Теперь ещё и двигатели Концерн CFM International (объединение американской частной компании General Electric и французской компании SNECMA) выдал предписание авиакомпаниям Southwest Airlines и American Airlines проверить в общей сложности около 25 единиц двигателей «приземлённых» Boeing 737 MAX, имеющихся во их флоте.
Предписание выдано после
инцидента, случившегося 26 марта с самолётом Southwest Airlines, в результате которого пилотам пришлось выключить двигатель и развернуться обратно в Орландо.
Источники говорят, что расследование этого инцидента выявило признаки «закоксовывания» по крайней мере одной топливной форсунки на двигателе CFM Leap 1B 737 Max. Закоксовывание означает отложение побочных продуктов сгорания, таких как смола, грязь, которые могут накапливаться. Согласно FAA, это может ограничить поток топлива в некоторые форсунки и, как следствие, его неравномерное распространение, что создает опасный и неравномерный нагрев в двигателе.
