Авиакомпании понесли рекордные убытки в 2020 году, пишут "Ведомости".
Они достигли почти 200 миллиардов рублей, что в пять раз превышает показатели за 2019 год.
Size: a a a
2021 April 23
Пилот вертолета AW-109sp
«РУССКИЕ ВЕРТОЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ»
Требуемый опыт: 3–6 лет
Полная занятость, полный день
Обязанности:
• выполнение полетов в соответствии с планом полетов
• подготовка экипажа к выполнению полетов
• организация повседневной деятельности экипажа
• ведение полетной документации
Требования:
• высшее/среднее профессиональное авиационное образование
• наличие свидетельства коммерческого (линейного) пилота с квалификационной отметкой AGUSTA AW-109sp, либо наличие сертификата о прохождении полной переподготовки на данный тип в учебном центре «Leonardo Helicopters» (ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
• требуемый опыт не менее 5 лет
• действующий ВЛЭК
• общий налет не менее 1000 часов
• отсутствие перерывов в летной работе
Условия:
• выполнение полетов в соответствии с планом
• конкурентная зарплата, гарантированная и своевременная выплата 2 раза в месяц
• оперативный прием на работу по ТК и «ввод в строй»
• оплата по итогам индивидуального собеседования
Присылайте резюме: gvozdeva@rvs-holding.ru
Вакансия
«РУССКИЕ ВЕРТОЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ»
Требуемый опыт: 3–6 лет
Полная занятость, полный день
Обязанности:
• выполнение полетов в соответствии с планом полетов
• подготовка экипажа к выполнению полетов
• организация повседневной деятельности экипажа
• ведение полетной документации
Требования:
• высшее/среднее профессиональное авиационное образование
• наличие свидетельства коммерческого (линейного) пилота с квалификационной отметкой AGUSTA AW-109sp, либо наличие сертификата о прохождении полной переподготовки на данный тип в учебном центре «Leonardo Helicopters» (ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
• требуемый опыт не менее 5 лет
• действующий ВЛЭК
• общий налет не менее 1000 часов
• отсутствие перерывов в летной работе
Условия:
• выполнение полетов в соответствии с планом
• конкурентная зарплата, гарантированная и своевременная выплата 2 раза в месяц
• оперативный прием на работу по ТК и «ввод в строй»
• оплата по итогам индивидуального собеседования
Присылайте резюме: gvozdeva@rvs-holding.ru
Вакансия
🇷🇺#AFLT #бонды
Группа «Аэрофлот» для стабилизации финансового положения рассматривает размещение облигаций — традиционных и «вечных». Первый выпуск бумаг планируется на сумму до 15 млрд рублей, решение по нему может быть принято уже до майских праздников. - Известия
#spo #допэмиссия В «Аэрофлоте» сказали, что рассматривают разные варианты финансирования деятельности, но о повторном размещении акций и продаже «Победы» речи не идет.
Группа «Аэрофлот» для стабилизации финансового положения рассматривает размещение облигаций — традиционных и «вечных». Первый выпуск бумаг планируется на сумму до 15 млрд рублей, решение по нему может быть принято уже до майских праздников. - Известия
#spo #допэмиссия В «Аэрофлоте» сказали, что рассматривают разные варианты финансирования деятельности, но о повторном размещении акций и продаже «Победы» речи не идет.
Авиакомпания "СКОЛ" задолжала ГТЛК по лизинговым платежам более 3 млрд рублей
АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) придерживается гибкого подхода к своим клиентам и идет навстречу компаниям с хорошим трэк-рекордом, пострадавшим в результате пандемии. По итогам 2020 года ГТЛК снизила долговую нагрузку на транспортные организации более чем на 20 млрд рублей за счет реструктуризации действующих договоров, уменьшения лизинговых ставок и отсрочек платежей.
В 2021 году Компания сконцентрирует внимание на повышении качества портфеля и работе с дебиторской задолженностью.
По контрактам с ООО "Авиакомпания „СКОЛ“" ГТЛК передала лизингополучателю 30 отечественных вертолетов и 5 самолетов L-410 в 2017-2019 гг. Вся техника была поставлена в рамках программ по развитию малой авиации с государственным софинансированием. Сумма задолженности авиакомпании "СКОЛ" перед ГТЛК на апрель 2021 года по данным контрактам составляет уже более 3 млрд рублей. По итогам неоднократных переговоров авиакомпания "СКОЛ" не смогла договориться с ГТЛК по условиям урегулирования проблемной ситуации и скорейшему возврату просроченной задолженности.
