Кремль не намерен больше комментировать ситуацию вокруг Алексея Навального, заявил Дмитрий Песков.

По поводу призыва ПАСЕ освободить оппозиционера в срок до 7 июня пресс-секретарь президента заметил, что «если они занимаются конкретным гражданином, им нужно адресовать свои вопросы во ФСИН».

@stormdaily

🎨У COVID-19 появилось лицо

Художник Анастасия Курбатова из Москвы создала коллекцию необычных принтов под названием "Мадам Пандеми". Это женщина в старинном платье и защитной маске на лице. В частности, коллекция с персонажем включает в себя тарелки, подушки и одеяла.

#нампишут на почту, что неожиданный уход с поста главы Агентства по противодействию коррупции члена «шапраштинского клана» Алика Шпекбаева не был продиктован достижением им пенсионного возраста, по крайней мере, в формулировке распоряжения президента об освобождении Шпекбаева от занимаемой должности об этом ничего не говорилось. Кроме того, нередки случаи, когда члены «шапраштинского клана» продолжают свою работу и после достижения ими пенсионного возраста. Также не последовало и каких-либо объяснений отставки, а Касым-Жомарт Токаев лишь тепло отозвался о работе ведомства под руководством Шпекбаева. Поэтому, вероятно, что увольнение Шпекбаева обусловлено иными причинами, и таких причин как минимум две.

Во-первых, ни для кого в Казахстане не секрет, что Агентство по противодействию коррупции при Шпекбаеве в последнее время фактически парализовало работу государственного аппарата, особенно в регионах. Ведомство превратилось в своего рода карательный орган, вследствие чего чиновники перестали брать на себя персональную ответственность за принимаемые решения и полностью перешли на некий «коллегиальный стиль управления», когда принятие того или иного решения требует получения нескольких виз и подписей, проведения нескольких организационных совещаний, что зачастую затягивало принятие тех или иных решений. Не редкостью были ситуации, когда государственный аппарат фактически саботировал работу под различными предлогами, если понимал, что ее реализация может попасть в фокус внимания сотрудников Агентства по противодействию коррупции.

Еще в 2019 году Шпекбаев заявлял, что «75% привлеченных к уголовной ответственности коррупционеров - это мелкие чиновники. Средняя сумма взятки у них - 83 тыс. тенге», эта «мелочность» и борьба с «бытовой коррупцией» и привела к тому, что чиновники на местах стали откровенно бояться подчиненных Шпекбаева. При этом напомним, что Шпекбаев не смог довести до конца по-настоящему крупные антикоррупционные расследования, в частности, привлечь к ответственности бывшего первого заместителя Администрации президента РК Дархана Калетаева (выстроившего настоящую «спортивную мафию») и бывшего министра цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности РК Аскара Жумагалиева (подозревался антикоррупционщиками в хищении из бюджета 2 млрд. долларов США).

Страх чиновников перед антикоррупционщиками на местах привел к тому, что командировки руководителей Агентства по противодействию коррупции в регионы стали на постоянной основе сопровождаться повышенным вниманием местных властей к запросам и капризам борцов против коррупции. Такие командировки сопровождались закрытыми банкетами, отдыхом (на один из таких случаев обратил внимание казнет в апреле 2020 года) и дорогостоящими подарками.

Продолжение следует…

Кто после ковида остался на плаву и продолжил вести международный бизнес? Либо те, у кого ниша подходила под условия пандемии, либо те, кто пользуется правильными финансовыми инструментами. Внешнеэкономическая деятельность в постковид — дело рискованное.

Но кто не рискует, тот не пьет шампанского. Продолжить или начать вести ВЭД в нынешних непростых условиях малому бизнесу поможет предложение от Сбера — «ВЭД без границ». Это целый пакет услуг: выгодный курс покупки/продажи иностранной валюты, льготный валютный контроль, открытие и обслуживание двух счетов (один в рублях, а другой в долларах, евро или юанях).

Подключение тоже удобное и уже привычное онлайн через интернет-банк «СберБизнес». В общем, всё для того, чтобы малый бизнес пересек границы. Даже если они пока что закрыты.

Nordgold все-таки продаст подземный рудник "Зун-Холба".  все-таки продаст подземный рудник "Зун-Холба".  

