​​🇮🇳 Индия продолжает работы над программой истребителя пятого поколения

Тут недавно коллеги из @aviacomments задались вопросом что напишет местная пресса по Су-57, который будет представлен на выставке Aero India 2021 в качестве модели (известный КНС Су-57 с б/н 057).

Не знаем, что напишут индийские СМИ про Су-57 - это совершенно не важно и не имеет никакого смысла. Почему? Все достаточно просто: после определенного успеха индусов с лёгким многоцелевым истребителем четвёртого поколения HAL Tejas Индия намерена продолжать самостоятельно продолжить разработку истребителя пятого поколения.

Выступая в воскресенье на пресс-конференции по итогам совместных индийско-французских учений «Рыцарь Пустыни - 21» главный маршал авиации Ракеш Кумар Сингх Бхадаурия сообщил, что ВВС Индии совместно с Организацией оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) инициировали изменения в программу истребителей пятого поколения и теперь в истребитель планируется включить некоторые возможности, относящиеся к шестому поколению.

«Наше текщее видение [развития программы - прим.] состоит в том, чтобы включить в наши самолеты пятого поколения все новейшие технологии и оборудование», - сказал Бхадаурия. «Мы начали работу над самолетами пятого поколения с небольшим опозданием. Так что технологии и оборудование, современные для этого периода разработки, будут добавлены в истребители пятого поколения», - добавил он.

DRDO совместно с агентством по аэронавигационному развитию (ADA) и Авиационным научно-исследовательским и конструкторским центром (ARDC) c 2018 года ведут разработку перспективного индийского истребителя пятого поколения по программе AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). В 2018 году Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA.

Мы не беремся судить какие перспективы могут быть у Су-57 в Индии. С учетом предложений от Lockheed Martin по созданию на территории Индии истребителя F-21 (он же F-16V Block 70/72) интересно какое должно быть предложение от российской стороны, чтобы заинтересовать индусов.

Про перспективы Су-57Э в Индии

Коллеги разобрали ситуацию с перспективными истребителями в Индии:
https://t.me/AviaCT/9059.

Прокомментируем описание фона, на котором будет представлен на выставке в Индии российский Су-57Э.

1. Натурный Су-57 с бортовым номером "057" никто в Индию сейчас не повезёт. Модель на выставке - это именно модель, выставочная, крупномасштабная, которая на выставке в павильоне около стенда ОАК будет стоять.

2. Желание Индии делать своё 5 поколение (или даже поколение 5½) похвально, но по опыту того же Tejas, дело очень долгое. И от Су-30МКИ они из-за Tejas не отказались. Китай, хоть и делает своё 5 поколение, купили Су-35 (4++). Так что в Су-57Э индусы пока заинтересованы.

3. F-21 (он же F-16) - самолёт предыдущего поколения, индусов он интересует в "учебных целях". Он конкурент Су-35, но пятое поколение он не заменит.

Объем работ S7 Technics по техническому обслуживанию вырос в 2020 году

Наиболее востребованными сервисами стали базовое ТО, инженерные услуги и возвратные формы ВС

По итогам прошедшего года специалисты ведущего российского провайдера услуг технического обслуживания и ремонта (ТОиР) авиатехники S7 Technics выполнили 413 форм технического обслуживания типа A-сheck и 84 формы базового ТО типа C-сheck, что на 2,5% превышает показатели докризисного 2019 г.

Снижение интенсивности полетов самолетов гражданской авиации и, соответственно, выполненных линейных форм из-за ограничений, связанных с пандемией коронавируса, стали причиной сокращения выработки на 5,5% — до 2,035 млн нормо-часов.

Работники цеха по ремонту силовых установок отремонтировали и передали заказчиками 21 авиационный двигатель, часть которых была отремонтирована специалистами участка по ремонту двигателей на южной производственной базе провайдера в Минеральных Водах, открытой летом 2019 г.

Читать дальше на ATO.ru

#нампишут, что проект создания среднего военно-транспортного самолета Ил-276 закрыт.

"Аванпроект транспортника размерностью между Ил-112В и Ил-76МД-90А выполнялся в 2017-2019 годах. Была разработана даже часть рабочей конструкторской документации. Однако затем поменялось руководство, в ОКБ пошли увольнения. В итоге в ОАК решили, что чтобы не завалить другие работы - по Ил-76, Ил-96, Ил-112, Ан-124, Ил-114 - надо от чего-то отказаться. Минпромторг поддержал - как раз искал способ высвободить средства на проекты УЗГА и "Вертолетов". В итоге общим решением закрыли контракт на СВТС. Так что среднего транспортника на замену Ан-12 у России не будет"

❗️ Возобновление рейсов и открытие стран: как это работает

Итак, на сегодняшний день в действующей редакции постановления 635-р 19 стран: Великобритания, Танзания, Турция, Швейцария, Египет, Мальдивы, ОАЭ, Казахстан, Киргизия, Южная Корея, Куба, Сербия, Япония, Сейшелы, Эфиопия, Финляндия, Вьетнам, Индия и Катар.