На текущий момент вынесено три вступивших в законную силу решения суда о взыскании задолженности с авиакомпании "СКОЛ" в пользу ГТЛК в размере 2,4 млрд рублей. По одному из решений (на сумму 477 млн рублей) в декабре 2020 года возбуждена процедура исполнительного производства. Данное решение суда не было исполнено авиакомпанией "СКОЛ", судебные приставы уже ведут работу по взысканию задолженности в рамках исполнительного производства, однако этих мер пока недостаточно для погашения обязательств ответчика перед ГТЛК.
ГТЛК обязана обеспечивать возвратность государственных средств в рамках лизинговых программ и реинвестировать их в дальнейшие закупки отечественной техники. ГТЛК будет продолжать добиваться от авиакомпании "СКОЛ" погашения задолженности всеми законными способами.
ГТЛК учитывает риски, связанные с нарушением логистических цепочек в регионах работы авиакомпании "СКОЛ" и реализацией контрактов по санитарной авиации, и будет содействовать в урегулировании данных вопросов.
АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) придерживается гибкого подхода к своим клиентам и идет навстречу компаниям с хорошим трэк-рекордом, пострадавшим в результате пандемии. По итогам 2020 года ГТЛК снизила долговую нагрузку на транспортные организации более чем на 20 млрд рублей за счет реструктуризации действующих договоров, уменьшения лизинговых ставок и отсрочек платежей.
В 2021 году Компания сконцентрирует внимание на повышении качества портфеля и работе с дебиторской задолженностью.
По контрактам с ООО "Авиакомпания „СКОЛ“" ГТЛК передала лизингополучателю 30 отечественных вертолетов и 5 самолетов L-410 в 2017-2019 гг. Вся техника была поставлена в рамках программ по развитию малой авиации с государственным софинансированием. Сумма задолженности авиакомпании "СКОЛ" перед ГТЛК на апрель 2021 года по данным контрактам составляет уже более 3 млрд рублей. По итогам неоднократных переговоров авиакомпания "СКОЛ" не смогла договориться с ГТЛК по условиям урегулирования проблемной ситуации и скорейшему возврату просроченной задолженности.
На текущий момент вынесено три вступивших в законную силу решения суда о взыскании задолженности с авиакомпании "СКОЛ" в пользу ГТЛК в размере 2,4 млрд рублей. По одному из решений (на сумму 477 млн рублей) в декабре 2020 года возбуждена процедура исполнительного производства. Данное решение суда не было исполнено авиакомпанией "СКОЛ", судебные приставы уже ведут работу по взысканию задолженности в рамках исполнительного производства, однако этих мер пока недостаточно для погашения обязательств ответчика перед ГТЛК.
ГТЛК обязана обеспечивать возвратность государственных средств в рамках лизинговых программ и реинвестировать их в дальнейшие закупки отечественной техники. ГТЛК будет продолжать добиваться от авиакомпании "СКОЛ" погашения задолженности всеми законными способами.
ГТЛК учитывает риски, связанные с нарушением логистических цепочек в регионах работы авиакомпании "СКОЛ" и реализацией контрактов по санитарной авиации, и будет содействовать в урегулировании данных вопросов.
"ОДК-Авиадвигатель" представил новый промышленный двигатель ПД-14ГП-1/-2
"ОДК-Авиадвигатель" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) представил на Пермском инженерно-промышленном форуме полноразмерный макет нового газотурбинного двигателя промышленного назначения ПД-14ГП-1/-2, который создаётся на базе газогенератора авиационного двигателя ПД-14 и будет использоваться в составе газоперекачивающих агрегатов для транспортировки газа и газотурбинных электростанций по заказу ПАО "Газпром".
