимость сооружения так и не названа.

Считается, что возведение «Лахта центра» в конечном итоге обошлось «Газпром нефти» примерно в $2,5 млрд. Стоимость питерского творения(462м) превысила стоимость «Бурдж-Халифы»(828м)почти на $1 млрд.

Александр Лукашенко поехал на саммит ЕАЭС в Нур-Султан за нефтью, а вернулся с орденом Назарбаева, который вручил президенту Белоруссии лично глава Казахстана Назарбаев.

Полное название награды очень длинное: «Қазақстан Республикасының Тұңғыш Президенті — Елбасы Нұрсұлтан Назарбаев». Но еще длиннее и тернистее, судя по всему, будет путь казахстанской нефти в Белоруссию. И для этого есть как минимум две причины.

Во-первых, до окончания налогового маневра (2024 г.) российская нефть будет продаваться Белоруссии с дисконтом от мировой цены, проще говоря — дешевле (сейчас на 20%). Более того, она может оказаться дешевле и после завершения маневра за счет выгодной логистики.

Во-вторых, российские игроки найдут сто причин, чтобы не пустить казахскую нефть в трубу для Белоруссии, за исключением, может быть, символических партий, которые погоды не сделают. А возить цистернами сырье в обход весьма  разорительно.

Все это прекрасно понимает Назарбаев и поэтому – вот вам орден на лацкан!

🛎 Минэнерго РФ и «Газпром» признали газификацию Забайкальского края нецелесообразной. Ведомство убедили доводы компании, что тянуть ответвление от газопровода «Сила Сибири» за 180 млрд. руб. на 800 км. до Читы - нерентабельно. Другими словами, вложенные инвестиции никогда ничем не окупятся. (Привет от «Газпрома» АП и врио Осипову, который уже вовсю анонсирует газификацию).

До конца сентября правительство края вместе с «Газпромом» должны представить в Минэнерго РФ расчеты по потребности сжиженного газа и затраты на перевод котельных и частных домов на альтернативное мазуту топливо.

Владелец тюменской компании «Сибнефтехимтрейд» Олег Гузенко хочет выкупить НПЗ в Кургане, который находится в состоянии банкротства. Причем, бизнесмену совсем не мешает тот факт, что в настоящее время он находится в СИЗО. Его обвиняют в вымогательстве в 85 млн. руб. у коммерсантов, не расплатившихся вовремя за отгруженное топливо с нефтебазы «Сибнефтехимтрейда».

Предложение о покупке «Каргапольского завода нефрасов» с долгами поступило «Сибнефтехимтрейду» на прошлой неделе. В марте Сбербанк выставлял его на торги, которые начинались с 920 млн. руб. Мощность НПЗ оценивают примерно в 250 тыс. т. нефтепродуктов в год. А в мае экс-замгубернатора Тюменской области Вадим Шумков, стал лидером по рейтингу среди врио.

Уже на следующей неделе казахстанская компания "КазМунайГайз" (КМГ) и российская «Лукойл» подпишут еще одно соглашение по сотрудничеству  на Каспии. Стороны получат в новом перспективном проекте доли по 50%.

КМГ и «Лукойл» уже сотрудничают в регионе. В апреле компании заключили контракт на разведку и добычу углеводородов на участке Женис, расположенном в казахстанском секторе Каспийского моря, и тоже с долей 50 на 50. Сумма первоначальных совместных инвестиций в разработку месторождения оценивается $270 млн.

Порка на местах: глава Росстата Павел Малков сообщил, что ведомство проведет комплексную проверку регионального отделения службы в Тюмени, предоставившего некорректные данные по добыче нефти и газа в Ямало-Ненецком АО, а также допустившего техническую ошибку при вводе информации о финансовом положении домохозяйств в этом регионе...

Сегодня первая партия американского СПГ поступит на терминал Revithoussa в Греции. Конечный пункт назначения груза – Болгария. По условиям договора во втором квартале 2019 г. Болгария получит 90 млн куб. м. СПГ, закупленных у американской Cheniere, в третьем квартале подойдет 50 млн куб. м., закупленных у BP.