"Бурятзолото" (дочка Nordgold) подписало соглашение о продаже рудника компании Chesio Ltd, зарегистрированной на Кипре. При этом в отчете компании за прошлый год указывалось, что переговоры о продаже "Зун-Холбы" прекращены. Тогда предполагалось, что рудник продадут за 193,6 млн рублей при балансовой стоимости активов на конец года 1,6 млрд рублей. Стоимость нынешней сделки не раскрывается.

Рудник "Зун-Холба" эксплуатируют уже 35 лет, поэтому сейчас его запасы в значительной степени истощены. В прошлом году на руднике добыли всего 0,3 тонны золота.

Помимо "Зун-Холбы", "Бурятзолото" владеет рудником подземной добычи "Ирокинда". Его компания тоже намерена продать, но пока что покупатель не найден.

В 2020 рынок автомобилей сократился на 9,1% (АЕБ). Машины подорожали на 7%: массовый сегмент на 4%, премиум на 13% («Авто.ру»). Цены на автомобили с пробегом растут еще быстрее - на 5,2%-10% за первый квартал.

Цены растут при сокращении спроса, что противоречит экономическим законам. Все встает на свои места, если учесть не упоминаемую журналистами инфляцию.

Покупатели понимают, что инфляционный маховик запущен и стараются любой ценой приобрести автомобиль. Отсюда временный дефицит машин у дилеров.

Многим покупателям отложенной суммы уже не хватает на новую машину, и они соглашаются на авто с пробегом. Отсюда рост спроса и цен в сегменте подержанных машин.

Подержанный автомобиль можно продать дороже номинала его покупки. Три года назад деньги весили больше (поэтому и машины стоили дешевле). Тогда это были другие деньги.

Отдельный сюжет – формирование цен на первичном и вторичном рынках. В первом случае дилеры зависят от производителей и их издержек. Дилерские цены всегда завышены, но промо-техники продвинуты и мало-помалу машины продаются.

Цены вторичного рынка более конкурентны, т.к. продавцов и машин в разы больше, да и срочных продаж никто не требует. Это объясняет быстрое (не всегда) падение рыночной цены после продажи. Рынок расставляет все по местам – не переоцененные дилерами модели дешевеют медленнее.

Дилеры отмечают рост цен, но не испытывают дефицита «трехлеток» на продажу. Продавцы устанавливают выгодные им ценники, и стоимость трехлетних машин становится выше их первоначальной цены.

Еще одно правило из учебника экономики – при инфляции лучше остаться с товаром на руках, чем с обесценивающимися деньгами. Потому машины и не торопятся выкатывать на рынок для продажи.

Но и на первичном рынке автомобили продаются дороже, чем рекомендовано дилерам.

Инфляцию издержек успешно раскручивает само государство – утилизационный сбор, ограничение импорта, удорожание ресурсов.

В Москве курьер якобы потерял посылку с золотом и бриллиантами почти на 1 млн. руб. Конечно же, в ситуации разбираются правоохранительные органы.

Владелица ювелирной фирмы Dzhanelli Jewellery Диана Джаннели передала сотруднику службы доставки пакет, в котором находились золотые браслет и колье, а также кольца с бриллиантами. Какой именно службой доставки воспользовалась женщина, информации нет. Как утверждает доставщик, он случайно забыл посылку на остановке, после чего она исчезла.

Эта история вызывает много вопросов. И не только к курьеру. Самый главный вопрос: почему Джаннели доверила такой ценный груз доставщику, не обеспечив требования безопасности?

По закону "О драгоценных металлах и драгоценных камнях" перевозка ювелирных изделий может происходить без использования транспортных средств, оборудованных соответствующими техническими устройствами, а также без сопровождения вооруженной охраны. Но только при условии принятия собственником мер по обеспечению их сохранности и исключению доступа к ним посторонних лиц. А этого владелица ювелирной фирмы не сделала.

​#ХозяеваПортов: Андрей Бонч-Бруевич, владелец морского терминала "Ультрамар". Часть 1.

