EK
только вместо 6п3с поставить 6п36с-6п45с
ты главное не забывай что это с трансформатора
как раз скорее всего обе фазы что плюс что минус с разных обмоток и гальванически развязаны
и с лампами самый юмор что сходится все не всегда в земле
Size: a a a
2021 February 13
Т
и по нагрузкам смотри
Т
там даже на схеме написано что резистор на ват
Т
я бы реклмендовал брать сразу перекрывая раза в три
Т
а то лампы если горят то имеют особенности выдавать максимально возможное
то есть если у тебя в схеме 400, 300 и 100В но при етом на пине только 100 то пихай резистор с расчетом на 400
то есть если у тебя в схеме 400, 300 и 100В но при етом на пине только 100 то пихай резистор с расчетом на 400
Т
ВАХ и все дела
Т
тупо по закону ома смотри сколько ватт выжмет это сопротивление и подбирай резюки
Т
и это тоже место
Т
за что и не люблю лампы
Т
куча движений ради мизера
Т
и да они же прогреваются
Т
то есть до пары минут первый пуск может быть какой угодно и только потом оно уже стабилизируется как надо
Т
обычно ради понта просто лепят лампу с подстветкой, максимум дают питание на общий катод что бы она грелась и спираль светилась а весь функционал уже на полупроводниках лепят
EK
обычно ради понта просто лепят лампу с подстветкой, максимум дают питание на общий катод что бы она грелась и спираль светилась а весь функционал уже на полупроводниках лепят
я понял о чем ты
Т
я понял о чем ты
если так сильно надо - стучись на форумы лампофапов там тебе схему помогут нарисовать
но пять таки, КПД...
но пять таки, КПД...
ПК
ID:0
СП Сбера и Cognitive Technologies
Вчера по российским медиа прошла волна публикаций на тему того, что совместное предприятие Сбера и компании Cognitive Technologies замораживает разработку беспилотного транспорта. Публикации вышли удивительно неточные. Предприятие продолжает работать над беспилотными технологиями. Но для Cognitive Technologies проекты, которые касаются автономного транспорта для дорог общего пользования не в фокусе, причём, уже года как, а не внезапно со вчерашнего дня. Разработки беспилотников для сельского хозяйства и железных дорог — приоритет компании, что вполне логично. Ведь здесь есть рынок, а на ДОП его нет. К примеру, в мае прошлого Cognitive Technologies подписала контракт с «Русагро» на поставку 242 автономных зерноуборочных комбайна. Этот проект, по заявлениям компании, является самым крупным в мире по единовременной роботизации в сельскохозяйственном секторе в четырёх климатических зонах в одном агрохолдинге. С июня по октябрь прошлого года 350 комбайнов с Cognitive Agro Pilot в автономном режиме собрали 720 тыс. тонн зерна с 160 тыс. гектар.
Ольга Ускова, глава Cognitive Technologies, в своём FB уточнила: «В комментарии к статье в Ведомостях я сказала, что в свете важности происходящего сегодня промышленного запуска Cognitive Pilot, мы полностью сосредотачиваемся на рынках беспилотного транспорта для агро и рельсов. Здесь мы сейчас занимаем уверенные лидирующие позиции в мире. Продукция уже сформирована, построен завод и началась ПРОДАЖА ГОТОВЫХ ИЗДЕЛИЙ по всему миру. Это огромный рынок (оценивается в 200 млрд.$ (TAM) и в 2.8 млн ед.транспортных средств), он требует от нас полной сосредоточенности. Это решение, которое мы приняли не сейчас, а еще год назад. И я это объявляла тогда и вскользь сказала в интервью на днях. Беспилотный автомобиль на дорогах общего пользования это задача масштаба Илона Маска или Германа Грефа. Здесь требуется такая концентрация финансового, общественного, политического, юридического ресурса, что как ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЛАН мы ее себе и не ставили».
Компания продолжает, как и прежде, заниматься R&D-разработками беспилотников в СП вместе со Сбером.
Довольно часто приходится говорить людям, которые выдёргивают самую эмоционально заряженную информацию из истории: «читайте новости правильно». Сегодня же придётся сказать коллегам журналистам: «Пишите новости правильно».