Основные преимущества нового двигателя: увеличение топливной экономичности на 6-8%, снижение эмиссии NOx до 50 мг/м3, ресурс – 200 тыс. часов. Применение эффективных конструкторских решений, а также оснащение двигателя малоэмиссионной камерой сгорания, обеспечили его соответствие российским и международным экологическим требованиям. До 2030 года в Перми планируется произвести более 200 таких двигателей.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками #ПД35, #ПД14 и #ПД8 на стенде #ОДК на #МАКС2021
"ОДК-Авиадвигатель" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) представил на Пермском инженерно-промышленном форуме полноразмерный макет нового газотурбинного двигателя промышленного назначения ПД-14ГП-1/-2, который создаётся на базе газогенератора авиационного двигателя ПД-14 и будет использоваться в составе газоперекачивающих агрегатов для транспортировки газа и газотурбинных электростанций по заказу ПАО "Газпром".
Основные преимущества нового двигателя: увеличение топливной экономичности на 6-8%, снижение эмиссии NOx до 50 мг/м3, ресурс – 200 тыс. часов. Применение эффективных конструкторских решений, а также оснащение двигателя малоэмиссионной камерой сгорания, обеспечили его соответствие российским и международным экологическим требованиям. До 2030 года в Перми планируется произвести более 200 таких двигателей.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками #ПД35, #ПД14 и #ПД8 на стенде #ОДК на #МАКС2021
Музеи авиационных КБ открыли свои двери для москвичей
22 и 23 апреля в музеях авиационных конструкторских бюро Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) состоялась серия экскурсий для жителей Москвы. Свои двери открыли музеи ПАО «Туполев», Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина (ПАО «Ил»), Компании «Сухой» (ОКБ Сухого) в рамках проекта «Открой Моспром», проводимого под эгидой департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы.
В музее ПАО «Туполев» москвичи смогли увидеть обстановку кабинета Андрея Николаевича Туполева, частично восстановленную, рабочий стол за которым трудился авиаконструктор, его личные вещи и документы. В мемориальном кабинете другого выдающегося авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина, в музее ПАО «Ил», полностью сохранились интерьер, атмосфера и само помещение, в котором с 1947 года работал создатель знаменитых «Илов».
В каждом музее посетителям рассказали об истории отечественного самолетостроения, становлении каждой конструкторской школы, о самолетах, которые в разное время создавались коллективами прославленных конструкторских бюро. В ПАО «Ил» экскурсантам также показали лабораторный комплекс, где осуществляется имитация полетных нагрузок на натурном образце самолета Ил-76ТД, а специалисты предприятия рассказали об особенностях и целях прочностных и ресурсных испытаний.
В ОКБ Сухого, где создают самые современные российские истребители, которые сегодня стоят на вооружении в армии, рассказали о становлении конструкторской школы Павла Осиповича Сухого, о том, как конструкторы добивались характеристик сверхскоростей и высокой маневренности, как эти машины завоевывали господство в воздухе. Самая зрелищная часть - экспозиция, которая состоит из 10 натурных образцов самолетов, разработанных ОКБ в разные годы, начиная с самого первого самолёта Су-2. Один из последних экспонатов корабельный истребитель Су-33, который пополнил коллекцию к 30-летию со дня первой в истории отечественной авиации посадки на палубу.
В каждом КБ рассказали также о современных проектах самолетов, над которыми сегодня работают инженеры и конструкторы. Для молодого поколения, а среди посетителей оказались школьники и студенты, такие экскурсии стали еще и хорошей профориентацией.
«Очень занимательно и подробно рассказали про модификации и эволюцию самолетов Ильюшина. Было крайне увлекательно, - поделился после экскурсии школьник Николай Шестаков. - Интерес к авиации у меня появился после первого посещения Международного авиационно-космического салона. Для себя решил, буду поступать в МАИ на факультет прикладной математики».
#прессрелиз
22 и 23 апреля в музеях авиационных конструкторских бюро Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) состоялась серия экскурсий для жителей Москвы. Свои двери открыли музеи ПАО «Туполев», Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина (ПАО «Ил»), Компании «Сухой» (ОКБ Сухого) в рамках проекта «Открой Моспром», проводимого под эгидой департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы.
В музее ПАО «Туполев» москвичи смогли увидеть обстановку кабинета Андрея Николаевича Туполева, частично восстановленную, рабочий стол за которым трудился авиаконструктор, его личные вещи и документы. В мемориальном кабинете другого выдающегося авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина, в музее ПАО «Ил», полностью сохранились интерьер, атмосфера и само помещение, в котором с 1947 года работал создатель знаменитых «Илов».
