Специалисты Института теплофизики Сибирского отделения РАН приступили к разработке инновационного аэромобиля с циклическими движителями "Циклокар", сообщает Фонд перспективных исследований.

Сейчас уже завершилось предварительное проектирование летающей машины, состоялись наземные испытания циклического движителя, а 60-килограмовый прототип совершил первый полет.
Полеты первого полноразмерного прототипа планируются на 2022 год.

Машина с полностью электрической силовой установкой сможет поднимать 600 килограммов груза или перевозить шесть человек. Предполагается, что длина "Циклокара" составит 6,2 метра, а ширина — шесть метров. Он сможет развивать максимальную скорость до 250 километров в час, дальность полета будет достигать 500 километров.

"Помимо компактных, по сравнению с вертолетной техникой, габаритов, отличительной особенностью аппарата является возможность посадки на наклонную поверхность — до 30 градусов, и причаливания к вертикальным поверхностям", — рассказали в фонде.

Анкара сообщила о готовности поставить беспилотники в Россию

Турция может продавать беспилотники Bayraktar TB2 любым странам – в том числе Украине и России, так Анкара ответила на призыв главы МИД РФ Сергея Лаврова о том, чтобы страны не подпитывали милитаристские настроения Киева. Высокопоставленные дипломатические источники в Турции завили, что, «если Россия захочет купить наше вооружение, мы продадим его». Дипломаты указали, что не видят различий между странами или частными компаниями, которые хотят покупать продукцию турецкого оборпрома. «Мы садимся и разговариваем. Если можем договориться об условиях, мы продаем. Наши БПЛА не против России или какой-либо другой страны. С тем, кто хочет их купить, мы совершаем сделку», — пояснили в турецком дипломатическом ведомстве.

Нечастое видео вблизи воздушного пункта управления стратегическими силами США Boeing E-4B Nightwatch

⚡️Белорусская "Белавиа" с 24 апреля возобновляет полеты в Москву в аэропорт "Жуковский", рейсы будут выполняться раз в неделю — авиакомпания

Самарские учёные в два раза сократили сроки создания газотурбинных двигателей

Учёные Института двигателей и энергетических установок (ИДЭУ) Самарского университета успешно провели испытания малоразмерного газотурбинного двигателя (МГТД), спроектированного и изготовленного по новой производственной технологии, позволяющей в два раза сократить сроки разработки и создания ГТД. Сокращение сроков достигнуто за счёт применения цифровых сопряжённых двойников разрабатываемого продукта и широкого использования аддитивных технологий. Детали двигателя изготовлены на 3D-принтере с использованием отечественных металлопорошковых композиций.

Созданный МГТД является прототипом для серии двигателей, которые могут работать на экологически чистых видах топлива, в том числе с добавлением водорода. В реализации проекта создания МГТД вместе с учёными ИДЭУ принимали активное участие студенты Самарского университета.

💡Узнайте больше об использовании цифровых двойников в авиации на #МАКС2021

Авиационные власти Беларуси и России подписали новые договоренности

Речь идет о соглашении по вопросам летной годности. Это значит, что белорусские авиаремонтные предприятия - в Минске, Барановичах и Орше - продолжат обслуживать российские воздушные суда.

Также Россия в ближайшие годы передаст Беларуси новые модели самолетов и вертолетов для пассажирской и грузовой авиации: МС-21, Ил-114-300, "Ансат", Sukhoi Superjet и другие.

@SPUTNIKBY

Тут появилась занимательная информация о желании вице-премьера Юрия Борисова плотно заняться плавучим космодромом «Морской старт», который последние годы находился в состоянии бездействия на балансе компании «S7».

«Незыгарь» рассматривает следующий вариант развития событий:  правительство инвестирует в космодром 35 млрд рублей и переместит площадку на острова Сан-Томе и Принсипи, где будет построен цех для подготовки к запускам украинских ракет Зенит с отечественными двигателями.  Версия очень интересная, однако мы все же хотим сделать пару ремарок для лучшего понимания текущей ситуации с «Морским стартом».

Начнем с того, что еще совсем недавно никто не мог назвать четкие суммы, необходимые для восстановления проекта. Да, Борисов действительно заявлял о цифре в 35 млрд рублей, но при этом сообщалось и о других возможных объемах финансирования. Так, авиакомпания «S7» оценивала суммарные затраты в 29 миллиардов рублей, а госкорпорация «Росатом» и вовсе в 84 миллиарда рублей в ценах 2020 года или в 91 миллиард рублей в прогнозируемых ценах с учетом инфляции. Но если «S7» вряд ли захочет в разгар коронавируса иметь дело с советским космодромом, то вот «Росатом» уже собирается приступить к модернизации «Морского старта» через свое дочернее предприятие «Марс». При этом другая госкорпорация, «Роскосмос», уже предлагала адаптировать ракету «Союз-5» для плавучего космодрома еще в марте 2019, а относительно недавно в компании Рогозина заявили, что разработали облик береговой инфраструктуры для базирования ракетно-космического комплекса. К сожалению, без намеков на Сан-Томе и Принсипи, хотя география этих островов действительно делает их отличными кандидатами на роль нового дома для «Морского старта».

