Крррасавчики!
Немного отличных фото от Zip с сегодняшней тренировки над Красной площадью. Разбираем. 😏
Size: a a a
2019 May 04
Joint Authorities Technical Review
Федеральное Управление Гражданской Авиации США – FAA держит в курсе о проводимых мероприятиях созданным ею советом JATR (Joint Authorities Technical Review), в который входят девять различных авиационных органов, включая представителей NASA, и который возглавляет бывший председатель совета по безопасности на транспорте (NTSB) Кристофер Харт.
«На этой неделе, 29 Апреля совет провёл первое совещание по оценке процесса сертификации Boeing 737 MAX, а также доработок автоматической системы управления полётом MCAS.
Комиссия получила обширный обзор всей необходимой информации и, в последствии, участвовала в дискуссиях о сертификации, правилах, соответствии, обучении и программе авторизации Boeing 737 MAX. В течение следующих нескольких месяцев участники JATR всесторонне ознакомятся с сертификацией FAA автоматизированной системы управления полётом самолёта. Каждый участник в индивидуальном порядке представит FAA свои выводы относительно адекватности процесса сертификации и любые рекомендации по улучшению процесса.
JATR – независимый комитет, основной целью которого не является скорейший возврат самолёта 737 MAX к выполнению коммерческих рейсов.
На этой неделе совет собирал всю необходимую информацию и документацию, а также планировал следующие встречи.»
Интересно, что представители FAA также входят в данный комитет, что, как нам кажется, исключает полную объективность процесса. Однако как иначе без самого основного государственного авиационного органа, который сам же и инициировал эту проверку.
Будем следить за процессом работы комитета.
Федеральное Управление Гражданской Авиации США – FAA держит в курсе о проводимых мероприятиях созданным ею советом JATR (Joint Authorities Technical Review), в который входят девять различных авиационных органов, включая представителей NASA, и который возглавляет бывший председатель совета по безопасности на транспорте (NTSB) Кристофер Харт.
«На этой неделе, 29 Апреля совет провёл первое совещание по оценке процесса сертификации Boeing 737 MAX, а также доработок автоматической системы управления полётом MCAS.
Комиссия получила обширный обзор всей необходимой информации и, в последствии, участвовала в дискуссиях о сертификации, правилах, соответствии, обучении и программе авторизации Boeing 737 MAX. В течение следующих нескольких месяцев участники JATR всесторонне ознакомятся с сертификацией FAA автоматизированной системы управления полётом самолёта. Каждый участник в индивидуальном порядке представит FAA свои выводы относительно адекватности процесса сертификации и любые рекомендации по улучшению процесса.
JATR – независимый комитет, основной целью которого не является скорейший возврат самолёта 737 MAX к выполнению коммерческих рейсов.
На этой неделе совет собирал всю необходимую информацию и документацию, а также планировал следующие встречи.»
Интересно, что представители FAA также входят в данный комитет, что, как нам кажется, исключает полную объективность процесса. Однако как иначе без самого основного государственного авиационного органа, который сам же и инициировал эту проверку.
Будем следить за процессом работы комитета.
Вертолеты Ка-52 ВВС Египта на авиабазе Вади-аль-Джандали, Египет
📸Несколько МиГ-31БМ на фоне Останкинской телебашни.
Фотограф: Чэнь Сянюй
Фотограф: Чэнь Сянюй
📸Несколько МиГ-31БМ на фоне Останкинской телебашни.
Фотограф: Чэнь Сянюй
Фотограф: Чэнь Сянюй
❗️ Вертолет потерпел катастрофу в субботу в венесуэльском штате Миранда, в результате погибли находившиеся на борту семь человек - ТАСС со ссылкой на местную газету El Nacional.
Вертолет принадлежал Вооруженным силам Венесуэлы. По данным издания, все жертвы трагедии были офицерами. Речь идет о трех капитанах, двух майорах и двух подполковниках.
Официального подтверждения информации о гибели военнослужащих пока не поступало.