В «Булгаргазе» не раскрывают стоимость газа, но уверяют, что он закуплен по конкурентным ценам и это «первый шаг на пути к либерализации рынка природного газа в Юго-Восточной Европе». Сейчас обсуждается контракт сроком на пять лет на поставку 50 млн. куб. м. СПГ через болгарский газовый хаб «Газов хъб Балкан».

Тем временем, оператор газотранспортной системы Болгарии «Булгартрансгаз» объявил, что потратит около $1,6 млрд на расширение своих газопроводов для подачи российского газа по «Турецкому потоку» из Турции в Сербию и далее в Европу. Ожидается свыше 15 млрд куб. м. в год «на входе» в Болгарию со стороны Турции (что полностью соответствует мощности одной нитки «Турецкого потока»).

Так незатейливо Болгария становится важным европейским транзитером, обойдя Грецию и ослабив позиции Украины.

Германия и Польша поделили между собой загрязненную российскую нефть. Соглашение о разделе заключили НПЗ - немецкие Leuna (принадлежит французской Total) и PCK (крупнейший акционер «Роснефть»), а также завод польской PKN Orlen в Плоцке и завод польской Lotos в Гданьске.

Заводы планируют отбирать из трубопровода загрязненную нефть, большая часть которой в настоящее время находится на территории Польши, и смешивать ее с чистой нефтью, которую они получают за счет морских поставок. Причем каждый участник возьмет столько нефти, сколько шло в его адрес.

Как мы и говорили – нефть разберут, причем быстро. Вопрос цены.

Итальянцы из «Банка Интеза» подтвердили готовность принять участие в кредитовании «Газпрома» при строительстве Амурского ГПЗ.

В проекте уже принимает участие итальянская промышленная компания Maire Tecnimont и участие итальянских банков с кредитной линией в €2,97млрд. подкрепит уверенность Газпрома в том, что «клиент не соскочит».

Строительство Амурского ГПЗ ведется с октября 2015 г. Ввод первых двух технологических линий завода ожидается в апреле 2021 г. Мощность ГПЗ 38 млрд. куб. м. метана, 2 млн. т. этана, 1,5 млн. т. СУГ и 60 млн. куб. м. гелия в год. Ресурсная база из «Силы Сибири».

Чистая прибыль  «Транснефти» по МСФО за первый I квартал 2019 г. выросла на 6,5%, до 50,1 млрд руб. Выручка достигла  260,1 млрд руб. против 225,2 млрд руб. в I квартале 2018 г. Однако, свободный денежный поток компании снизился на 38,4%, до 17,4 млрд руб. Капитальные затраты уменьшились на 9% до 59 млрд руб.

Общий долг компании сократился на 11% до 668 млрд руб. В 2019 г. «Транснефть» планирует погасить 81,3 млрд руб., в 2020 г. — 43 млрд руб.

Из отчетности видно, что  рост основных финансовых показателей «Транснефти» в основном «вытянул» Новороссийский морской торговый порт (НМТП). Контроль над НМТП «Транснефть» получила в сентябре 2018 г.

⚡️ Первая серьезная договорённость Сечина и Токарева. Совет директоров «Роснефти» наконец одобрил соглашение с «Транснефтью» о тарифе на 14,5 лет на транспортировку до 8 млн т. нефти в год по нефтепроводу-отводу от системы «Восточная Сибирь-Тихий океан» на Комсомольский НПЗ.

«Транснефть» еще в 2014 г. договорилась с «Роснефтью» построить отвод за собственные средства. Стройка обошлась в 47 млрд. руб, которые должны компенсироваться тарифами на прокачку нефти и принести прибыль трубопроводной компании. «Роснефть» же, уйдя от железнодорожных перевозок на Комсомольский НПЗ, должна сократить была расходы на 12 млрд. руб. в год.  

Трубопровод был закончен в мае 2018 г, но «Роснефть» не спешила им пользоваться, упорно продолжая возить нефть по жд. «Транснефть» несла издержки на содержании системы и даже собиралась обратиться в суд. Стороны парировали к друг к другу и чисто техническими замечаниями, как узлы учета и системы защиты. Похоже, всё-таки заклятые приятели прислушались к здравому смыслу.