В каждом музее посетителям рассказали об истории отечественного самолетостроения, становлении каждой конструкторской школы, о самолетах, которые в разное время создавались коллективами прославленных конструкторских бюро. В ПАО «Ил» экскурсантам также показали лабораторный комплекс, где осуществляется имитация полетных нагрузок на натурном образце самолета Ил-76ТД, а специалисты предприятия рассказали об особенностях и целях прочностных и ресурсных испытаний.
В ОКБ Сухого, где создают самые современные российские истребители, которые сегодня стоят на вооружении в армии, рассказали о становлении конструкторской школы Павла Осиповича Сухого, о том, как конструкторы добивались характеристик сверхскоростей и высокой маневренности, как эти машины завоевывали господство в воздухе. Самая зрелищная часть - экспозиция, которая состоит из 10 натурных образцов самолетов, разработанных ОКБ в разные годы, начиная с самого первого самолёта Су-2. Один из последних экспонатов корабельный истребитель Су-33, который пополнил коллекцию к 30-летию со дня первой в истории отечественной авиации посадки на палубу.
В каждом КБ рассказали также о современных проектах самолетов, над которыми сегодня работают инженеры и конструкторы. Для молодого поколения, а среди посетителей оказались школьники и студенты, такие экскурсии стали еще и хорошей профориентацией.
«Очень занимательно и подробно рассказали про модификации и эволюцию самолетов Ильюшина. Было крайне увлекательно, - поделился после экскурсии школьник Николай Шестаков. - Интерес к авиации у меня появился после первого посещения Международного авиационно-космического салона. Для себя решил, буду поступать в МАИ на факультет прикладной математики».
#прессрелиз
🇺🇸 Delta Air Lines заказывает дополнительно 25 самолётов Airbus
Одна из крупнейших авиакомпаний мира американская Delta Air Lines приобретёт дополнительно 25 самолётов Airbus A321neo, а также права (опционы) на ещё 25 самолётов этого типа. Источником информации является внутреннее письмо работникам от вице-президента авиакомпании.
«Добавление этих новых эффективных узкофюзеляжных самолетов к нашему флоту означает больше возможностей карьерного роста для наших пилотов и больше возможностей для расширения нашей сети во время восстановления и для укрепления наших лидирующих позиций по мере того, как все больше клиентов возвращаются к полетам с Delta», - говорится в письме старшего вице-президента Delta и начальника оперативного отдела Джона Лафтера (John Laughter).
В 2017 году Delta заключила м европейским концерном сделку о покупке 100 самолётов A321neo и 100 опционов на сумму более 12 млрд долларов.
Одна из крупнейших авиакомпаний мира американская Delta Air Lines приобретёт дополнительно 25 самолётов Airbus A321neo, а также права (опционы) на ещё 25 самолётов этого типа. Источником информации является внутреннее письмо работникам от вице-президента авиакомпании.
«Добавление этих новых эффективных узкофюзеляжных самолетов к нашему флоту означает больше возможностей карьерного роста для наших пилотов и больше возможностей для расширения нашей сети во время восстановления и для укрепления наших лидирующих позиций по мере того, как все больше клиентов возвращаются к полетам с Delta», - говорится в письме старшего вице-президента Delta и начальника оперативного отдела Джона Лафтера (John Laughter).
В 2017 году Delta заключила м европейским концерном сделку о покупке 100 самолётов A321neo и 100 опционов на сумму более 12 млрд долларов.
«Аэрофлот» готовится выпустить облигации до ₽15 млрд, договориться с «Совкомбанком» о кредите на ₽10 млрд для «дочки» — авиакомпании «Россия», а также открыть новые кредитные линии.
С учётом денежных средств на начало года (₽88,9 млрд), сформированных главным образом допэмиссией (₽80 млрд), невыбранных кредитных траншей с госгарантией (₽35,3 млрд) и доступных банковских лимитов (более ₽100 млрд), «Аэрофлот» обеспечен деньгами ещё на один год при закрытых границах.
С учётом денежных средств на начало года (₽88,9 млрд), сформированных главным образом допэмиссией (₽80 млрд), невыбранных кредитных траншей с госгарантией (₽35,3 млрд) и доступных банковских лимитов (более ₽100 млрд), «Аэрофлот» обеспечен деньгами ещё на один год при закрытых границах.
