Хочу также заметить любовь московских властей к саморекламе и самолюбованию. Для сравнения, в Питере при запуске электробусов рекламу на билборды не вешали.
А вообще, это просто часть предвыборной программы самизнаетекого, просто сия часть финансируется из бюджета города Москвы))).

Не прошло и двух недель, как эту ошибку таки исправили, причём не по жалобе на gorod.mos.ru, на которую ответили отпиской, ибо у них на сайте больше нет темы о неправильной табличке на остановке. А помогла, судя по всему, жалоба в одном из чатов в телеграмме). В общем, главное, что таблички теперь перестали вводить пассажиров в заблуждение. А за коммуникацию с пассажирами дептрансу большой жирный минус.

Оказалось, что лжи в новости о ремонте остановки куда больше, чем можно было заметить взглядом неспециалиста: оказалось, что остановка 1926г, а никакого не 19 века, реконструктруирована на 2 зала в 1938г. Полихромная. Архитектор Е.В.Шервинский. Также существует вторая такая-же остановка у метро Войковская.

Власти же её выдают за монохромную однозальную уникальную остановку (в оригинале пассажирские залы были по краям, а посредине был магазин, сейчас сделали ровно наоборот) чуть ли не начала 19 века.

Вот вроде даже не сильно плохие вещи делают, но зачем столько врать? Это подрывает любое доверие к властям города и их карманным недосми в частности.

Как обычно, отреставрированная дореволюционная остановка оказалась немного не так отреставрированной и не совсем дореволюционной.

https://www.facebook.com/stanislavelichko/posts/248691819076413

Остановку ещё и закрыли сразу после торжественного открытия, ибо они боятся, что остановку извандалят, а им ещё один сюжет о ней снимать. Нет слов. Просто нет слов.

До 24 числа буду в Абхазии, а затем в Воронеже, так что, скорее всего постов в этот период не будет. Всем хорошего лета!

А РЖД умеет поднасрать даже когда совсем собрался отдыхать: на Казанском вокзале заставляют ТРИЖДЫ проходить досмотр при посадке на поезд, как минимум если заходить через 5 подъезд. Кто-нибудь может объяснить нафига это нужно?

Только я подумал, что это все мои мучения, но РЖД умудрилось насрать пассажирам ещё раз: на вагоне почему-то поленились повесить его номер, в итоге люди хаотично метались, ища свой вагон.

Я что-то не могу понять, как болельщики ЧМ-2018 смогли найти что-то хорошее в таком сервисе ПИДа.

Неожиданно для себя обнаружил, что автобусный (не маршруточный, а именно автобусный) парк Абхазии и особенно города Гагры представлен рядом машин, которые в рабочем состоянии мало где увидишь: например икарус 200 и ряд других машин, модели которых я не знаю, кто знает отпишите.

Рыжая гармонь Икарус - 200 на городском маршруте города Гагры.

ПАЗ-672 с соломенной самодельной крышей.

Не успел сфоткать, но также в строю в регулярных перевозках наблюдалось чудо, очень похожее на сиё.

Сухумский троллейбус номер два поставил рекорд по времени его ожидания - 60 минут, и он так и не приехал, пришлось на маршрутке битком забитой ехать. А казалось бы, что сложного указать расписание, раз на маршруте всего 0,5 троллейбуса.

И откуда столько креатиффных СММщиков берётся? Загадка.

Современное искусство или как перейти Волгоградку у метро Текстильщики. До реконструкции там был прямой переход.