Среди этих стран полноценно взаимно открылись (есть рейсы и можно туристам):
➖ Великобритания, Турция, Египет, Мальдивы, ОАЭ, Казахстан, Киргизия, Куба и Сербия

Рейсы выполняются, но россиян не пускают в качестве туристов:
➖ Южная Корея и Япония

Рейсы возобновились только на бумаге, на самом деле ни перелётов, ни разрешений на въезд для туристов нет:
➖ Сейшелы, Эфиопия, Финляндия, Вьетнам, Индия и Катар*

В постановлениях правительства просто используется шаблонная формулировка о взаимном «разрешении» въезда. На самом деле из «взаимности» здесь — только возобновление регулярных рейсов, и то не со всеми.

* рейсы в последние 4 страны должны стартовать с 27 января

@ranarod

🇪🇺 Печальная инфографика от Flightradar24

На двух снимках рейсы европейских бюджетных операторов (LCC) сегодня и в этот же день в прошлом году.

Сегодня в 17:00 UTC сервисом отслеживалось всего 58 рейсов европейских лоукостов. В прошлом году в то же время - 652 рейса.

Потрясающе печальное зрелище. Разница в 10 с лишним раз.

Инфоагрфика © Flightradar24

Вот уже почти месяц как авиагруппа НАТО, выполняющая в Прибалтике задачи по плану миссии Baltic Air Policing, мается от безделья по причине почти полного отсутствия российского военного авиационного трафика между Калининградской губернией и остальной частью РФ.

Вот и за истекшую неделю с 17 по 24 января НАТОвское люфтваффе ни разу не поднималось в воздух по тревоге для дополнительной идентификации и сопровождения авиабортов ВКС и Балтийского флота.

22 января 2021 года во время посещения президентом Китайской Республики (Тайвань) Цай Инвэнь церемонии начала строительства Центра разработок беспилотных летательных аппаратов Чжуншаньского национального института науки и технологий (National Chung-Shan Institute of Science and Technology, NCSIST) "засветился" новый стелсоподобный БЛА вертолетного типа, предназначенный для базирования на кораблях ВМС и Береговой охраны Тайваня.

09:45 мск.
Патрульный противолодочный самолёт,   Boeing P-8A Poseidon, ВМС 🏳️‍🌈США🇺🇸  , взлетевший с авиабазы #Sigonella🇮🇹, производит разведывательный полёт lвдоль Сирийского🇸🇾 побережья.
#USNAVY #Poseidon #P8A

Пока все спали, американская военщина в виде пары F-22 и танкера поддержки перехватила два противолодочных самолёта Ту-142 ВКС России в зоне ADIZ на Аляске. Впервые, кстати в 2021 году. С почином так сказать.

​​🇺🇸 Pratt & Whitney получили огромный заказ на двигатели для A320neo

Американская авиакомпания Frontier Airlines объявила вчера о выборе двигателей для своих будущих самолётов семейства Airbus A320neo. Огромный заказ на почти 270 двигателей ушел американскому производителю авиационных двигателей компании Pratt & Whittney.

Frontier Airlines заказала 268 двигателей для своих будущих самолётов плюс запасные части для заказанных 134 самолётов семейства Airbus A320neo. Перевозчик выбрал двигатели Pratt & Whitney GTF, один из вариантов двигателей, доступных для клиентов семейства Airbus A320neo.

Двигатели P&W GTF будут установлены на 49 самолётов Airbus A320neo, 67 Airbus A321neo и 18 Airbus A321XLR. Помимо выбора самих двигателей, авиакомпания подписала соглашение о техническом обслуживании двигателей с Pratt & Whitney, которое будет включать техническую поддержку «на месте».

Поставка Frontier первого самолёта семейства Airbus A320neo с двигателями Pratt & Whitney GTF запланирована на 2022 год. Frontier Airlines заявляет, что этим выбором авиакомпания подтверждает свое обязательство по сокращению воздействия на окружающую среду.

Важно заметить, что текущие поставки 60-ти заказанных самолётов A320neo включают в себя другие двигатели - CFM LEAP-1A. Обычно авиакомпании предпочитают выбирать однотипные двигатели, чтобы сократить свои затраты на обслуживание разных типов двигателей.

Медиа © Frontier Airlines

Свидетельство внешнего пилота

Авиационный учебный центр им. космонавта Игоря Волка предлагает программу обучения для получения свидетельства внешнего пилота БВС. Программа построена на модульном принципе. Каждый модуль является законченным этапом обучения. Обучение полностью дистанционное. Стоимость обучения 5 200 Руб. Успешно прошедший итоговую аттестацию обучающийся получает свидетельство внешнего пилота БВС.