Вертолет принадлежал Вооруженным силам Венесуэлы. По данным издания, все жертвы трагедии были офицерами. Речь идет о трех капитанах, двух майорах и двух подполковниках.
Официального подтверждения информации о гибели военнослужащих пока не поступало.
2019 May 05
🇷🇺 Azur Air в Дубае: Update №2 🇦🇪🇹🇷
—
За оставшимися пассажирами «проблемного» оренбургского рейса ZF5602 а/к Azur Air в Дубай (DWC) из Анталии (AYT) рейсом ZF5696 идёт запасной борт.
Это Boeing 767-300ER с б/н VQ-BEN. Лайнер был получен компанией 27 февраля, но на рейсы встал только с 30 апреля. Подробнее о машине - в нашем материале.
Что касается пассажиров в Дубае, то, из-за задержки вылета данного борта из Анталии, им пришлось в третий раз заселяться в отель.
В то же время, в Турции осталось около 30 человек, которые, в свою очередь, отказались лететь в Россию через Дубай: борт идёт не пустым, а с пассажирами из Турции. Оставшиеся пассажиры будут дожидаться мест на ближайшем рейсе.
По данной ссылке можно найти видео из салона VQ-BEN перед вылетом из Анталии, на котором записан момент беседы пассажиров с капитаном воздушного судна. Люди крайне недовольны остановкой в Дубае.
P.S. На самом деле, люди своими же руками устраивают себе дополнительные проблемы. Да, перевозчика подвела техника. Но сейчас менеджмент старается максимально быстро разобраться с ситуацией, а пассажиры только препятствуют этому своими отказами.
—
За оставшимися пассажирами «проблемного» оренбургского рейса ZF5602 а/к Azur Air в Дубай (DWC) из Анталии (AYT) рейсом ZF5696 идёт запасной борт.
Это Boeing 767-300ER с б/н VQ-BEN. Лайнер был получен компанией 27 февраля, но на рейсы встал только с 30 апреля. Подробнее о машине - в нашем материале.
Что касается пассажиров в Дубае, то, из-за задержки вылета данного борта из Анталии, им пришлось в третий раз заселяться в отель.
В то же время, в Турции осталось около 30 человек, которые, в свою очередь, отказались лететь в Россию через Дубай: борт идёт не пустым, а с пассажирами из Турции. Оставшиеся пассажиры будут дожидаться мест на ближайшем рейсе.
По данной ссылке можно найти видео из салона VQ-BEN перед вылетом из Анталии, на котором записан момент беседы пассажиров с капитаном воздушного судна. Люди крайне недовольны остановкой в Дубае.
P.S. На самом деле, люди своими же руками устраивают себе дополнительные проблемы. Да, перевозчика подвела техника. Но сейчас менеджмент старается максимально быстро разобраться с ситуацией, а пассажиры только препятствуют этому своими отказами.
⚡️Аэрофлот, Суперджет, 7700 🇷🇺
—
У Sukhoi Superjet 100-95B а/к Аэрофлот вновь экстренная ситуация на борту - squawk 7700.
На этот раз это борт RA-89098, вылетевший только что рейсом SU1492 из Шереметьево (SVO) в Мурманск (MMK).
Машина снижается для захода на посадку. Проблема возникла сразу же на взлёте.
Предыдущие проблемы:
• https://t.me/aviachatchannel/3876
• https://t.me/aviachatchannel/3893
—
Фото @ Aktug Ates (Jetphotos), Flightradar24.
—
У Sukhoi Superjet 100-95B а/к Аэрофлот вновь экстренная ситуация на борту - squawk 7700.
На этот раз это борт RA-89098, вылетевший только что рейсом SU1492 из Шереметьево (SVO) в Мурманск (MMK).
Машина снижается для захода на посадку. Проблема возникла сразу же на взлёте.
Предыдущие проблемы:
• https://t.me/aviachatchannel/3876
• https://t.me/aviachatchannel/3893
—
Фото @ Aktug Ates (Jetphotos), Flightradar24.
🕯Навсегда ушел еще один Герой России.