Сведения о ранней биографии Бонч-Бруевича отсутствуют. Не найти даже дату рождения, лишь самые общие первые шаги в бизнесе: создал компанию, начал заниматься перевозками удобрений. Как именно он смог закрепиться на этом рынке в качестве совладельца крупнейшего экспортного хаба и почему производители, бизнесмены из списка "Форбс", не взяли на себя эту важнейшую часть собственной логистики - эти вопросы остаются без ответа.

Сам Бонч-Бруевич рассказывал, что к проекту портового комплекса "Ультрамар" он пришел несколько лет назад, когда в отрасли никто не проявлял интереса к развитию данного сегмента. Тогда еще действовал запрет Водного кодекса на хранение удобрений в морских портах, а Прибалтика предоставляла комфортные условия для перевалки.

Возможно всё дело в предпринимательском чутье бизнесмена, который сумел правильно оценить перспективы и попал в государственные тренды - перевод российского экспорта из сопредельных государств в Ленобласть.

Бизнес начался в 2007 году, когда была основана компания "Ультрамар" - оператор, осуществляющий полный комплекс услуг по перевозке минеральных удобрений в контейнерах. Сегодня она лидирует в этом сегменте.

В следующие несколько лет Бонч-Бруевич построил в Санкт-Петербурге два перегрузочных терминала. Но первым большим шагом в этом направлении стоит признать совместный проект с лидером рынка "Фосагро" - "Смарт Балк Терминал" в Усть-Луге, который запустили в 2016 году. Объемы не гигантские, 1,5 млн тонн, однако они дали опыт (стивидорные услуги), которого раньше у компании не было. И именно после старта этого проекта появилась идея строительства большого морского экспортного хаба. Озвучили ее осенью 2018 года, а в следующем году приступили к реализации.

Задача, которую поставил Бонч-Бруевич - собрать в Усть-Луге всех крупных производителей удобрений, предоставив им лучшие условия: от высокой пропускной способности причалов и железной дороги до гигантского складского комплекса на 1 млн тонн единовременного хранения.

Это не просто инфраструктура. Это способ привлечь клиентов - плату за перевалку для них сделают одинаковой, а вот стоимость аренды складов будет зависеть от объема перевозок. Чем он больше - тем дешевле выйдет. Обещают и более выгодные, в сравнении с прибалтийскими, тарифы, но размер ставок пока не озвучен.

Переориентация российских грузопотоков минеральных удобрений из Прибалтики в Усть-Лугу - одна из основных задач "Ультрамара". Введенный в 2013 году запрет на размещение удобрений в пределах 500-метровой водоохранной зоны остановил развитие соответствующих терминалов. Добрая половина экспортных потоков закрепилась в Прибалтике, Финляндии и Украине.

Но запрет не остановил Бонч-Бруевича, а, наоборот, стал своего рода стимулом - пока производители удобрений отказывались от своих проектов (например, "Еврохим"), он решил построить терминал в километре от береговой линии. Для этого потребовалась специальная конвейерная линия доставки удобрений со складов к причалам. По его словам, ее размеры не повлияют на экономику "значительно". Хотя сейчас, после снятия запрета, тот же "Еврохим" окажется в более выгодных условиях и наверняка сможет предложить в этой части более низкие ставки.

Впрочем, логистика у Бонч-Бруевича продумана грамотно. Собственными силами построена 11-километровая ж/д ветка к терминалу. При этом грузы пойдут по ней сразу с сети, минуя станцию "Лужскую", где они накапливаются перед отправкой в Усть-Лугу. А причалы смогут принимать одни из самых больших грузовых судов - типа Panamax.

Желая максимально ускорить проект, его разбили на этапы, по которым отдельно получали ПРД и начинали стройку. С этой же целью железнодорожную и морскую инфраструктуру Бонч-Бруевич начал возводить, не дожидаясь инвесторов. Но обойтись без них и без кредитов все равно не удалось.

​В огород ДПМ летят камни. От нерыночного тарифного механизма все устали.

Договор поставки мощности (ДПМ) позволяет снизить инвестиционные риски генерирующих компаний. С одной стороны, он накладывает на компании обязательства (регламентирует сроки ввода объекта, объем мощности, порядок передачи прав), с другой – гарантирует потребление мощности.

