На Линию 3 вышел тематический состав «Эпохи метро». В вагонах представлена история развития нашей страны и метро. На запуске состава присутствовал начальник метрополитена Евгений Козин с семьёй.

– Идея создать брендированный состав появилась давно. Нам хотелось отразить развитие метрополитена через уникальные события нашей страны. Полученный результат превзошёл все ожидания. Мне очень понравилась экспозиция, – поделился своими впечатлениями Евгений Германович.

На запуске присутствовала дочь первого начальника метрополитена Новикова Ивана Сергеевича – Нина Ивановна:
– Больше всего мне понравился второй вагон, в котором представлена одна из самых ярких страниц истории СССР – Олимпиада-80, которая проходила также и в Ленинграде. Я люблю спорт. В вагоне нашла изображение выдающегося пловца и многократного чемпиона мира – Владимира Валерьевича Сальникова, моего кумира. Прекрасный состав.  

Пассажирка Татьяна Фёдорова внимательно изучала брендированный состав и делала фотографии:
– Всегда езжу по третьей линии и тут такое! За несколько минут узнала много нового, а это только первый вагон. Очень интересный состав. Спасибо!

Брендированный состав «Эпохи метро» будет курсировать по Линии 3 Петербургского метрополитена.

Элегантная, практичная и удобная – рассказываем про ретро форму дежурных по станции. #метроспб_65 #метро65

https://vk.com/@metrospbofficial-s-igolochki

Доброе утро, Петербург! Синоптики полагают, что нас ожидает почти бесснежная зима, друзья. Игра в снежки и лепка снеговиков, видимо, отменяются, но остальные зимние радости никуда не денутся. Катки, ледяные горки, нарядные ёлки, горячий глинтвейн – всё это будет нас радовать и согревать. Что касается сегодняшней погоды, то она будет, наверняка, холодной. Одевайтесь, пожалуйста, теплее, пользуйтесь средствами индивидуальной защиты, будьте осторожны и внимательны.  
Хорошего дня, любимый город!

Современное метро – это 5 линий протяжённостью более 120 км, 72 станции и более 2 млн пассажиров в день. А ведь в далёком 1955 году весь метрополитен представлял собой лишь одну линию и восемь станций на ней. Как изменился метрополитен с 1955 по 1980 годы? Этому отрезку времени посвящён первый вагон брендированного состава «Эпохи метро».
Первым начальником Ленинградского метрополитена стал Иван Сергеевич Новиков. В период его руководства Ленинградским метрополитеном были открыты 19 станций и электродепо «Автово». В их числе и первая станция закрытого типа «Парк Победы».
В первые годы работы Ленинградского метрополитена станция «Автово» была конечной. Чтобы пересесть на поезд в обратную сторону, пассажирам нужно было подняться в верхний зал, приобрести билет, спуститься обратно и пройти через контроль.
Названия станций и другую важную информацию по микрофону передавал помощник машиниста. Однако вскоре составы снабдили радиоинформатором с записью текста на магнитную ленту. Но самым узнаваемым голосом метрополитена стал диктор Михаил Александрович Быков. Сотрудничество Михаила Александровича с метрополитеном началось в середине 1970-х годов. С тех пор в течение многих лет его голос помогал горожанам вовремя выйти из вагона и не проехать свою станцию.
А насколько хорошо вы чувствуете себя в лабиринтах петербургской подземки? Переходите на historystationspb.ru/epohimetro1 и проверьте свои знания в тесте.

Добро пожаловать в «Эпохи метро». Новый тематический состав ходит по Линии 3.

Здравствуй, Петербург! Шум машин, доносящийся с улиц, говорит о том, что наступило утро нового дня. Надеемся, вы проснулись в отличном настроении и готовы покорить ни одну высоту. А если вдруг встали не с той ноги, включите любимый плейлист, сделайте зарядку, позавтракайте и ваше настроение значительно улучшится. И не забывайте улыбаться, этому городу нужны ваши улыбки!
Доброго дня, Петербург!

Перемены конца 1980-х – начала 1990-х годов привели наш город в эпоху перестройки. Вместе со страной нелёгкие времена переживал и метрополитен. Но, несмотря на перелом в экономике, в Ленинградском-Петербургском метрополитене в это время произошла техническая революция – в подземку пришла сотовая связь, открылась новая линия метрополитена, строились новые станции. Тому, как жила страна, и как развивался метрополитен на временном отрезке 1980–2000 годов посвящён второй вагон брендированного состава «Эпохи метро».
В 1980 году Ленинград стал местом проведения некоторых этапов олимпийских соревнований. Вместе с гостями города в подземку спустились такие новшества в информационном обслуживании пассажиров, как справочное бюро метрополитена, переговорные пункты на станции и пиктограммы. В 1980 году открылись музей метрополитена и санаторий «Балтийский берег». А объём перевозки пассажиров впервые достиг отметки 2 млн пассажиров за сутки.
В стране продолжали снимать фильмы, многие из которых становились культовыми. А некоторые известные картины снимали прямо в Петербургском метрополитене. Кстати, в одном таком фильме снялась Алиса Фрейндлих. Переходите по ссылке historystationspb.ru/epohimetro2, чтобы узнать, на какой станции знаменитая актриса переживала трудный период своей жизни.

Доброе утро, Петербург! Пока вы пробираетесь через холод и стужу к своей станции, мы уже готовим для вас очередной выпуск #мозаичнаясреда_метроспб. Скорее заходите в метро, согревайтесь и не бойтесь улыбаться почаще.
Желаем вам насыщенной среды и напоминаем: не забывайте, пожалуйста, надевать средства индивидуальной защиты. Отличного дня, Петербург!