29 апреля умер Виктор Викторович Дубовой, Герой России, заслуженный военный лётчик, полковник.
Родился 25 ноября 1961 г. С 1987 г. служил в 33-м Центре боевого применения и переучивания личного состава авиации Военно-морского флота СССР имени Е.Н. Преображенского (Саки-3, Крымская область Украинская ССР), командир звена и заместитель командира эскадрильи. После отказа принимать присягу на верность Украине в начале 1992 г. участвовал в организованном Тимуром Апакидзе перелёте лётчиков Центра в Россию.
С 1994 г. — один из пионеров авианосной авиации России, был в первой группе строевых пилотов России, которые под руководством Тимура Апакидзе освоили полёты с палубы корабля и посадку на палубу. 31 августа 1994 г. одним из первых в России совершил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». В дальнейшем сам обучал лётчиков полётам с авианосца, участник нескольких морских походов на авианосце. С 1997 г. - заместитель командира по лётной подготовке 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Северного флота.
Освоил 9 типов самолётов, в том числе Су-27, Су-29, Су-27К (Су-33). К концу 1998 г. выполнил свыше 100 посадок на палубу авианесущего крейсера. К 2003 г. таких посадок выполнил 135, имеет налёт в 2330 часов, из них 615 - над морем. С 2006 г. - старший лётчик-инструктор ВВС Северного флота. С 2009 г. полковник В.В. Дубовой - в отставке. Жил в Москве.
За успешное освоение новой авиационной техники и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президента Российской Федерации от 6 января 1999 г. подполковнику Дубовому Виктору Викторовичу присвоено звание Героя Российской Федерации.
Выражаем соболезнования родным и близким Виктора Викторовича!
29 апреля умер Виктор Викторович Дубовой, Герой России, заслуженный военный лётчик, полковник.
Родился 25 ноября 1961 г. С 1987 г. служил в 33-м Центре боевого применения и переучивания личного состава авиации Военно-морского флота СССР имени Е.Н. Преображенского (Саки-3, Крымская область Украинская ССР), командир звена и заместитель командира эскадрильи. После отказа принимать присягу на верность Украине в начале 1992 г. участвовал в организованном Тимуром Апакидзе перелёте лётчиков Центра в Россию.
С 1994 г. — один из пионеров авианосной авиации России, был в первой группе строевых пилотов России, которые под руководством Тимура Апакидзе освоили полёты с палубы корабля и посадку на палубу. 31 августа 1994 г. одним из первых в России совершил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». В дальнейшем сам обучал лётчиков полётам с авианосца, участник нескольких морских походов на авианосце. С 1997 г. - заместитель командира по лётной подготовке 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Северного флота.
Освоил 9 типов самолётов, в том числе Су-27, Су-29, Су-27К (Су-33). К концу 1998 г. выполнил свыше 100 посадок на палубу авианесущего крейсера. К 2003 г. таких посадок выполнил 135, имеет налёт в 2330 часов, из них 615 - над морем. С 2006 г. - старший лётчик-инструктор ВВС Северного флота. С 2009 г. полковник В.В. Дубовой - в отставке. Жил в Москве.
За успешное освоение новой авиационной техники и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президента Российской Федерации от 6 января 1999 г. подполковнику Дубовому Виктору Викторовичу присвоено звание Героя Российской Федерации.
Выражаем соболезнования родным и близким Виктора Викторовича!
⚡️Видео аварии 🇷🇺
—
Лайнер объят пламенем. Ссылка: https://www.instagram.com/p/BxFgxvpIqTU/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=17gr2au4kz7ru
—
Первый пост - https://t.me/aviachatchannel/3977
—
Лайнер объят пламенем. Ссылка: https://www.instagram.com/p/BxFgxvpIqTU/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=17gr2au4kz7ru
—
Первый пост - https://t.me/aviachatchannel/3977
🔥 Пассажирский самолет Москва — Мурманск экстренно вернулся в аэропорт Шереметьево из-за возгорания на борту.
@tv360ru
@tv360ru