Администрация города Лангепаса (ХМАО) признала несколько домов в городе непригодными к проживанию и подлежащим к сносу. Постройки были ликвидированы, но вот незадача, они принадлежали не каким-нибудь дольщикам, крупнейшему добывающему активу «Лукойла» , ООО «ЛУКОЙЛ – Западная Сибирь».
Убытки компания оценила в 8,2 млн. руб. и выставила иск к чиновникам в Арбитражном суде ХМАО-Югры. Суд встал на строну нефтяников. Администрация Лангепаса не смирилась и теперь подала апелляционную жалобу.  

Странные мастера бюрократии трудятся в городе. Мало того, не приняли во внимание, кому принадлежат дома, так еще и нарушили главное правило – любой документ должен обязательно отлежаться после принятия под сукном.

В Приморье "Газпром газэнергосеть гелий" начал строительство логистического центра обслуживания гелиевых контейнеров. Монтаж криогенного оборудования (поставщик - швейцарская компания Linde Kryotechnik AG) назначен на первую половину 2020 г.

"Газпром" запустит крупнейший в мире логистический центр обслуживания гелиевых контейнеров в 2021 г. Его мощность составит 60 млн куб. м. в год в пересчете на газообразный гелий с перспективой увеличения до 120 млн. куб. м в год. Гелий планируется доставлять со строящегося  Амурского ГПЗ для перевалки в контейнеры и далее в порты Приморья на экспорт. Объем инвестиций в проект составит 5,153 млрд руб.

Сбербанк России и Государственная нефтяная компания Азербайджана SOCAR создали совместное предприятие ООО "Сокар Энергоресурс" для переработки нефти на Антипинском НПЗ.

Генеральным директором стал Фарид Джафаров, уставной капитал предприятия составил 10 тыс. рублей. Доля в 60% "Сокар Энергоресурс" принадлежит зарегистрированной на Кипре "Сокар Раша Инвестменс Лимитед", 40% - структуре Сбербанка ООО "СБК Комплект".

По данным газеты "Коммерсантъ", предприятие будет закупать нефть у крупных нефтекомпаний, в частности, у "Лукойла" и "Сургутнефтегаза", и поставлять на Антипинский НПЗ. Издание сообщает, что SOCAR хочет начать поставки к июлю.

Азербайджанская компания вообще активно приторговывает продуктами из российской нефти. Не так давно, НПЗ STAR азербайджанской госкомпании SOCAR в Турции вышел на полную мощность в 10 млн. т. нефти в год.

Причем, завод сконструирован так, что  половина сырья марки Urals поставляется из Сибири, вторая половина марки Basra из Ирака. Ввоз саудовской нефти не является коммерчески выгодным, пояснили в компании. Здесь явно есть какая-то интрига, но куда интереснее вопрос, почему на НПЗ STAR не используется нефть Азербайджана? Что еще больше усиливает подозрение что с запасами углеводородов в республике как–то не очень.

Сейчас завод STAR  ежедневно перерабатывает до 29 тыс. т.  сырой нефти. Строительство НПЗ STAR  обошлось в $6,3 млрд.

Китайские нефтегазовые проекты могут повлиять на экологию всей Западной Сибири. КНР интенсивно взялся за разработку сланцевых залежей нефти в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе страны. С начала года здесь работает 36 буровых установок (8 скважин из ста уже закончено), на которых будет применяться гидроразрыв пласта. Работы выполняет национальная нефтегазовая корпорация CNPC.

На месторождении запасы нефти оцениваются в 1 млрд т. От этой новости должны всерьез озаботиться в Казахстане и России. При разработке сланцевой нефти на добычу одного барреля нефти нужно закачать в пласт от 2 до 7 баррелей разогретой воды, с добавлением химических присадок. В Синьцзян-Уйгурском районе воду можно взять только из Иртыша.

Допустим, китайские нефтяники, как и положено, не будут отработанную и уже испорченную воду сбрасывать в реку, а станут закачивать ее обратно в пласты. Тогда Иртыш, не имеющий больших притоков до самой Оби, может сильно обмелеть.