Будем считать, что это отголоски уходящего года Крысы 🙂
С новым лунным годом Быка вас!
В честь него UBTech Robotics создали робота в виде этого животного. Вчера четырёх таких четвероногих выпустили на сцену на самом популярном ТВ-шоу в мире CCTV New Year Gala (оно же Spring Festival Gala). Машина весит 60 кг и может переносить до 15 кг, а также умеет ходить по ступенькам. Пока непонятно, будет ли от этого железного быка какая-то польза, кроме как в качестве элемента шоу.
Видео с New Year Gala можно посмотреть здесь (быки UBTech появляются на 1:13). Там ещё есть робот, которые пишет иероглифы двумя руками и люди в костюмах роботов-быков. В общем, полёт фантазии слегка безумный, особенно для нашего глаза не привыкшего к такому количеству красного цвета. https://youtu.be/h5aItq9bedQ
Источник: https://roboticsandautomationnews.com/2021/02/11/ubtech-reveals-robot-ox-on-the-most-watched-tv-show-on-earth/40419/
Вчера по российским медиа прошла волна публикаций на тему того, что совместное предприятие Сбера и компании Cognitive Technologies замораживает разработку беспилотного транспорта. Публикации вышли удивительно неточные. Предприятие продолжает работать над беспилотными технологиями. Но для Cognitive Technologies проекты, которые касаются автономного транспорта для дорог общего пользования не в фокусе, причём, уже года как, а не внезапно со вчерашнего дня. Разработки беспилотников для сельского хозяйства и железных дорог — приоритет компании, что вполне логично. Ведь здесь есть рынок, а на ДОП его нет. К примеру, в мае прошлого Cognitive Technologies подписала контракт с «Русагро» на поставку 242 автономных зерноуборочных комбайна. Этот проект, по заявлениям компании, является самым крупным в мире по единовременной роботизации в сельскохозяйственном секторе в четырёх климатических зонах в одном агрохолдинге. С июня по октябрь прошлого года 350 комбайнов с Cognitive Agro Pilot в автономном режиме собрали 720 тыс. тонн зерна с 160 тыс. гектар.
Ольга Ускова, глава Cognitive Technologies, в своём FB уточнила: «В комментарии к статье в Ведомостях я сказала, что в свете важности происходящего сегодня промышленного запуска Cognitive Pilot, мы полностью сосредотачиваемся на рынках беспилотного транспорта для агро и рельсов. Здесь мы сейчас занимаем уверенные лидирующие позиции в мире. Продукция уже сформирована, построен завод и началась ПРОДАЖА ГОТОВЫХ ИЗДЕЛИЙ по всему миру. Это огромный рынок (оценивается в 200 млрд.$ (TAM) и в 2.8 млн ед.транспортных средств), он требует от нас полной сосредоточенности. Это решение, которое мы приняли не сейчас, а еще год назад. И я это объявляла тогда и вскользь сказала в интервью на днях. Беспилотный автомобиль на дорогах общего пользования это задача масштаба Илона Маска или Германа Грефа. Здесь требуется такая концентрация финансового, общественного, политического, юридического ресурса, что как ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЛАН мы ее себе и не ставили».
Компания продолжает, как и прежде, заниматься R&D-разработками беспилотников в СП вместе со Сбером.
Довольно часто приходится говорить людям, которые выдёргивают самую эмоционально заряженную информацию из истории: «читайте новости правильно». Сегодня же придётся сказать коллегам журналистам: «Пишите новости правильно».
Будем считать, что это отголоски уходящего года Крысы 🙂
С новым лунным годом Быка вас!
В честь него UBTech Robotics создали робота в виде этого животного. Вчера четырёх таких четвероногих выпустили на сцену на самом популярном ТВ-шоу в мире CCTV New Year Gala (оно же Spring Festival Gala). Машина весит 60 кг и может переносить до 15 кг, а также умеет ходить по ступенькам. Пока непонятно, будет ли от этого железного быка какая-то польза, кроме как в качестве элемента шоу.
