Мы в государстве живем или в пустыне? Почему рядовой пассажир - потребитель в РФ сегодня должен становиться экспертом по транспортной безопасности?

«Печален тот факт, что большинство жителей республики перед поездкой не интересуются наличием у водителей документов, подтверждающих легальность перевозки...»


http://ysia.ru/territoriya/v-yakutii-proveryayut-voditelej-taksi/

Когда, интересно, господин Ликсутов отчитается о том, что наше Такси является лучшим с точки зрения легальности, безопасности и страхования?

Подаём быстро. Но что подаём?

«Сервис такси лучший по скорости подачи автомобиля даже в час пик», - сказал Максим Ликсутов.
Глава департамента уточнил, что на сегодняшний день для москвичей работают около 50 тысяч автомобилей такси...»
https://icmos.ru/news/57110-park-taksi-i-karsheringa-v-gorode-uvelichilsya-pochti-na-10-tys-mashin-v-proshlom-godu/

Про слово «таксопарк» теперь уже приходится забыть. В его привычном понимании. Такси — это теперь не парк машин, а сервис, объединяющий спрос и предложение. http://m.76.ru/text/gorod/408471791259649.html

Все, что нужно знать о качестве технологий Яндекса.

http://73online.ru/r/v_yandeks_taksi_poyavilsya_pervyy_kobel_zhitel_ulyanovska_ustroil_voditelem_barbosa_barbosova-57709

В последнее время выросло количества ДТП с пострадавшими, где перевозка пассажиров осуществлялась нелегальным такси. Зачастую водители не имели лицензии, необходимой путевой документации, а, значит, в случае аварии, они не несут ответственность перед пострадавшими пассажирами.

- Рекомендуем отказываться от услуг нелегальных такси, которые осуществляют свою деятельность через интернет-приложения, а пользоваться услугами только официальных перевозчиков, - добавили в ГИБДД. https://m.ural.kp.ru/online/news/3049750/

Навигатор для СМИ. Защита прав пассажиров в Такси.

https://m.facebook.com/notes/%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0/%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D0%BC%D0%B8/2070849086265742/

Очень интересный видео- очерк о работе Желтого такси в Нью Йорке.

Вход в бизнес (ИП по нашему) - 1 млн. долл. Это стоимость медальона.
Вход в работу по найму - 375 долл.
З/п в неделю 300 долл.
Отчисления в метрополитен за то, что увёл у них пассажира - 50 центов с поездки.
Рабочий график 12 часов 5 дней в неделю.

Проф. допуск с номером лицензии и всеми платежами и налогами - в единой централизованной базе данных.

И ещё много интересного.
30 минут.

https://m.youtube.com/watch?v=n7FZRIamgKE&feature=youtu.be

Загадочное ценообразование. Так, какой же все-таки тариф? 99 или 249 руб? Разница значительная.

«Везет» – это не просто диспетчерская служба, а крупнейший в России мультибрендовый агрегатор вызовов легкового такси. В настоящее время они готовятся к продаже части компании на сумму 200 млн долларов. Покупателем может быть «Мейл.ру», ряд инвестиционных фондов и др. ГК «Везет», согласно исследованию аналитического центра при правительстве России, на сегодняшний день имеет рыночную долю, которая по своему объему в России больше, чем вместе взятые Uber, Gett и «Яндекс.Такси». Поэтому странно, что Александр Костиков называет огромную компанию всего лишь диспетчерской службой, которая ни за что не отвечает.  
https://m.saint-petersburg.ru/m/society/butorina/365761/

Вот такую бойкую торговлю лицензиями Такси я сегодня случайно обнаружила на AVITO. Роскомнадзор, привет тебе!

На первый взгляд, не сильно примечательная заметка. Если бы не...  блогер, который встал под флаги Яндекс.Такси. Ну, а у кого самая обширная база лояльных контактов по региону? Конечно, у блогеров. 😎 Давай, Сохович-Канаровский, монетизируй трафик, продавай аудиторию, которая тебе верит, мошенникам. Если кто-то погибнет или станет инвалидом через доверие тебе, это будет твой грех.

«При этом в феврале нынешнего года правительство Свердловской области заключило соглашение с "Яндекс. Такси". Со стороны властей его подписал министр транспорта Василий Старков, а со стороны компании - бывший известный екатеринбургский блогер, а ныне директор по операционному управлению бизнесом в России ООО «Яндекс.Такси» Алексей Сохович-Канаровский»

http://vedomosti-ural.ru/news/64459/

9 января 2018 года Верховный суд РФ принял постановление, в котором говорится, что агрегаторы должны нести ответственность за причинение ущерба пассажирам в случае ДТП.

http://v-kurse.ru/news/avto/dvizhenie_bez_opasnosti_passazhirov_taksi_planiruyut_strakhovat_kontrol_za_perevozkami_usilit_6138352/

Осуждён таксист, убивший пассажира. Он работал на линии незаконно. Заказы получал от агрегатора. Как мы понимаем, агрегатор не осуждён. И арендодатель, выдавший преступнику автомобиль для работы в Такси, тоже. И зря. Ведь, это именно агрегатор и арендодатель послали пассажира на верную смерть. И они делают это ежедневно, и в данный момент тоже. И совершенно безнаказанно. Уголовный процесс в отношении агрегатора, который продаёт данные пассажиров незаконным перевозчикам, привёл бы их в чувство. Власть проявляет бессилие и халатность.

https://news.vtomske.ru/news/152197-voditel-taksi-poluchil-2-goda-kolonii-poseleniya-za-smert-passajira-posle-dtp

Когда я недавно прилетела в Шереметьево, я удивилась откровенно агрессивной навязчивой рекламе одной единственной службы Такси.
Причём, данная реклама вводит граждан в заблуждение. В рекламе нам предлагают коммерческие услуги перевозки по установленной цене. На деле же, рекламодатель является производителем ПО, которое предоставляется гражданам абсолютно бесплатно. Так они отвечают суду.
Будьте бдительны. Мошенники.

ФАС видит заинтересованность конкретных менеджеров аэропортов.

http://m.ntv.ru/novosti/1992423/

Без комментариев...


https://360tv.ru/news/chp/naprotiv-gosudarstvennogo-universiteta-upravlenija-hyundai-solaris-sbil-dvuh-peshehodov/

Томские таксисты пытались выступить против возвращения рабовладельческого строя и защитить свои конституционные права.

https://news.vtomske.ru/news/152223-obshchestvennyi-sovet-po-razvitiyu-taksi-vystupil-protiv-zabastovki-voditelei-v-tomske