Его вместимость в зависимости от компоновки варьируется от 153 до 183 человек. Выпускается такой ЛиАЗ только в одном исполнении – в виде сдвоенного автобуса-«гармошки». Ближайшие автобусы с похожей площадью салона – это трёхосный МАЗ 107 вместимостью 145 пассажиров (модели работают на муниципальных маршрутах №№ 20 и 41) и «гармошка» МАЗ 205 вместимостью от 175 до 184 пассажиров.
Подобная техника относится к особо большому классу автобусов и из-за своих габаритов может эксплуатироваться лишь на отдельно взятых магистральных улицах Твери. Трудно представить себе, как ЛиАЗ-«гармошка» будет разворачиваться на конечной маршрутки № 208 у СНТ «Светлый», где даже для водителя ПАЗа найти место для парковки – целая проблема.
Ближайший город к нам, где возможная эксплуатация таких длиномеров, это Москва. В Твери же ширина улиц просто не позволит им повернуть на перекрёстке.
Победа на социально значимых маршрутах перевозчиков, которые представили на конкурс автобусы вместимостью больше положенного, будет означать самый настоящий саботаж конкурсов. Расклад ситуации простейший: победитель обязуется выполнить предложенные им условия и выйти на маршрут в течение двух месяцев после заключения договора. Однако предприниматель не сможет выпустить на линию заявленные им автобусы. И даже если он найдёт такие машины и каким-то чудом заставит их ездить по нашим узким и убитым дорогам, то это будет явным нарушением маршрутной карты.
Как следствие – городские власти будут обязаны расторгнуть с ним контракт и отдать его предпринимателю, занявшему второе место в конкурсном отборе. Если и он не сможет выполнить предложенные им же условия, конкурс проводится снова, а маршрут закрывают.
Большей части маршрутов, на которые проводятся конкурсы, сейчас официально не существует. И без того непростая ситуация в недалёком будущем может осложниться, если победу в конкурсах одержат предприниматели, пообещавшие чиновникам несуществующие автобусы на 90 мест и автобусы-«гармошки».
https://tverigrad.ru/publication/kto-igraet-na-garmoshke-ili-kak-v-tveri-marshrutchiki-obmanyvayut-chinovnikov-sryvaya-konkurs-na-perevozki
Подобная техника относится к особо большому классу автобусов и из-за своих габаритов может эксплуатироваться лишь на отдельно взятых магистральных улицах Твери. Трудно представить себе, как ЛиАЗ-«гармошка» будет разворачиваться на конечной маршрутки № 208 у СНТ «Светлый», где даже для водителя ПАЗа найти место для парковки – целая проблема.
Ближайший город к нам, где возможная эксплуатация таких длиномеров, это Москва. В Твери же ширина улиц просто не позволит им повернуть на перекрёстке.
Победа на социально значимых маршрутах перевозчиков, которые представили на конкурс автобусы вместимостью больше положенного, будет означать самый настоящий саботаж конкурсов. Расклад ситуации простейший: победитель обязуется выполнить предложенные им условия и выйти на маршрут в течение двух месяцев после заключения договора. Однако предприниматель не сможет выпустить на линию заявленные им автобусы. И даже если он найдёт такие машины и каким-то чудом заставит их ездить по нашим узким и убитым дорогам, то это будет явным нарушением маршрутной карты.
Как следствие – городские власти будут обязаны расторгнуть с ним контракт и отдать его предпринимателю, занявшему второе место в конкурсном отборе. Если и он не сможет выполнить предложенные им же условия, конкурс проводится снова, а маршрут закрывают.
Большей части маршрутов, на которые проводятся конкурсы, сейчас официально не существует. И без того непростая ситуация в недалёком будущем может осложниться, если победу в конкурсах одержат предприниматели, пообещавшие чиновникам несуществующие автобусы на 90 мест и автобусы-«гармошки».
https://tverigrad.ru/publication/kto-igraet-na-garmoshke-ili-kak-v-tveri-marshrutchiki-obmanyvayut-chinovnikov-sryvaya-konkurs-na-perevozki
