«Почему не построили новый Обводный канал» — сегодня нам отдали целый третий разворот газеты «Петербургский Дневник». Трасса, назначение и «следы» канала на карте города. Электронная версия статьи с большим количеством картинок и моим рассказом:

https://spbdnevnik.ru/longreads/2019-06-19/kanal-krasnyh-zor

18 июля 1942 года по дну Ладожского озера проложен трубопровод для подачи топлива в осаждённый Ленинград.

Для решения проблемы поставки горючего в осажденный Ленинград по дну Ладожского озера, в рекордно короткий срок, был проложен трубопровод. По 27-километровому подводному трубопроводу с июня 1942-го по март 1943 года в северную столицу было подано свыше 47 тысяч тонн различных видов горючего, и это позволило обеспечить потребности не только войска, но и города.

Красное Село, Генеральный план развития Ленинграда, 1987 год. Красное Село присоединили к Ленинграду в 1973 году. Присоединили не оставив статуса города-спутника как у Пушкина или Петродворца, а включив в новый городской район, названный Красносельским.  
 
Этот же фрагмент карты из газеты «Новый Красносёл» для детального изучения: http://sovietleningrad.ru/izo/projects/krasnoeselo1987.jpg

Ваза «Электрификация». Ленинградский завод художественного стекла, 1968.

Дом-коммуна Всесоюзного общества политических каторжан. Построенный в 1933 году по проекту архитекторов Симонова, Абросимова и Хрякова, он предназначался для почётных граждан Советского Союза — бывших политзаключенных царизма. В доме было запроектировано 200 квартир со всеми удобствами, кроме кухни. Здесь были устроены музей каторги и ссылки, зал для собраний на 500 мест, также функционировали столовая-ресторан, детский сад, механизированная прачечная. Пространство крыши было приспособлено под солярий и смотровую площадку.

На заднем плане строится гостиница «Интурист».

Проект «Несбывшийся Ленинград» уже четыре года проводит в Северной столице необычные краеведческие лекции и экскурсии. Историк Михаил Крайнов и его коллеги рассказывают жителям, как мог бы сегодня выглядеть их город, если бы все советские архитектурные замыслы были реализованы. Лифты в метрополитене, барельефы на фасаде ДК Кирова, связь Невского проспекта и Новосмоленской набережной – все эти и многие другие исторические вероятности Михаил Крайнов изучил и представил в студии @gorodplustv.

«Ленинград – потому что это старое название нашего города. А несбывшийся – потому что мы рассказываем о том, что было, чего не было, что могло бы быть, а что пропало и по каким причинам. Это формат выездных лекций и экскурсий. Четыре года назад мы с коллекционером ретроавтобусов Федором Черноусовым и со специалистом по метрополитену Дмитрием Графовым собрались и подумали: «Почему бы не показать жителям возможные судьбы Ленинграда?». Как говорится, кто не помнит прошлого, тот не имеет будущего. Кроме того, все в детстве любили сказки, а мы на самом деле живем в самом сказочном городе», – говорит историк, краевед, создатель проекта «Несбывшийся Ленинград».

Новый выпуск программы «Главный+» смотрите в нашей группе Вконтакте. #ГородПлюс #Эксклюзив

Плакат «Товарищ! После трудового дня иди в клуб, там ты получишь отдых, знания и развлечение». Издание Ленинградского Губернского Совета Профессиональных Союзов, 1927 год. Отпечатано в типографии «Печатный Двор» на Гатчинской улице тиражом 2000 экземпляров.

Уже 1 августа 1927 года Ленинградскую Губернию переименуют в Ленинградскую Область.

Угол Владимирского и Невского проспектов. 1961-1962.
Из архива Николая Третьякова

Взято у vk.com/piter.vzgladnazad

Нет, это не проходная ГАЗа, не летний слёт/ралли любителей БСК и сурика в арках, и не спёртый инопланетянами кадр из ночного кошмара товарища Карпунина. Это всего лишь пригостиничная парковка в Ленинграде. Лето 1965 года.

СССР. #фото из коллекции Ф. Михайловского

Мало-Конюшенный и Театральный мосты
Б. Рабинович, май 1972 года, г. Ленинград, наб. реки Мойки, серия «Ленинградские мосты» издательства ЛИК, 1972 год, М-17946. Автор Б. Рабинович. Редактор И. Никифоровская. Из архива Александра Николаевича Одинокова.

На Петроградской стороне появится новая зеленая зона. Вместо «судебного квартала» на исторической территории Тучкова Буяна решено построить арт-парк для жителей Северной столицы. Будущий рекреационный комплекс с театрально-выставочными площадками может стать петербургской версией «Зарядья». Проект восстановит историческую справедливость и облегчит дыхание мегаполиса, считает краевед, экскурсовод и историк Артем Шипунов.

Новый выпуск программы «Главный+» смотрите в нашей группе Вконтакте. #ГородПлюс #Эксклюзив

Силовая станция трикотажной фабрики «Красное знамя» по проекту немецкого архитектора Эриха Мендельсона, 1926 год. Это единственное точно осуществленное по его проекту здание фабрики — из-за разногласий с советскими архитекторами, адаптировавшими постройки к местным условиям, первоначальный замысел нового комплекса был утрачен, вследствие чего Мендельсон отказался от авторства и покинул Ленинград в 1927 году.