С 08 апреля пока на неопределённый срок снова временно приостановлены полёты ракетоносцев В-1В Lancer.
На этот раз причиной стала серьёзная неисправность топливной системы одного из них, вскрытая техническим персоналом после выполнения учебно-тренировочного полёта и посадки одного из Лансеров на авиабазе Ellsworth AFB.
Именно поэтому две минувшие недели в воздушном пространстве Тихого океана за Лансеров были вынуждены отдуваться Спириты В-2А, а в Европейский регион, по некоторым данным, планируемые ранее рейсы этих самолётов были вообще отменены.
На этот раз причиной стала серьёзная неисправность топливной системы одного из них, вскрытая техническим персоналом после выполнения учебно-тренировочного полёта и посадки одного из Лансеров на авиабазе Ellsworth AFB.
Именно поэтому две минувшие недели в воздушном пространстве Тихого океана за Лансеров были вынуждены отдуваться Спириты В-2А, а в Европейский регион, по некоторым данным, планируемые ранее рейсы этих самолётов были вообще отменены.
🇺🇸Boeing интегрирует ракету LRASM в P-8A Poseidon ВМС США
ВМС США объявили о заключении контракта с компанией Boeing, на сумму 74 миллиона долларов, по установке стелс-ПКР большой дальности LRASM на морской патрульный самолет P-8A.
Этот заказ предусматривает проектирование, разработку и испытания программного и вспомогательного оборудования, необходимого для интеграции ракеты.
LRASM это автономная высокоточная ПКР с проникающей боеголовкой массой 450 кг. Разработана компанией Lockheed Martin на базе JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range).
ВМС США объявили о заключении контракта с компанией Boeing, на сумму 74 миллиона долларов, по установке стелс-ПКР большой дальности LRASM на морской патрульный самолет P-8A.
Этот заказ предусматривает проектирование, разработку и испытания программного и вспомогательного оборудования, необходимого для интеграции ракеты.
LRASM это автономная высокоточная ПКР с проникающей боеголовкой массой 450 кг. Разработана компанией Lockheed Martin на базе JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range).
UTair готова запустить рейсы в Египет после официального разрешения, прорабатывает программу полетов — пресс-служба перевозчика в комментарии РИА Новости
Пассажиров выгнали из самолета ради губернатора
Феерическая ситуация произошла недавно в Чите. 43 пассажира сели в самолет, чтобы вылететь в Чару – крупное село в Забайкальском крае, куда «только самолетом можно долететь». Однако они никуда не полетели: людям сообщили о том, что самолет сломался, вывели обратно в здание аэровокзала и приказали ждать. Тем временем на борт «сломавшегося» Ан-24 поднялся губернатор Забайкальского края со свитой и улетел, собственно, в Чару.
То есть, на самом деле никакой самолет не ломался, а просто людей выгнали из самолета ради того, чтобы губернатор смог посмотреть на реконструируемые детский сад, школу и больницу.
В самолете Ан-24, который летает по маршруту Чита-Чара, 50 кресел. То есть, у авиакомпании «Ангара» была возможность посадить на борт и губернатора, и еще как минимум 6 человек из сопровождения. Однако разве может столь важный человек лететь вместе с какой-то челядью? Ему персональный борт подавай! А холопы пусть подождут, в конце концов, как без барина стены в школе красить? В итоге люди улетели в Чару лишь 6 часов спустя.
Естественно, никаких компенсаций за такую задержку пассажирам никто не предложил. Лишь Роспотребнадзор оштрафовал авиакомпанию «Ангара» на… 20 тысяч рублей по статье 14.4 ч.1 КоАП (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативно-правовых актов, административный штраф от 20 до 30 тысяч рублей). Прокуратура также нашла нарушения законодательства о противодействии коррупции в том, что служебный перелёт губернатора, членов правительства и работников администрации оплатила частная корпорация: Байкальская горная компания.
У авиакомпании «Ангара», базирующейся в Иркутске, 8 летающих самолетов Ан-24, выпущенных в 1971-1976 годах. Также эксплуатируется 3 Ан-26, 1 Ан-148, 1 Ан-2 и 14 вертолетов Ми-8. За последние 10 лет у перевозчика было три катастрофы с 18 жертвами (потеряны два Ан-24 и 1 Ми-8).