Адрес образовательного портала:
https://atc.aviafound.com/

Чат поддержки в Телеграм:
@drone_pilots

✈️ На Комсомольском-на-Амуре Авиационном заводе им. Гагарина запустили проект по цифровой идентификации компонентов воздушного судна.

Сейчас на предприятии используется несколько систем работы с информацией. Чтобы все работало слаженно и можно было найти информацию одним кликом со всех систем, необходимо было объединить платформы в общее «облако».

В электронной биографии каждой детали самолета будут отражены все изменения, которые с ней происходят по мере изготовления. Запуск и наладка системы стартуют в этом году. После того как проект заработает, его можно будет тиражировать на другие предприятия.

"ВСМПО-Ависма" заключила новый долгосрочный контракт на поставку титановой продукции Boeing

После исключения из списка компаний, против которых в конце прошлого года Бюро промышленности и безопасности при Министерстве торговли США (BIS) расширило санкции, "ВСМПО-Ависма" подписала с Boeing долгосрочный контракт на поставку титановой продукции. В соответствии с условиями соглашения российская корпорация будет поставлять американскому самолетостроителю и его поставщикам титановые поковки для использования в изготовлении гражданских самолетов различных моделей: В-787, 777, 767 и 737.

Совместное предприятие "ВСМПО-Ависма" и Boeing — Ural Boeing Manufacturing (UBM) в Верхней Салде будет осуществлять механическую обработку значительной части поставляемой продукции.

Кроме того, в рамках ранее подписанного отдельного контракта российский производитель продолжит поставки титанового проката.

"Наша компания уже третье десятилетие тесно сотрудничает с Boeing. Мы высоко ценим наши партнерские отношения и заинтересованы в их дальнейшем развитии", — заявил гендиректор "ВСМПО-Ависма" Дмитрий Осипов.

Не берёмся судить, чья на самом деле эта шикарная резиденция, но не смогли оставить без внимания вертолётную площадку.

1. Для захода в темное время суток и сложных метеоусловиях необходимо оборудовать светосигнальными средствами: вертодромными огнями по периметру зоны приземления и отрыва (огни светоограждения);

2. Установить прожектор для подсветки зоны приземления и отрыва;

3. Установить ветроуказатель (можно с подсветкой);

4. Установить метеорологическое оборудование (при наличии бюджета);

5. Оборудовать комплектами автоматического пожаротушения;

6. Разработать аэронавигационный паспорт, внести в реестр Росавиации (+ добавить на полётные карты)

Это самые минимальные доработки, которые нужно сделать на данной вертолетной площадке.

#вертолет #площадка #Геленджик #дворец #резиденция #helitech #авиация

Rafale: французский щит над Эгейским морем - когда прибудут истребители в Грецию

25 января Греция и Франция в лице министра обороны Никос Панагиотопулос и его французской коллеги Флоранс Парли подписали соглашение в Афинах по поставке 18 истребителей Rafale. Согласно графику, первые шесть бывших в употреблении французских ВВС истребителей будут переданы ВВС Греции в течение лета 2021г. Шесть новых самолетов будут поставлены через двадцать месяцев с момента подписания контракта из расчета один в месяц. Последние шесть подержанных Rafale будут получены через 26 месяцев. Стоимость приобретения 18 Rafale составляет 2,32 млрд. В частности, стоимость самолета составляет 1,92 миллиарда евро и дополнительно 400 млн пойдет на вооружение, которое включает УР Meteor и модернизированные Mica, Scalp и Exocet для новых Rafale.

14:00 мск.
Самолёт радиоэлектронной разведки, ВВС 🏳️‍🌈США🇺🇸 | OF 38th RS/55th WG, #Boeing RC-135V #Rivet #Joint, бортовой номер 63-9792, позывной #BOYCE78, взлетевший   с авиабазы Суда Бэй, о. Крит🇬🇷, выполняет разведывательный полёт вдоль черноморского побережья России🇷🇺.
#USAF  #RC135

📅 Этот день в истории авиации

26 января 1961 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Fiat 7002.

В начале 1960-х годов правительство #Италия заключило контракт с Fiat Aviazione на постройку транспортного вертолёта. Планировалось использовать его как для перевозки пассажиров, так и в армии — в качестве десантного и санитарного. В результате появился один из самых самобытных вертолётов в истории авиации — Fiat 7002.

У Fiat 7002 был нетипичный для вертолёта фюзеляж, больше похожий на минивэн. В нём могло разместиться до 5 пассажиров, а со снятыми дверями он становился десантным. Несущий винт приводился в движение сжатым воздухом из сопел на концах лопастей. За нагнетание воздуха отвечал турбогенератор Fiat 4700. Рулевой винт находился в кольце на хвостовой балке. Крейсерская скорость — 135 км/ч, дальность полёта — 300 км.

Испытания показали невыразительные характеристики вертолёта. Правительство отменило контракт и проект свернули. Fiat 7002 остался построенным в единственном экземпляре.
#ЭтотДень