👆🏼Возвращаясь к напечатанному.

Нам тут активно пишут и журналисты и иные неравнодушные граждане, что проектирование Олимпийского бульвара состоится все таки за счет девелоперов, которые выделят на это 7,5 миллиона рублей. Объяснение простое: на первом этапе проектировщику заплатит бюджет, а застройщики эту сумму компенсируют потом, и механизм как они это сделают сейчас прорабатывается.

Я радость по этому поводу готов разделить, понять, принять и там все как положено, но по пунктам:

- помните, что там было написано про дорогу, которая "построится"? Вот когда механизм будет разработан, а деньги упадут в бюджет, тогда будет повод сказать, что это сделано за счет застройщиков. А пока веруем в написанное в распоряжении № 654-р.
- проектирование дороги - это конечно немало, а строительство таки будет за счет налогоплательщиков? 250 или более миллионов на сам асфальт никто не компенсирует хотя бы в части?

В общем - держите прогрессивную общественность в курсе. Будет повод поблагодарить и исправить собственные заблуждения - обязательно так и сделаем.

Юрий Новиков

⚡Варламов написал уже 3 пост за последние 4 дня про дикие проекты подземных переходов в Челябинске!

Посты прочитали сотни тысяч людей.

В конце он накидал столько аргументов, что после их изучения станет ясно одно — если от подземных переходов не откажутся, это значит что они точно нужны не для развития города, а для того, чтобы именно на них потратить 750 000 000 рублей.

Простой способ стать известным на всю страну для челябинского госслужащего:

1. Рассказать о том, как широкие дороги и подземные переходы сделают Челябинск лучше.
2. Ждать несколько дней.

https://varlamov.ru/3039382.html

Это очень смешно!

Товарисчи воронежцы. Есть идея посидеть сегодня в Грин хэт или тудублин (революции 26/28) часов в 9. Подъезжайте, кто хочет поболтать.

Аркадий Гершман зовёт 🍺

​​Воронежцы, у меня для вас страшные новости: ваши чиновники и полицейские хотят вас убить!

Делать переходы без светофора через такие широкие улицы — коллекционировать трупы и пускать людей в расход. Если больше двух полос в одну сторону, то светофор нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО!

​​Я всё ещё в шоке от воронежских ПАЗиков. О каком развитии страны, креативных индустриях и вызовах 21 века можно говорить, когда по улицам ездит такое: https://gre4ark.livejournal.com/589481.html

Что можно сказать о Воронеже по этой фотографии? Что местные транспортники совсем не умеют в остановки - посадка осцществляется как в колхозе прямо с проезжей части

"Выделенные полосы для автобусов и троллейбусов не являются панацеей, они позволяют им обгонять только едва ползущие в пробках автомобили"
https://cheltoday.ru/articles/blogi/kudri-gneva-197367/

когда человек пишет такое про город, где нет ни одной выделенки, он абсолютный автофил, ничуть не разбирающийся в городском транспорте

Думаем, что завтра у нас будет повод поздравить одного замечательного человека, нашего сторонника и коллегу в лучшем смысле этого слова с важным поворотом в его карьере. Постарается сделать это первыми, но не обещаем.

​​Памятник 19 века мешает застройщику? Снесём памятник! Люди будут бунтовать? Так давайте построим новое над старым!

Вчера поздно вечером вернулся из Воронежа, где власти и строители прокачали мастерство реконструкции старых домов с увеличением площадей в несколько сот раз. Город, который был практически полностью уничтожен во время Второй мировой войны, продолжает лишаться своего наследия и исторической среды уже в мирное время. Чем грозит такое развитие городу и что делать с подобными ситуациями в принципе: https://gre4ark.livejournal.com/590046.html

Собираем реакции строительного сообщества на приговор Шевелёву. Оставайтесь с нами:

Сопредседатель воронежского реготделения организации «Город и транспорт» Юрий Новиков: «Не думаю, что с архитектурным бандитизмом на этом покончено. В какой-то момент понадобился человек, который ответит за то, что происходило. На него повесили определенных собак. Что исход дела будет примерно таким, никто не сомневался. Доказать все было довольно легко. Но обвинить во всем одного человека — это несколько наивно. Точечные репрессии не смогут решить проблему со сложившейся в городе ситуацией. Для ее решения должен появиться запрос общественности. Например, когда встал вопрос о том, оставят ли улицу Карла Маркса пешеходной, мы увидели мощный интерес и поддержку горожан. Второй необходимой элемент — изменение экономической составляющей. Пока точечная застройка настолько выгодна, архитектурный бандитизм никуда не денется».

Мы поздравляем Андрея Еренкова с назначением на должность главного архитектора Воронежской области! Желаем больших профессиональных успехов и удачи в этой должности!

Источник: https://www.govvrn.ru/novost/-/~/id/2538961

Бывшего главного архитектора Воронежа посадили на три года:

https://varlamov.ru/3049008.html

Вот так бывает, когда за взятки разрешаешь строительство всякого говна