Коротко о качестве работ на новых станциях метро: прошло меньше года, а эскалаторы уже пора чинить.

Как-же тупо организованы пригородные перевозки в Москве, сейчас расскажу по подробнее на примере Курского вокзала. Чтобы уехать вечером домой тысячи людей пытаются купить разовый билет, ибо тарифное меню сделано так, что абонементами почти никто не пользуется (по данным за 2015 год 70% пассажиров пользуется разовыми проездными), а карты типо тройки или стрелки турникеты не принимают. Итак, мне нужно купить билет, но в кассы и в автоматы огромные очереди. Достоял 10 минут в очереди до автомата и пытаюсь купить в лагающем автомате с плохим сенсорным экраном билет до Балашихи, а клавиатура просто не набирает букву "Б", в списке самых популярных станций слева Балашихи нет, приходится брать билет до Новогиреева, т.к это единственная станция из тех что электричка хотя бы проезжает. Так поступают многие. Вот так из-за идиотизма ЦППК сотни пассажиров становятся невольными зайцами, а ЦППК недополучает денег.

Новости из параллельной реальности

Единая Россия - партия которая обещает. К слову, порядок городов странный, если и делать трамвай, то логичнее делать Шелехов - Иркутск - Ангарск, а не как на рекламном щите.

Ну и в продолжение трамвайного дня - провели с экспертом осмотр инфраструктуры московского трамвая на примере образцового 17 маршрута. Вывод неутешительный - рельсы в ужасающем состоянии, все нормы и регламенты нарушены.
https://medium.com/@alexradchenko/инспекция-17-маршрута-или-сотни-пассажиров-рискуют-своей-жизнью-каждый-день-a99d18ba5146

https://raenza.ru/blogs/wizard/6000
Предварительный сценарий открытия Солнцевской линии. Торжественная часть с Собяниным должна окончиться в 15:40, дальше, по идее, должны открыть линию для обычных пассажиров.

Типичный дептранс: заменяет троллейбусы на автобусы (все маршруты - бывшие троллейбусные), а сравнивает с автобусами, говоря, что электробусы на 30% тише. А ещё пишет, что расходы на эксплуатацию ниже (что ложь, но допустим это правда), не указывая о том, что цена электробуса и создания новой инфраструктуры, дороже применения троллейбусов с увеличенным АХ.

Открыли. Поздравляю жителей Солнцева с новыми станциями!

На новых схемах указан автобус 32 до Внуково, но почему-то только от Рассказовки, хотя на соседней красной линии аналогичный 611 указан и от Юго-западной и от Тропарёво и от Румянцево.

Должно быть хотя бы так. Иначе теряется единообразие отображения.

Наконец-то исправили баг в наддверной схеме Замоскворецкой и Каховской линий и указали пересадку с Каховской на Севастопольскую (раньше на конце Каховской линии был просто кружок).

На Солнцевской линии поменяли наклейки с названиями станций, но само табло не перенастроили, в итоге смысла от него нет. Лидирующие технологии в навигации!

И ещё один камень в огород навигации на 8А/11: чтобы понять куда едет поезд надо увидеть его головной вагон, ибо табло, которые должны говорить куда идёт поезд выглядят вот так.

И её немного оперативной замены табличек. На Замоскворецкой линии табличку 8А/11 не могут поставить уже несколько дней, а на Солнцевской линии проблемы на этот раз с актуализацией навигации.

А в другом составе всё наоборот: электронную начинку перенастроили, а бумажную наклейку не поменяли.

Традиционные коллекционные тройки.