Так или иначе, управление космодромом, вероятно, все же передадут в руки «Росатому», который образует совместно предприятие с «Роскосмосом» и группой компаний «S7», по крайней мере, именно подобный план Борисов выстраивал еще в августе. Хотя, учитывая нынешнее положение, «S7» может и отказаться от участия в проекте, передав все активы по «Морскому старту» государству.

Upd. Истребитель Су-30СМ потерпел крушение при заходе на посадку в учебном центре города Балхаш Карагандинской области Казахстана. Об этом сообщили в пятницу ТАСС в пресс-службе министерства обороны республики.

"Во время проведения учебно-тренировочных полетов при заходе на посадку в учебном авиационном центре города Балхаш потерпел крушение многофункциональный истребитель Су-30СМ. Экипаж самолета катапультировался, летчики живы и находятся под наблюдением медицинских работников", - проинформировали в пресс-службе.

https://t.me/wingsofwar/10017

​​🇺🇸 Проблемы с электрикой у самолёта Boeing 737 MAX шире, чем сообщалось ранее

Спустя неделю после остановки полётов некоторых самолетов Boeing продолжает оценивать масштабы и необходимые шаги для устранения проблем с электрической системой 737 MAX. По данным Aviation Week проблемы выходят за пределы первоначальных границ, очерченных производителем, как в количестве самолётов, так и в объеме затронутых систем.

8 апреля компания Boeing сообщила эксплуатантам и Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) о проблеме с заземлением, затрагивающей резервные блоки управления питанием (SPCU) на самолетах Boeing 737 MAX, построенных в начале 2019 года. Дальнейшие оценки и инспекции уже приземленных самолётов, выявила проблемы с заземлением в других частях самолётов.

Один из источников издания сообщил, что проблемы в разных частях электрической системы 737 MAX схожи и не считаются сложными, но они потребуют дальнейших проверок, чтобы убедиться, что в затронутых областях обеспечивается необходимое электрическое заземление.

Сроки выпуска сервисного бюллетеня и директивы от FAA остаются неясными, как и сроки и объем возможного ремонта каждого затронутого проблемой самолёта. В своем сообщении для нескольких операторов от 8 апреля Boeing заявил, что еще слишком рано планировать ремонт, а также, что он может занять «несколько часов или несколько дней». Boeing призвал авиакомпании дождаться дальнейших инструкций.

Проведенный Aviation Week анализ показывает, что в общем итоге проблемой затронуты около 460 самолётов 737 MAX, 89 из которых находились в эксплуатации у 16 ​​авиакомпаний. Остальные 737 МАХ ещё хранятся на заводе Boeing и не поставлены в авиакомпании.

Неясно, повлияют ли проблемы на темпы поставок Boeing 737 MAX. Начиная с момента получения ресертификации 737 MAX Boeing поставил 62 самолёта в 2021 году. Производитель стремится поскорее поставить упомянутые 460 737 MAX, произведенные за время запрета полётов Boeing 737 MAX. После сообщения о проблеме с электрикой Boeing не поставил ни одного 737 MAX.

https://aviation21.ru/istrebiteli-su-35-na-parade-pobedy-2021-budut-soprovozhdat-raketonosec-tu-160/?_utl_t=tm
Истребители Су-35 на параде Победы-2021 будут сопровождать ракетоносец Ту-160 » Авиация России

Экс-глава «Аэрофлота» Виталий Савельев, который в конце прошлого года занял кресло министра транспорта, стал вторым по задекларированным доходам в кабинете министров после главы Минпромторга Дениса Мантурова.

В 2020 году Виталий Геннадьевич заработал ₽359,4 млн. Он также задекларировал 6 земельных участков общей площадью 6,5 тыс. кв. м, 5 жилых домов (1,9 тыс. кв. м), 3 квартиры (739 кв. м), одно нежилое помещение (3,7 тыс. кв. м), 2 иных строения (2,65 тыс. кв. м), а также 2 автомобиля — BMW Х5 и Bentley Continental GT.

Супруга министра транспорта заработала в 2020 году ₽35,6 млн. У неё 2 автомобиля Mercedes-Benz AMG, 3 земельных участка (11,9 тыс. кв. м), 2 жилых дома (828 кв. м), 4 квартиры (407 кв. м), машино-место, гараж и 2 иных помещения (5,3 тыс. кв. м).

Проведены испытания первого в РФ модульного аэродромного топливозаправщика

Компания "Газпромнефть-Аэро" завершила успешные испытания прототипа первого в России модульного аэродромного топливозаправщика. Внедрение нового типа топливозаправщиков на 50% сократит время сервисного обслуживания автомобильной техники, что в свою очередь позволит оптимизировать логистику доставки авиатоплива до крыла самолета. Новая конструктивная схема дает возможность оперативно собирать необходимую модификацию автомобиля из четырех базовых элементов: тягача, подъемной платформы, заправочного модуля и полуприцепа-цистерны.

