​​🇮🇷💥7️⃣0️⃣7️⃣💥🇮🇷
Boeing 707 разбился в Иране.
—
Сегодня утром, 14 января, при ошибочной посадке в аэропорту Фатх (OIIF), потерпел крушение иранский Boeing 707. Борт совершал грузовой рейс из Киргизстана, перевозя мясо.

Агентство Fars со ссылкой на источники сообщило, что самолет следовал из Бишкека в Международный аэропорт Паям (PYK/OIIP) в городе Карадж в пригороде Тегерана, но по ошибке стал приземляться в аэропорту Фатх в том же городе. Как сообщили источники Fars, экипаж не справился с управлением при посадке, самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, ударился о бетонное ограждение аэропорта и врезался в близлежащие постройки.

Экипаж рейса состоял из 10 человек. По одной информации, все находившиеся на борту погибли. Но телеканал Press TV сообщает, что пилоты выжили.

Международный аэропорт Паям (PYK/OIIP) располагается в городе Карадж в иранской провинции Альборз, в 40 км к западу от Тегерана. Аэропорт был построен в 1990 году, открыт - в 1997. Аэропорт имеет одну асфальтированную полосу длиной 3659 м. Гавань используется в основном для грузовых авиаперевозок. Пассажирские перевозки стартовали только 14 сентября 2018 года.
—
Фото @ net.

⚡️Роковая ошибка: пилоты Boeing 707, судя по всему, сажали его на вертолетодром 🇮🇷
—
Проанализировав спутниковые снимки и имеющуюся информацию, мы пришли к выводу, что тяжелый Boeing 707 разбился из-за нехватки длины полосы.

Дело в том, что аэродром Фатх (1️⃣ - единица) является местом базирования вертолётов ВВС Ирана и малой авиации, поэтому его полоса в четыре раза короче ВПП в аэропорту Паям (2️⃣ - двойка). Ошибка же произошла из-за расположения лётных полей: Фатх находится практически на том же курсе (траектория захода и глиссад совпадает), что и Паям, но на 10 км юго-восточнее, ближе к Тегерану.

Таким образом, пилоты посадили 707-й не просто не на тот аэродром, но и на ВПП, которая никак не предназначена для крупных воздушных судов. Сразу за ней располагаются жилые кварталы. Предположительное место аварии отмечено знаком «искра» - 💥. Верхние два кадра - более детальные снимки Паяма (слева) и Фатха (справа). Снизу - общий план и взаимной расположение.

Бортинженер, находившийся на борту потерпевшего в понедельник катастрофу в Иране Boeing 707, единственный сумел выбраться живым из самолета.

Об этом сообщает агентство FARS. Сообщается, что всего на борту воздушного судна было 16 человек.

⚡️Аэропорты Шереметьево, Домодедово и Внуково проверяют после анонимных звонков с угрозами - экстренные службы

Сегодня в Москве «заминировали» три аэропорта, торговый центр «Охотный ряд» и Госдуму

Все звонки о минировании шли из Татарстана.
Мужчина, сообщивший о якобы минировании московских аэропортов и Госдумы, оказался психически нездоров, сообщил «Интерфаксу» источник в экстренных службах.

«Мужчина психически нездоров, состоит на учете, несколько раз проходил лечение в психиатрическом стационаре», - сказал источник.

​​Президент Бразилии и руководство Embraer одобрили сделку с Boeing

Совет директоров бразильского авиастроителя Embraer 11 января — на следующий день после одобрения сделки правительством Бразилии — утвердил решение о стратегическом партнерстве с компанией Boeing .

Как заявили в администрации нового главы государства Жаира Болсонару, президент не будет блокировать приобретение американским авиастроителем 80% программы коммерческих самолетов Embraer. "Президент был проинформирован о том, что различные сценарии сделки были тщательно оценены и ее финальные условия сохраняют суверенитет и национальные интересы страны", — заявили в администрации Болсонару. Ранее появились слухи о том, что бразильский президент может выступить против сделки, которая позволит Boeing в будущем выкупить Embraer.

​​В Яванском море нашли речевой самописец

Спустя более чем 2 месяца с момента катастрофы самолёта Boeing 737 MAX8 авиакомпании Lion Air в Яванском море обнаружили второй бортовой самописец, который отвечает за запись разговоров экипажа.

Официальные источники из Индонезии сообщили, что в течение нескольких дней они улавливали слабый сигнал чёрного ящика и не могли его найти. В итоге самописец был найден на глубине почти 30 метров, зарытый в иле.

Госкорпорация "Ростех" получила контроль над российским самолетостроением

Российская государственная корпорация "Ростех" получила контроль над ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Это следует из информации, содержащейся в списке аффилированных лиц ОАК за IV квартал 2018 г. (опубликован 10 января). 83,89% акций ОАК передали в "Ростех" 29 ноября.