Цеха разного назначения строились по видоизменённому проекту архитекторами И. А. Претро, С. О. Овсянниковым и инженером Е. А. Третьяковым в два этапа, с 1928 по 1937 годы, в связи с чем в архитектурной среде ходил стишок: «Архитектор Мендельсон / Предложил нам свой фасон, / А мы, русские, ретивы, / Внесём свои коррективы»

Несравненные Паша Никифоров и Марина Зубкова сняли фильм о «Красном знамени» внутри, снаружи и сверху. Экскурсия, рассказы об устройстве, история строительства, кинохроника, фотографии — всё это новый выпуск «Ленинбурга».

https://youtu.be/KU1ZLIs8DhM

В семидесятом году в Ленинграде открылся первый советский универсам, и стало модным водить в открывающиеся новые такие магазины на экскурсию высоких столичных партийных чиновников. Товарищ Подгорный, Председатель Президиума Верховного Совета СССР, тоже осматривал один из ленинградских универсамов. Вдруг он остановился и говорит: «Меня Лёша Косыгин (Председатель Совета министров СССР) просил минеральную воду привезти. Название только забыл. На лампочку похожее». Все растерялись, стали названия минералок вспоминать. Вспомнили рассказ Чехова «Лошадиная фамилия». Не лампочка, а люстра. «Полюстрово». «Точно, — говорит Подгорный, — „Полюстрово“». Принесли ему две бутылки. Он спрашивает: «Сколько стоит?». Ему говорят: «Ну что вы, Николай Викторович». «Нет, — говорит — у вас потом недостача будет, так вы всё на Подгорного спишете». У самого, правда, денег не оказалось, но охранник заплатил 40 копеек.

Универсам «Пулковский» открыт 31 декабря 1981 года. Фотография 1986 года, автор фото неизвестен.

7 июля 1957 года состоялась грандиозная демонстрация на Дворцовой площади в честь 250-летия Ленинграда, ставшая финальным аккордом празднования. Кроме Никиты Сергеевича Хрущёва жителей города приветствовали с трибуны Булганин, Ворошилов, Куусинен, Фурцева, Шверник, а также первый секретарь Ленинградского обкома Фрол Козлов.

Рассказывают, что Хрущёв выступил на митинге на Дворцовой площади, а затем плотно закусил в Смольном. При выходе он долго не мог попасть в рукав пальто, и один из работников аппарата ему помог. Вдруг Хрущёв резко поворачивается и говорит: «Запишите фамилию этого товарища. Это пригодится при оформлении ему персональной пенсии». Сотрудник был очень смущён тем, что элементарная вежливость так высоко ценится. А уж получил ли он персональную пенсию или нет — неизвестно.

Аэропорт «Пулково», 16 июля 1991 года. На переднем плане Як-40 СССР-87606 1971 года постройки Вологодского авиаотряда: пролетает ещё 6 лет и будет списан в 1997 по отработке назначенного срока службы. Сзади справа Ту-154Б1 СССР-85192 был в эксплуатации с 1977 и до 2000. Остальные три Ту-154 детально рассмотреть не удалось.

​​Фото из рекламного буклета "Аэрофлота", 1973.

Фото сделано в санатории "Дюны" Сестрорецка. Отдыхайте на курортах Ленинградского края!

Кстати, @sovietleningrad, если уж совсем вглядываться, то сзади слева Ту-154М, а справа  Ту-154Б. Резкость и разрешение, конечно, так себе, но двигатели выглядят разными (а они у этих самолетов визуально отличаются). https://t.me/sovietleningrad/1219

Где в Ленинграде не построили «высотки»? Да везде. То есть нигде не построили. Рассказываю и показываю, где, как и почему.

«Два самых ярких примера высоток — здания, которые должны были построить на юге Ленинграда. Наброски первого появились в 1951-1952 годах. Его хотели строить на том месте, где позже появилась гостиница „Россия“, — напротив Московского парка Победы. Автор проекта — архитектор Журавлёв, он же и построит гостиницу „Россия“ в том виде, в котором мы её знаем. Второй яркий проект высотки — здание, которое собирались возвести на месте нынешнего СКК, то есть по другую сторону парка Победы. Оно в целом напоминало бы здание МГУ на Воробьевых горах. Правда, более-менее чётких рисунков этого здания нет, лишь общий вид».

https://spbdnevnik.ru/news/2019-08-13/gde-v-leningrade-ne-postroili-vysotki

Проездной билет инвалида для бесплатного проезда на городском пассажирском транспорте (трамвай, троллейбус, метрополитен и автобус городских сообщений) на 1965–1966 годы, Ленинград. Передача проездного билета другим лицам категорически воспрещается. Инвалид имеет право входа в переднюю дверь. Тираж 6000 экземпляров.

Вход в общественный транспорт осуществлялся через заднюю дверь — место кондуктора было рядом с ней, пассажиры обилечивались при входе. Выход осуществлялся через переднюю дверь. Приоритетным правом входа через переднюю дверь обладали инвалиды, беременные женщины, пассажиры с детьми.  
 
У заполнявшего бланк проблемы с падежами: «выдан товарищу Скляр Илью Сергеевичу».