сам спросил и сам ответил 👍

Первые шаги, всего боюсь :)

В 40 лет из связистов в асу...в 1 день :)

И сразу на обслуживание, в одиночку, хорошо что здание, а не КС :)

Я уже задавал этот вопрос, я почитал про Alarm Logging , но оказывается, но данное сообщение не привязанно ни к одному тэгу, ни к процессу, возможно его вызывает какойто скрипт, где можно глянуть?

и все же?

кто там ржал с боинга?
Хонивел профибас гейтвейв
Critical  PN2020-07 PGM fails after 1200 days operation

а почему после 1200 дней? откуда эта информация по шлюзу. Это как то зафиксировала тех поддержка? или просто заказчики стали массово жаловаться

блин, не хватает прав на загрузку документа, нужен договор на обслуживание ) сбросьте в чат

Память утекла?

Это официальный priority note

https://www.honeywellprocess.com/en-US/support/_layouts/honeywell/hps/support-product.aspx?column=Releases&PN=Profibus%20Series%20C%20Gateway%20Module%20(PGM)%20on%20Experion%20R400
да уже нашел на офф.сайте от 26 февраля, вот тока сам док не вытянул

перемудрят с автоматикой а потом самолёты самоубиваются в пике 🌚

Меньше знаешь лучше спишь скорее купишь

👌

Есть вопрос к комьюнити, не по теме асутп но с теорией автоматического управления связанный

Есть самонаводящийся штатив, собранный из подручных материалов, наводит закрепленную камеру на радиомаяк. Радиомаяк в свою очередь при помощи GNSS-модуля определяет свой азимут и обменивается информацией с поворотным механизмом. Азимут определяется с частотой 5 герц, таким образом, пид регулятор, встроенный в поворотный механизм, 5 раз в секунду получает значения обратной связи. Значение ошибки при этом изменяется скачкообразно, что вкупе с пропорциональной составляющей вызывает кратковременные ускорения двигателя и как следствие рывки. Картинка страдает и мое инженерное эго тоже.

звуки страшны