«Крест Чубайса» предсказывал кризис с наличием генерирующих мощностей уже во второй половине 2000-х. ДПМ были призваны решить эту проблему и, казалось бы, с задачей справились, но немного перестарались. ДПМ-бум привёл к тому, что мощности стало слишком много, и теперь рынок озабочен выводом, а не вводом энергоблоков.

Избыток мощностей обходится стране дорого, но программа ДПМ всё еще работает. Отчасти в ней есть конкурентные сферы: ДПМ ВИЭ отбирается по наименьшим капитальным затратам, а ДПМ модернизации – по наименьшей одноставочной цене. За счет конкуренции будущие платежи рынка снижаются относительно прогнозируемых.

Но в последнее время негатива к ДПМ много. Эксперты негодуют, указывая на то, что никакой связи между платежом и уровнем загрузки ДПМ-объектов нет. Часто ситуация обратная – чем меньше работает энергоблок, тем больше платеж с энергорынка.

Вот коллеги и интересуются, чего ждать от частных энергокомпаний, если госкомпании подают такой пример.

Власти Москвы не согласовали проведение акций 21 апреля и 1 мая из-за коронавируса, сообщили РИА Новости в пресс-службе департамента региональной безопасности

Очень впечатляющий ролик, посвященный годовщине строительства инфекционного центра "Вороновское". Тогда его возвели в экстренном режиме, всего за 37 дней.

Несмотря на такие сроки, комплекс оказался не временным, а рассчитанным на полноценную и длительную работу. За год в нем спасли жизнь 12.500 москвичей, самому старшему из которых было 95 лет.

За год пациенты получили 3000 тонн кислорода, врачи сделали 17 тысяч компьютерных томограмм, в лаборатории провели 3.2 млн исследований, из них 187 тыс - ПЦР-тестов.

Расположенный за МКАДом комплекс рассчитан на длительное проживание медиков - для них сразу были возведены общежития и зоны отдыха на улице. После окончания эпидемии, "Вороновское" останется работать на страже здоровья москвичей.

Волков, судя по видео, будучи не в самом адекватном состоянии, пообещал оплатить штрафы всех, кого задержат за участие в незаконной акции 21 апреля.

Зеленые да неопытные сторонники ФБК обрадовались этому заявлению, а бывалые горько усмехнулись, ведь Навальный и компания давно славятся потребительским отношением к тем, кто выходит за них на улицы. Если их сторонники попадают в неприятные ситуации со штрафами и задержаниями, то остаются один-на-один с этими сложностями.

Ну и если все-таки предположить, что ФБК действительно решило платить тем, кто вышел на улицы, в том числе деньги, которые они получили из-за рубежа, то ситуация принимает совсем интересный оборот. И не самый законный.

https://t.me/lesonaval/1463

✔️В преддверии поездки Президента на саммит по климату сегодня Госдумой в первом чтении рассматривается законопроект, внесённый Правительством, "Об ограничении выбросов парниковых газов". Законопроектом предлагается установить основы правового регулирования отношений в сфере экономической деятельности, которая осуществляется на территории РФ и сопровождается выбросами парниковых газов. Регулируемые организации будут ежегодно представлять отчёты о выбросах парниковых газов в уполномоченный ФОИВ в порядке, сроки и по форме, устанавливаемые Правительством РФ. Государственное управление в области ограничения парниковых газов будет осуществляться Правительством непосредственно или уполномоченным Правительством РФ ФОИВом. Будущий закон укладывается в канву целенаправленной политики России  по снижению содержания углекислого газа в атмосфере, согласно Парижскому соглашению в рамках Рамочной конференции ООН об изменении климата.

Российские микрофинансовые компании разочаровываются в локальном рынке, где ЦБ планирует ограничивать выдачу некоторых кредитов, а заемщики ставят рекорды по долгам. После нескольких лет перерыва они вновь стали интересоваться рынками других стран. В основном, развивающихся, где высока доля unbanked клиентов.

• Eqvanta создает во Вьетнаме дочернюю компанию EIB Asia Company Limited. Размер инвестиций составит около $2 млн.

• «Финбридж» уже развивает платежный сервис во Вьетнаме и на Филиппинах, планирует потратить до $10 млн на выход в Индию.