Получив контроль над ОАК, госкорпорация "Ростех", возглавляемая с момента основания в 2007 г. Сергеем Чемезовым, еще более закрепила за собой статус "суперминистерства" высокотехнологичной промышленности. В "Ростехе" создано три индустриальных кластера — "Авиация" (в него, к примеру, входят "Вертолеты России" и ОДК), "Радиоэлектроника" и "Вооружение".

Цели и задачи авиационного кластера, которым руководит индустриальный директор Анатолий Сердюков (экс-министр обороны России), – разработка, внедрение, производство проведение испытаний и техническое обслуживание современных гражданских и военных самолетов, вертолетов, беспилотных воздушных судов, другой авиатехники.

http://telegra.ph/Goskorporaciya-Rosteh-poluchila-kontrol-nad-rossijskim-samoletostroeniem-01-14

Самолет De Havilland Canada DHC-8-102 Dash 8 ВВС Кении, задействованный в гуманитарных операциях ООН в Афганистане

ЧП с чешским самолетом, выкатившимся за пределы взлётной полосы в Шереметьево, попало на камеры наблюдения

Авиакомпания ANA планирует запустить в этом году рейсы из Токио в Москву и Владивосток! В Японии есть два крупнейших авиаперевозчика - JAL и ANA, и до сих пор в Москву летал только JAL. Отличная новость, ведь чем больше рейсов на направлении - тем проще добыть билеты подешевле. Точная дата начала полётов, правда, не названа. https://ria.ru/20190114/1549301039.html

​​Самолёт авиакомпании Etihad Airways вернулся в аэропорт вылета с радиосигналом PAN-PAN

Самолёт авиакомпании Etihad Airways, выполнявший рейс #EY22 из Манчестера в Абу Даби вылетел в пункт назначения в 7 часов 28 минут по местному времени.

Спустя менее чем через час Boeing 777-300ER (регистрационный номер A6-ETA) вернулся в аэропорт вылета, предварительно передав на землю радиосигнал PAN-PAN, означающий, что воздушное судно и пассажиры, находящиеся на борту подвержены конкретной угрозе.

В авиакомпании уже подтвердили, что самолёт экстренно вернулся в аэропорт вылета из-за технической неисправности. Все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа были эвакуированы.

В аэропорту Манчестера объявлена тревога. На взлетно-посадочной полосе дежурят наряды пожарных машин, так как пилотами была передана информация о пожаре на борту.

Один из пассажиров Грэхэм Эклстоун в своём аккаунте в Facebook написал: «Взлетели. 10 минут спустя приступили к экстренной посадке в Манчестере. В хвостовой части самолёта было возгорание. На земле, в безопасности, пожарные принимают участие в тушении».

Некоторые источники пишут, что был слышен характерный хлопок и называют это взрывом на борту. Пока никаких официальных подтверждений этому нет, только заявление капитана корабля о неких «технических неполадках».

Мы будем следить за информацией и дадим апдейт как только что-то узнаем.

"Life" пишет о проблеме "Суперджета"

Очень громкий заголовок ''Окна нараспашку'' на самом деле о том, что на заводе кто-то когда-то криво прикрутил винты, крепящие иллюминаторы в двух "Суперджетах".

В самой статье грамотный комментарий авиатехника, что на высоте давление в салоне прижимает стекло и проблема может быть только в случае, если иллюминатор фактически вывалится на земле внутрь фюзеляжа и не сможет потом при наборе высоты под внутренним давлением встать на место.

Но это не будет резкой разгермитизацией, свистеть начнет сразу после взлёта.

Есть версия, что привлекли внимание журналистов и слили им техническое решение по проверке "враги", а может просто кто-то из сотрудников авиакомпании-эксплуатанта захотел заработать и слил в "Лайф" за "30 серебренников".

https://life.ru/t/авиация/1181040/okna_naraspashku_u_sukhikh_supierdzhietov_nashli_diefiekty_v_illiuminatorakh

На Хмеймим вчера летал Ту-134АК ВКС России. Не самый частый там гость

❗️Российские авиакомпании за 2018 год перевезли рекордные 116 млн пассажиров, сообщил ТАСС министр транспорта РФ Евгений Дитрих в кулуарах Гайдаровского форума.

UPD по вчерашнему инциденту с Boeing 777 Etihad Airways

Некоторые пассажиры рейса #EY22 сообщали о характерном хлопке во время набора высоты, в связи с чем СМИ начали муссировать тему со взрывом на борту.

По сообщениям от командира корябля техническая неисправность связана с системой контроля давления в салоне самолёта.

Всех пассажиров расселили по отелям, сегодня они должны отправиться в Абу Даби альтернативными рейсами .