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/23/2g_guber/
Феерическая ситуация произошла недавно в Чите. 43 пассажира сели в самолет, чтобы вылететь в Чару – крупное село в Забайкальском крае, куда «только самолетом можно долететь». Однако они никуда не полетели: людям сообщили о том, что самолет сломался, вывели обратно в здание аэровокзала и приказали ждать. Тем временем на борт «сломавшегося» Ан-24 поднялся губернатор Забайкальского края со свитой и улетел, собственно, в Чару.
То есть, на самом деле никакой самолет не ломался, а просто людей выгнали из самолета ради того, чтобы губернатор смог посмотреть на реконструируемые детский сад, школу и больницу.
В самолете Ан-24, который летает по маршруту Чита-Чара, 50 кресел. То есть, у авиакомпании «Ангара» была возможность посадить на борт и губернатора, и еще как минимум 6 человек из сопровождения. Однако разве может столь важный человек лететь вместе с какой-то челядью? Ему персональный борт подавай! А холопы пусть подождут, в конце концов, как без барина стены в школе красить? В итоге люди улетели в Чару лишь 6 часов спустя.
Естественно, никаких компенсаций за такую задержку пассажирам никто не предложил. Лишь Роспотребнадзор оштрафовал авиакомпанию «Ангара» на… 20 тысяч рублей по статье 14.4 ч.1 КоАП (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативно-правовых актов, административный штраф от 20 до 30 тысяч рублей). Прокуратура также нашла нарушения законодательства о противодействии коррупции в том, что служебный перелёт губернатора, членов правительства и работников администрации оплатила частная корпорация: Байкальская горная компания.
У авиакомпании «Ангара», базирующейся в Иркутске, 8 летающих самолетов Ан-24, выпущенных в 1971-1976 годах. Также эксплуатируется 3 Ан-26, 1 Ан-148, 1 Ан-2 и 14 вертолетов Ми-8. За последние 10 лет у перевозчика было три катастрофы с 18 жертвами (потеряны два Ан-24 и 1 Ми-8).
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/23/2g_guber/
Россия и Египет возобновили авиасообщение. Владимир Путин и президент Египта Ас-Сиси договорились полностью возобновить перелеты между странами.
Точная дата возобновления перелётов пока не называется.
Точная дата возобновления перелётов пока не называется.
Авиакомпания "Норильск Авиа" получила два очередных новых вертолета Ми-8АМТ
Подконтрольная ГМК "Норильский никель" заполярная авиакомпания "Норильск Авиа" продолжила обновление флота. Два вертолета Ми-8АМТ в транспортном варианте этому перевозчику через "Газпромбанк Лизинг" отгрузил Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ).
Поставки осуществляются в рамках трехстороннего договора между холдингом "Вертолеты России", лизинговой компанией и авиапредприятием, заключенного в 2019 г. Контракт предполагает поставку 10 вертолетов данного типа до 2024 г. (по два в год). Два первых Ми-8АМТ были переданы в июне прошлого года и эксплуатируются в Красноярском крае. Авиакомпания использует для коммерческих перевозок и для оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации: санитарные рейсы и пассажирские перевозки в отдаленные населенные пункты.
Транспортные возможности Ми-8АМТ обеспечивают перевозку до 27 пасс. на откидных сиденьях, а также перевозку грузов массой до 4 т внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.
Подконтрольная ГМК "Норильский никель" заполярная авиакомпания "Норильск Авиа" продолжила обновление флота. Два вертолета Ми-8АМТ в транспортном варианте этому перевозчику через "Газпромбанк Лизинг" отгрузил Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ).
Поставки осуществляются в рамках трехстороннего договора между холдингом "Вертолеты России", лизинговой компанией и авиапредприятием, заключенного в 2019 г. Контракт предполагает поставку 10 вертолетов данного типа до 2024 г. (по два в год). Два первых Ми-8АМТ были переданы в июне прошлого года и эксплуатируются в Красноярском крае. Авиакомпания использует для коммерческих перевозок и для оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации: санитарные рейсы и пассажирские перевозки в отдаленные населенные пункты.
Транспортные возможности Ми-8АМТ обеспечивают перевозку до 27 пасс. на откидных сиденьях, а также перевозку грузов массой до 4 т внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.