Видео с New Year Gala можно посмотреть здесь (быки UBTech появляются на 1:13). Там ещё есть робот, которые пишет иероглифы двумя руками и люди в костюмах роботов-быков. В общем, полёт фантазии слегка безумный, особенно для нашего глаза не привыкшего к такому количеству красного цвета. https://youtu.be/h5aItq9bedQ
Источник: https://roboticsandautomationnews.com/2021/02/11/ubtech-reveals-robot-ox-on-the-most-watched-tv-show-on-earth/40419/
Да
NK
Apple и роботам оказалось не по пути
Не всё у Тима Кука получается. С роботизацией китайских заводов не срослось. Может быть он просто не умеет их готовить?
Не всё у Тима Кука получается. С роботизацией китайских заводов не срослось. Может быть он просто не умеет их готовить?
NK
Хорошая история о том, как Apple пыталась автоматизировать сборку электроники в Китае, но в итоге отказалась от роботов. Журналисты The Information выяснили, что подрядчик Apple – тайваньская Foxconn – еще в 2012-м показала компании экспериментальную сборочную линию в Китае: роботы сами шлифовали запчасти и собирали айпэды. Команда Тима Кука настолько впечатлилась, что открыла специальную лабораторию робототехники в Калифорнии.
Спустя шесть лет лабораторию прикрыли – неудачный эксперимент обошелся компании в несколько миллионов долларов.
За это время Apple успела установить на одной из фабрик в Китае оборудование для сборки макбуков – предполагалось, что роботы будут монтировать дисплеи, клавиатуры и трекпады. Проект сразу не задался: конвейерная лента работала со сбоями, а детали постоянно ломались. Из-за проблем на производстве запуск новой модели ноутбука пришлось перенести.
С айпэдами тоже не сложилось. Многие компоненты в устройствах Apple соединены клеем (поэтому, кстати, их сложно ремонтировать). Роботы, в отличие от рабочих, не могли точечно и аккуратно наносить клей. С винтами они тоже справлялись плохо, потому что не понимали, с какой силой и под каким углом их вкручивать – установка многочисленных камер делу не помогла.
К тому же в Apple быстро поняли, что менять оборудование придется постоянно, ведь новые модели устройств выходят по два раза в год или чаще. Переобучать рабочих и проще, и дешевле. В итоге роботы пригодились только для тестирования Apple TV, смарт-часов и айпэдов, а еще для переработки айфонов.
Foxconn и Apple надеялись, что роботы помогут меньше зависеть от персонала. Рабочих рук на фабриках часто не хватало, особенно в периоды пикового спроса. Впрочем, у Apple есть и другие мотивы – рабочие и подрядчики регулярно похищают детали и готовые устройства с фабрик. Для борьбы с утечками компания даже наняла бывших сотрудников АНБ, но проблему пока так и не решила.
Спустя шесть лет лабораторию прикрыли – неудачный эксперимент обошелся компании в несколько миллионов долларов.
За это время Apple успела установить на одной из фабрик в Китае оборудование для сборки макбуков – предполагалось, что роботы будут монтировать дисплеи, клавиатуры и трекпады. Проект сразу не задался: конвейерная лента работала со сбоями, а детали постоянно ломались. Из-за проблем на производстве запуск новой модели ноутбука пришлось перенести.
С айпэдами тоже не сложилось. Многие компоненты в устройствах Apple соединены клеем (поэтому, кстати, их сложно ремонтировать). Роботы, в отличие от рабочих, не могли точечно и аккуратно наносить клей. С винтами они тоже справлялись плохо, потому что не понимали, с какой силой и под каким углом их вкручивать – установка многочисленных камер делу не помогла.
К тому же в Apple быстро поняли, что менять оборудование придется постоянно, ведь новые модели устройств выходят по два раза в год или чаще. Переобучать рабочих и проще, и дешевле. В итоге роботы пригодились только для тестирования Apple TV, смарт-часов и айпэдов, а еще для переработки айфонов.
Foxconn и Apple надеялись, что роботы помогут меньше зависеть от персонала. Рабочих рук на фабриках часто не хватало, особенно в периоды пикового спроса. Впрочем, у Apple есть и другие мотивы – рабочие и подрядчики регулярно похищают детали и готовые устройства с фабрик. Для борьбы с утечками компания даже наняла бывших сотрудников АНБ, но проблему пока так и не решила.
Т