Читать дальше на ATO.ru

Ил-96-400 не пойдёт в серийное производство

Кризис – время возможностей. Пандемия, ударившая по авиаперевозкам, дала возможность пересмотреть некоторые странные планы ОАК.

5 лет назад решили начать серийное производство Ил-96-400, планировали делать 2 (два!) самолёта в год. Четырёхдвигательный самолёт, штучной сборки, разработанный на базе Ил-96, который сам - развитие Ил-86.

Кому могло «привалить счастье»? Ни одна коммерческая авиакомпания в России не сделала заказ. И кризис авиаперевозок дал повод перестать пытаться сделать «серийное производство».

Две недели назад, после первого полёта нового Ил-96 для президентского авиаотряда, управляющий директор ВАСО Фарит Шарафеев рассказал: «Программа Ил-96 традиционно обеспечивает основную загрузку завода. Около 70 процентов работников предприятия заняты именно на этом проекте. ВАСО обладает уникальными компетенциями производства пассажирских широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров. У нас накоплен колоссальный опыт производства таких машин. Сегодня мы стабильно обеспечены заказами по программе Ил-96».

Последняя фраза сегодня потеряла актуальность (вместо производства 8 самолётов теперь речь идёт всего о двух машинах), но вот остальное иллюстрирует текущую ситуацию на ВАСО очень сильно: 70% работников завода делают самолёты, которые пока выпускают меньше одной штуки в год! Зато есть фраза про компетенции производства широкофюзеляжных лайнеров – и она тут ключевая.

Из сегодняшних «Ведомостей»: «ВАСО занимается разработкой Ил-96-400 по поручению президента с 2016 г. До сих пор не собрано ни одного образца. «В настоящий момент первый опытный образец находится на стадии окончательной сборки. Ко второй половине 2021 г. планируется завершить изготовление самолёта, далее начнётся его подготовка к первому полёту. На 2022–2023 гг. запланированы сертификационные испытания и получение дополнения к сертификату типа», – сообщил представитель ОАК. По его словам, проект необходим для поддержания инженерных компетенций в производстве широкофюзеляжных судов и спецверсий самолётов и комплексов для госавиации.»

На проект Ил-96-400 потрачено уже более 10 млрд руб., цена самолёта за это время выросла на 20% – c 7 млрд до 8,5 млрд руб. Удорожание произошло из-за того, что почти все комплектующие для самолёта производятся практически в единичном экземпляре, объяснял источник «Ведомостей». В результате модель стала сопоставима по цене с иностранными аналогами – Airbus 330-200, Airbus 330-800 neo и Airbus 330-300.

«От авиакомпаний заказа нет, а с учётом COVID-19 и простоя дальнемагистральных самолётов по всему миру серийного производства Ил-96-400М пока не планируется», — сообщили в аппарате вице-премьера Юрия Борисова. Всего будет собрано два самолёта, которые поступят в парк специального лётного отряда «Россия», который осуществляет перевозки первых лиц государства, в том числе президента России. Представитель «Ростеха» подтвердил, что у производителя «есть понимание» по потенциальным госзаказчикам: «Необходимо учитывать, что это изначально не массовая машина, речь идёт о специальном самолёте, который будет выпускаться штучными экземплярами».

Борис Рыбак считает, что модернизировать Ил-96 не стоило изначально: обеспечить рентабельную эксплуатацию этого самолёта невозможно. «С конца 1980-х гг., когда был спроектирован этот самолёт, прошло уже более 30 лет, за это время и наука ушла вперёд, и материаловедение, и процессы проектирования самолётов. Но Ил-96 даже тогда не был особенно удачным», – говорит Рыбак. При этом российские эксплуатанты не планируют отказываться от иностранных широкофюзеляжных моделей. «Аэрофлот» планирует в мае получить свой 21-й Boeing 777, три таких самолёта пойдут в парк Red Wings. Кроме того, «Аэрофлот» в мае – июле готовится принять три A350 к тому, что уже получил, а всего у него твёрдый контракт на поставку 22 лайнеров A350.

P.S. Сохранение компетенций – это на случай, если с Китаем в проекте CR-929 что-то пойдёт не так.

Плавненько заходим на посадку и заруливаем в пятничный закат. 😎
Видео от Михаила Савченко.

Всё еще боитесь MAXов? Тогда я иду к вам😎

Вместе c @euroradio пофилософствовал на тему камбэка небезызвестного ВС✈️ Получилось читабельно👇

Вертолеты ВКС России на тренировках воздушной части Парада Победы, в которой примут участие 76 самолетов и вертолетов. Впервые ее откроет тройка сверхтяжелых транспортных Ми-26. За ними пролетят транспортно-боевые вертолеты Ми-8, затем ударные машины Ми-35 и Ка-52 "Аллигатор". Закроет вертолетную часть парада пилотажная группа "Беркуты" на Ми-28Н "Ночной охотник"

#helinews #ВертолетыРоссии