АШ
А терминалы на подстанции только производитель должен обслуживать?
Size: a a a
2019 November 01
АШ
А что обслуживать в коммутаторе?
🦎
Порты, модули из строя выходят. Блоки питания.
🦎
Sfp-модули. Оптика дверью шкафа ломается.
🦎
Вентиляция, без которой шкафы с коммутаторами нагреваются до 70 градусов
АШ
И что, Вы не готовы сами чинить?
🦎
А я и не эксплуатация
АШ
Аааа
АШ
Весь холливар обрубил)
🦎
Ну можно начать холивар по поводу системных интеграторов. Только я его не поддержу, у меня самолет взлетает(
AI
У меня это дедушка с перегаром, один на район. ))
AI
К тому, что то, что сегодня кажется сложным и невыполнимым за несколько лет привыкнем и проще станем относиться.
АШ
Все может быть, IGBT уже применяют и в этом тоже свои преимущества
SV
К тому, что то, что сегодня кажется сложным и невыполнимым за несколько лет привыкнем и проще станем относиться.
Цпс даёт новые возможности по диагностике и переходу к обслуживанию по состоянию.
SV
При определённой доработке даже испытательные установки не нужны.
SV
И без автоматизации обслуживания затраты на цпс растут в десятки раз.
ВЧ
Sergei Voronov
Цпс даёт новые возможности по диагностике и переходу к обслуживанию по состоянию.
Тут выкинуто кой-чего: "ЦПС дает возможность РАЗРАБОТАТЬ И РЕАЛИЗОВАТЬ диагностику и перейти к обслуживанию по состоянию"
SV
Валерий Чепелев
Тут выкинуто кой-чего: "ЦПС дает возможность РАЗРАБОТАТЬ И РЕАЛИЗОВАТЬ диагностику и перейти к обслуживанию по состоянию"
А что это меняет? МП терминалы тоже позволяли кое какую автоматизацию которую все уже лет 10 используют кроме РФ.
ВЧ
Меняет то что собираемые с ЦПС надо обрабатывать и давать критерии, по которым уже "обслуживаться по состоянию". Что в нынешней ЦПС есть такое, чего принципиально не было раньше?
SV
Критерии как были так и остались: правильная работа алгоритмов. ЦПС исключает ручные операции и позволяет опусть квалификацию по ТО до уровня оперативного персонала.