Трое в одном самолёте.
- Вась, а ведь я до последнего думал, что ты разыгрываешь нас! А вот мы сейчас тут, в Черском и...
-...и как мы полетим вот на этом?
- Это вам не "это"! Перед вами Ильюшин-Четырнадцатый стоит! - тут же парировал Аристарх Евграфович, которого все звали просто Вася.
- Я вижу что это не Ил-18-ый. - пробурчал Коля-механик, хлопая себя по карманам куртки в поиске курева.
- Ребятки... - вздохнул Вася, - у Ильюшина все машины летучие. Его машины его же сын и испытывал. Можно сказать, Ильюшин делал самолёты в первую очередь для своего сына.
- Ил-14-ый испытывал Коккинаки...- в компании давешних трёх друзей-пилотов, Чернов был самым грамотным пилотом, отличавшимся от них по своему собственному выражению умом и сообразительностью.
-...а Коккинаки ему как брат был!.. - покраснел от злости Вася.
- Василий Евграхыч, вот скажи ты мне... как пилот пилоту: как мы, три вертолётчика погоним его из Черского до нашего дома?!
- Муля, не нервируй меня! Ты механик, твоё дело газьями двигать и колёса бросать!
- Ты про закрылки забыл, - скучно протянул Чернов.
- А ты, умный такой, будешь нас через Хребет Черского выводить. К тому же, я выпускался и даже полетал на Ан-2, немношк.
- При Царе Горохе?
- заулыбался Чернов.
- При Брежневе! Руки-то помнят! Как говорил мой инструктор, покойник: "самое главное - взлететь, а жить захочешь - сядешь!"
- Это ты, конечно, вовремя помянул покойника, Вась...
- А ещё, мой инструктор...- продолжил было свою тираду Вася.
-...покойник, - едко ухмыльнувшись закурил папиросу механик.
- Покойник, даЪ! Ну так вот, ещё он сказал про Ан-2 так: "тот кто на Ан-2 летать научился, тот любой другой самолёт осилит!" Хватит мне любить мозги, запрыгивайте в машину, пока я вас туда сам не загнал пинками!
История этого борта очень необычная. В 90-ые, группа заводских летчиков с Прогресса придумала какую-то коммерческую тему (что-то типа "аэроклуб и покатушки" с китайскими туристами), и вскладчину выкупила этот борт в Черском. Перегонял его в Арсеньев экипаж из 3-х человек (без штатных штурмана и радиста). Но, внимание - все трое были... вертолетчиками. "Прогресс" ведь камовская фима и выпускает в основном вертолеты "Ка" (плюс еще спортивные самолеты, но эти трое были именно заводскими вертолетчиками). Только один из них имел опыт работы на самолете Ан-2, с которого к тому времени уже давным давно переучился на вертолет. Наверное, он и пилотировал основное время, потому что двое других были чистыми вертолетчиками и никогда не летали на самолетах. Мало того - этот перегоночный полет стал для них первым на этом типе, на Ил-14 они при подготовке к перегонке не летали. Правда они прошли экстерном курс переучивания на Ил-14 в Хабаровском УТЦ, где сохранились нужные методические материалы и тренажер. Там же был и "живой" Ил-14, но учебные полеты они не выполняли просто потому что не хватало на них денег. Итак, три вертолетчика впервые сели на Ил-14, стоявший на приколе к тому времени несколько лет (естественно его подготовили к перегонке) и перегнали его с несколькими посадками за 3 с лишним тысячи километров на Дальний Восток. Как Вам такая история, коллеги?
P.S.: Замечательные летчики оказались никудышными бизнесменами - проект прогорел, а самолет так и остался стоять на заводском аэродроме, пока в 2006 году не был передан Музею Авиации Дальнего Востока, который никак не могут открыть уже 12 лет - все подбирают место в городе, а собранная коллекция музейных самолетов все это время хранится на заводе.  
Вот он до сих пор там стоит вполне в приличном состоянии, говорят что можно даже восстановить, но это не точно.

Самолетам A220 разрешили выполнять длительные перелеты над водой

Канадские авиавласти допустили самолет Airbus A220 (ранее — Bombardier CSeries) к полетам по стандартам ETOPS (с одним отказавшим двигателем) до 180 мин. Сертификация распространяется на обе модификации воздушного судна (A220-100 и A220-300). Как сообщили в Airbus, A220 стал первым самолетом, получившим сертификат ETOPS от Министерства транспорта Канады.

Получение Airbus A220 сертификата ETOPS 180 позволит авиакомпаниям эксплуатировать эти самолеты на дальнемагистральных маршрутах над водой, а также выполнять рейсы в удаленные и недостаточно обслуживаемые регионы. ETOPS 180 будет предлагаться в качестве одной из опций операторам самолетов A220-100 и A220-300. В случае реализации этой опции полетное время до ближайшего запасного аэродрома, где можно совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей, увеличится до 180 мин.

Максимальная дальность полета Airbus A220 — 5920 км. Сертификация ETOPS позволит лайнеру совершать беспосадочные перелеты по таким маршрутам, как, например, Лондон (Великобритания) — Нью-Йорк (США), Сеул (Южная Корея) — Дарвин (Австралия), Гонолулу (Гавайи, США) — Лос-Анджелес (США), Окленд (Новая Зеландия)  — Папеэте (Французская Полинезия), а также Антананариву (Мадагаскар) — Мумбаи (Индия).

http://telegra.ph/Samoletam-A220-razreshili-vypolnyat-dlitelnye-perelety-nad-vodoj-01-15