• Webbankir рассматривает для экспансии рынки Азии и Латинской Америки.

• Lime Credit Group, известная как «Лайм-Займ», уже несколько лет функционирует в Мексике и ЮАР и делает ставку на страны, где проживает больше 30 млн человек.

В большинстве развивающихся стран есть большой потенциал для развития: по сравнению с дебетовыми картами, проникновение кредитных продуктов крайне мало. Здесь сегмент онлайн-кредитования растет на 40–70% в год, и это далеко не предел. Например, в Индии количество кредитных карт почти в 20 раз меньше, чем дебетовых.

Другое дело, что во многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона уже есть свои челленджеры — например, CRED в Индии. Локальные компании знают аудиторию, чувствуют ее потребности и предлагают онлайн-сервис, который максимально им соответствует. Кроме всего этого, у них есть базы скоринг-оценки заемщиков.

👫Что может быть важнее безопасности детей? Депутат Госдумы Ирина Белых рассказала о старте нового проекта во время встречи с муниципальными коллегами Зеленограда, Северного и Северо-Западного округов.

📱В каждом районе появятся карты, где будут указаны потенциально опасные для здоровья детей места. После сбора необходимой информации нарушения будут устранять.

📝Кроме того, с конца марта идет сбор обращений по проблемам ЖКХ. Москвичи оставили уже больше 5500 заявок. Ирина Белых отметила, что темой ЖКХ жители не ограничиваются. Их также интересуют здравоохранение и образование.

​​Сторонников Алексея Навального приглашают выйти и получить дубинкой по голове, «не боясь уголовной ответственности».

Письма пришли на электронные почты из слитой базы данных Фонда борьбы с коррупцией. Ради своих интересов и создания «цепляющего» контента, провокаторы не жалеют своих сторонников, в том числе несовершеннолетних, призывая их совершить правонарушение.

База данных e-mail'ов сторонников Навального появилась в интернете после того, как у уволенного сотрудника штаба оппозиционера остался доступ к почте. Это уже много говорит о том, насколько халатно в ФБК относятся к персональным данным своих адептов. Но на распространении контактных данных оппозиционеры не остановились — теперь они призывают выйти на улицы и получить дубинкой по голове или сесть в тюрьму ради свободы их лидера. И ради того, чтобы в тик-токе и ютубе партии появились новые красочные картинки столкновений протестующих и правоохранителей.

В заявлении штаба Навального говорится, что оппозиционеры не могут обеспечить безопасность своих сторонников. Людей предупреждают, что свобода Алексея Навального может привести его сторонников за решетку. Но при этом им прямо говорится: «Идите и совершите преступление». Самая циничная фраза звучит так: «Ради этого нужно выйти на площади и не бояться ни уголовной ответственности, ни возможных конфликтов с полицией. Да, мы понимаем всю опасность митингов, но нам всем нужно показать, что мы готовы на все, ради освобождения Алексея и ради нашего будущего без коррупции».

То есть сотрудники ФБК, находящиеся за границей Иван Жданов и Леонид Волков призывают жителей России выйти под дубинки Росгвардии, ради свободы их шефа. Сами же они будут смотреть стримы, потягивая вино в Литве.

Очевидно, что ФБК намеренно идет на провокацию, призывая людей выйти на центральные площади в период коронавирусных ограничений. Не менее понятно и то, что полиция и прочие силовые службы будут разгонять несогласованную акцию протеста. Но Волков и Жданов идут ва-банк — если сейчас не показать людям картинку «репрессивной машины правосудия», все последние факапы оппозиционеров приведут к тому, что сторонники кончатся, а значит закончится и финансирование фонда.

👩🏼‍🎓МосТрансПроект вместе с РУТ МИИТ запускает магистерскую программу «Транспортные системы агломерации». Будущее — за экологичными и устойчивыми городами, а их судьба — в руках транспортных планировщиков. Это люди, которые работают на стыке урбанистики, инженерии и разрабатывают долгосрочные стратегии развития транспортных систем.

Студенты узнают о мировых тенденциях в развитии транспортных агломераций и предложат свои проекты. А выпускники и будут формировать облик мегаполисов в будущем. Подробнее о поступлении — здесь.