Size: a a a
2020 September 09
Поздравляем телеграм-канал Украина.ру с преодолением ещё одного важного рубежа! Желаем, чтобы и следующий важный рубеж был ими успешно преодолен! 🚀
✈️ Российские штурмовики показали посадку на грунт
В рамках учений по управлению авиацией и ПВО, экипажи штурмовой авиации Южного военного отработали посадку и взлет на аэродроме с грунтовым покрытием.
Маневры проходили в Волгоградской области. Летчики самостоятельно определяли высоту выравнивания самолета и выбирали точку касания, учитывая вес штурмовиков.
В отработке тактических эпизодов было задействовано больше 80 самолетов.
В рамках учений по управлению авиацией и ПВО, экипажи штурмовой авиации Южного военного отработали посадку и взлет на аэродроме с грунтовым покрытием.
Маневры проходили в Волгоградской области. Летчики самостоятельно определяли высоту выравнивания самолета и выбирали точку касания, учитывая вес штурмовиков.
В отработке тактических эпизодов было задействовано больше 80 самолетов.
📅 Этот день в истории авиации
9 сентября 1923 года — первый полёт гоночного самолёта Curtiss R2C.
Наиболее известными авиационными гонками в #США в 1920-30-х годах были соревнования на Кубок Пулитцера. В 1922 году их выиграла команда армии США на Curtiss CR. Стремясь отобрать кубок у армейцев, командованием ВМС США заказало новый самолёт у той же Curtiss Aeroplane and Motor Company. Он получил обозначение R2C.
R2C представлял собой одноместный биплан с неубирающимся шасси. Фюзеляж сделан максимально обтекаемым. 12-цилиндровый двигатель Curtiss D-12A мощностью 507 л.с. позволял развить скорость до 428 км/ч. Дальность полёта — 278 км.
Всего построили 2 самолёта Curtiss R2C. В гонке на Кубок Пулитцера 1923 года они заняли 1 и 2 места с результатами 392,16 км/ч и 389,11 км/ч. Один самолёт переделали под поплавковое шасси и готовили для участия в Кубке Шнайдера 1924 года, но гонку отменили. После этого оба R2C использовались для тренировки пилотов к гонкам.
#ЭтотДень
9 сентября 1923 года — первый полёт гоночного самолёта Curtiss R2C.
Наиболее известными авиационными гонками в #США в 1920-30-х годах были соревнования на Кубок Пулитцера. В 1922 году их выиграла команда армии США на Curtiss CR. Стремясь отобрать кубок у армейцев, командованием ВМС США заказало новый самолёт у той же Curtiss Aeroplane and Motor Company. Он получил обозначение R2C.
R2C представлял собой одноместный биплан с неубирающимся шасси. Фюзеляж сделан максимально обтекаемым. 12-цилиндровый двигатель Curtiss D-12A мощностью 507 л.с. позволял развить скорость до 428 км/ч. Дальность полёта — 278 км.
Всего построили 2 самолёта Curtiss R2C. В гонке на Кубок Пулитцера 1923 года они заняли 1 и 2 места с результатами 392,16 км/ч и 389,11 км/ч. Один самолёт переделали под поплавковое шасси и готовили для участия в Кубке Шнайдера 1924 года, но гонку отменили. После этого оба R2C использовались для тренировки пилотов к гонкам.
#ЭтотДень
Поздравляем Военного осведомителя с достижением отметки в 43 тысячи подписчиков! Желаем удачи и новых высот.
Опубликованы изображения истребителя F-35A Lightning II в окрасе 65-ой эскадрильи "агрессоров" ВВС США. Как сообщается 65-ая эскадрилья "агрессоров" 57-го авиакрыла ВВС США, дислоцирующееся на авиабазе Неллис в 2021 году получит 11 истребителей F-35A Lightning II ранних версий, включая самолеты, изготовленные для программы летных испытаний.
Использование F-35A в качестве самолетов противника не требует их модернизации. По этой причине американские военные и решили перевести Lightning II ранних версий в «агрессоры». Планируется, что эти самолеты, помимо прочего, будут имитировать китайские истребители пятого поколения J-20 и российские Су-57.
Использование F-35A в качестве самолетов противника не требует их модернизации. По этой причине американские военные и решили перевести Lightning II ранних версий в «агрессоры». Планируется, что эти самолеты, помимо прочего, будут имитировать китайские истребители пятого поколения J-20 и российские Су-57.
Занятия по парашютной подготовке военнослужащих и сотрудников ССН "Витязь" отдельной дивизии Дзержинского и офицеров СОБР "Рысь" Росгвардии состоялись на аэродроме в Серпуховском районе Московской области.
Высадка групп спецназа происходила парашютным способом на необорудованной площадке с использованием специальной парашютной системы "Стайер". Это парашют типа крыло, на котором можно десантироваться с высот 400−8000 метров, при скорости до 255 км/час с немедленным вводом в действие и до 350 км/час с задержкой раскрытия в три секунды и более. Спецназовцы также отработали задание по десантированию из зависшего над землей вертолета Ми-8 по канату, в том числе и эвакуацию раненого
Фото: Наталья Стрельцова, ИА Regnum
Высадка групп спецназа происходила парашютным способом на необорудованной площадке с использованием специальной парашютной системы "Стайер". Это парашют типа крыло, на котором можно десантироваться с высот 400−8000 метров, при скорости до 255 км/час с немедленным вводом в действие и до 350 км/час с задержкой раскрытия в три секунды и более. Спецназовцы также отработали задание по десантированию из зависшего над землей вертолета Ми-8 по канату, в том числе и эвакуацию раненого
Фото: Наталья Стрельцова, ИА Regnum