Третий вагон брендированного состава «Эпохи метро» посвящён одному из самых насыщенных периодов – 2000–2020 гг.
В 2004 году удалось, наконец, восстановить движение от станции «Лесная» до станции «Площадь Мужества», невозможное ранее из-за размыва. В продаже появились первые юбилейные жетоны, выпущенные к 50-летию Петербургского метрополитена. На них были изображены первые станции с краткой информацией о датах открытия и именами архитекторов. Выпуск юбилейных и коллекционных жетонов по сей день является славной традицией Петербургского метро.
В это же время появились первые бесконтактные смарт-карты (БСК), что позволило увеличить скорость прохода пассажиров через турникеты и устранить очереди. Кстати, в 2002 году одна поездка на метро стоила пять рублей. А вы помните, что ещё можно было купить в то время на эти деньги? Чтобы узнать, переходите по ссылке historystationspb.ru/epohimetro3.

В чём уникальность мозаичного портрета на станции «Маяковская» и где его можно встретить в Москве? Послушайте, а мы расскажем про одну из самых ярких и в то же время минималистических мозаик Петербургского метрополитена в рубрике #мозаичнаясреда_метроспб
https://vk.com/@metrospbofficial-poslushaite

Доброе утро, Петербург! За окном четверг и не самая типичная для конца ноября погода: в некоторых местах сегодня ожидается дождь, да, после вчерашнего снега. Однако предновогодний ажиотаж всё сильнее, но мы надеемся, что от этого ваше настроение только лучше. Берите с собой зонтики, термосы и надевайте средства индивидуальной защиты.
Хорошего дня, друзья! Пожалуйста, не забывайте ваши вещи в вагонах и на станциях.

Мы продолжаем наш рассказ о брендированном составе «Эпохи метро», выпущенного к юбилею Петербургского метрополитена, и на очереди первый вагон.
В 1960 году в метрополитене началось внедрение передовых систем автоматического управления поездами. Системы позволили осуществлять прицельную остановку с заданной точностью, сократить потери времени, обеспечить дополнительную безопасность перевозок и снизить нагрузки на машиниста. Уже в 1977 году эта система была введена на всех линиях Ленинградского метрополитена.
В 1961 году была введена в эксплуатацию вторая линия, на которой впервые в мировой практике была сооружена станция закрытого типа. Благодаря этой системе значительно снижались затраты на строительство. Однако нововведение с «горизонтальным лифтом» не прижилось, так как оно не обеспечивало достаточной пропускной способности станции.
Всего в Петербургском метрополитене десять станций закрытого типа. Узнать их полный список можно по ссылке historystationspb.ru/epohimetro1.

Доброе утро, Петербург! Надеемся, друзья, вы как следует выспались, сытно позавтракали и отправляетесь по делам в отличном настроении. Давайте продемонстрируем сегодняшнему дню, что мы решительно готовы к выходным, и заранее завершим все запланированные дела. А друг другу давайте продемонстрируем вежливость и, конечно же, доброту. Пожалуйста, не забывайте надевать маски и перчатки. Удачного дня, Петербург!

А вам уже удалось проехать на брендированном составе «Эпохи метро»? Ценителям искусства придётся по душе второй вагон, в котором представлена информация об Александре Кировиче Быстрове – художнике-монументалисте, мозаичисте, живописце, педагоге и профессоре. Чтобы познакомиться с его уникальными работами, достаточно спуститься в подземку. Мозаичные панно его работы можно найти на многих станциях Петербургского метрополитена. На «Спортивной» вы поучаствуете в Олимпийских играх, на «Спасской» поторгуетесь за арбуз, а на «Бухарестской» поймаете за хвост «Купчинскую птицу счастья». И это не весь список работ замечательного художника. Интервью с Александром Кировичем вы можете прочитать, перейдя по ссылке historystationspb.ru/epohimetro2.

На телеканале «Санкт-Петербург» вышел оригинальный мультфильм «Азбука петербуржца. Метро петербургское».

Материалом для мультипликаторов послужили рисунки, авторами которых стали дети сотрудников Петербургского метрополитена.

Коллекция детских рисунков собиралась Пресс-службой метрополитена в течение нескольких лет. Это итоги многочисленных творческих конкурсов, в ходе которых ребятам предлагалось изобразить метро: станции, пассажиров, поезда, рассказать о работе своих родителей.

Например, воспитанники детского оздоровительного лагеря метрополитена «Голубая стрела» представили, как может выглядеть «метро будущего». А участники художественного конкурса «Супергерой метро» создали образы Метромэна.

В ближайшее время мы разместим в нашей группе работы победителей этого конкурса. Появление рисунков с Метромэном в мультфильме стало для маленьких авторов настоящим подарком.

Мы продолжаем знакомство с брендированным составом «Эпохи метро» и сегодня хотим рассказать об одном интересном техническом устройстве, информацию о котором вы найдёте в третьем вагоне.
В 2016 году на Линии 4 заработала система «Штурман» – комплекс мониторинга физического состояния машиниста. Эта система позволяет анализировать состояние машинистов в режиме реального времени. Регистрация параметров производится с помощью датчика, похожего на беспроводную гарнитуру сотового телефона, которая крепится к уху машиниста. Автоматизированная система позволяет наблюдать не только за физическим, но и за эмоциональным состоянием машиниста. При выявлении отклонений в состоянии машиниста оператор электродепо передает информацию машинисту-инструктору локомотивных бригад для принятия дальнейшего решения. Особенность системы «Штурман» в том, что она фиксирует … historystationspb.ru/epohimetro3