Хорошие новости подъехали от Базел аэро.
Теперь в аэропортах Юга, после почти годового перерыва, снова можно пользоваться картами Priority Pass

В общем, я вчера подготовил достаточно большую статью на Хабр о приходе в авиацию. Про недавний полет в Сивелл напишу чуть позже, а пока просто посмотрите пост -- я постарался рассказать как можно больше о процессе обучения на пилота.

https://habr.com/ru/post/455902/

Правительство одобрило обнуление НДС на самолеты при их регистрации в России

Законопроект также подразумевает освобождение от НДС ввоза авиадвигателей, запасных частей, комплектующих и опытных образцов. «Льготу в виде нулевой ставки НДС предлагается применять и при продаже лайнеров и передаче их в лизинг», — сказал премьер-министр Дмитрий Медведев.

Законопроект был разработан Минфином. Документ также предлагает освободить от транспортного налога и налога на имущество организаций судовладельцев, которые являются резидентами специальных административных районов на острове Русский во Владивостоке и острове Октябрьский в Калининграде. https://trts.io/eRKf

✈️ «Это новый Air Force One. Я делаю это для других президентов, не для себя»

Дональд Трамп представил дизайн обновленного президентского самолета Air Force One, который должен поступить в авиапарк главы американской администрации в 2024 году.

Судя по  изображениям, президентский борт будет окрашен в белый и темно-синий цвета с красной полосой посередине. Нынешняя бело-голубая расцветка президентского Boeing-747 применялась на протяжении последних почти 30 лет.

Дирижабль, разрушенный ударной волной от взрыва в ходе ядерных испытаний в Неваде. США, 1957 год.

Обратите внимание на рейс уральских авиалиний u6 2801 из Пулково в Тбилиси . Люди в аэропорту с 7 утра не могут вылететь. Из кормят обещаниями. То посадят в самолёт, то выгонят. ГоворТ починили - полетим на этом же.. люди взбунтовались.  Доходит до драк . Милиция охраняет представителей авиакомпании

прислал Denis Gureev через @VarlamovBot

​​Интенсивность использования воздушного пространства России увеличилась на 8,4%

Росавиация опубликовала данные по интенсивности использования воздушного пространства в мае 2019 г. — в небе над Россией совершено на 8,4% полетов больше, чем годом ранее.

По информации ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", в феврале российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 156,3 тыс. полетов.

На международных воздушных линиях было выполнено свыше 77,3 тыс. полетов (рост на 2%), включая 25,03 тыс. транзитных рейсов. На внутренних воздушных линиях, в свою очередь, выполнено 78,97 тыс. перелетов, что на 16% больше, чем годом ранее.

За пять месяцев с начала 2019 г., российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны более 668,8 тыс. полетов, увеличив этот показатель относительно того же периода прошлого года на 8,5 %.

​​С-Петербург – Тбилиси

Рейс U62801 авиакомпании «Уральские авиалинии», который утром 13 июня должен был вылететь по маршруту из Пулково в столицу Грузии до сих пор не отправился в пункт назначения.

Многочасовая задержка вызвана отказом привода руля высоты у самолёта Airbus A321 (регистрационный номер VQ-BOZ).

Пассажирам было предоставлено питание и напитки, а также предложена гостиница. Но некоторые от неё отказались.

Сейчас, в данный момент, уже прибыл резервный борт, самолёт находится на дозаправке и примерно в 01:00 по местному времени будет готов к отправке в Тбилиси.

А вот и резервный борт – А320 (VP-BKX), который прибыл из Москвы и должен перевезти пассажиров задержанного рейса в столицу Грузии

⚠️🇺🇸#BA
Southwest вслед за American Airlines продлила запрет на полеты 737 MAX до 2 сентября. Это решение предусматривает отмену в среднем около ста авиарейсов каждый день

Апдейт по тбилисскому рейсу: резервный борт вылетел в 4 часа утра, 14 июня. Задержка составила 20 часов.

Часть пассажиров так и не дождались вылета и снялись с рейса добровольно. Однако большая часть людей все же дождались отправления и улетели в Грузию.

Починенный самолёт (VQ-BOZ) отправился в Симферополь в 06:20 и на момент написания этого поста уже прибыл в пункт назначения.

​​🇺🇸В истребителях F-35 обнаружили проблемы

Американские истребители пятого поколения F-35 обладают рядом существенных недостатков, из-за которых самолеты рискуют не справиться с боевыми задачами, пишет издание Defense News.

Речь идет о моделях F-35B и F-35C, предназначенных для ВМС и морской пехоты.

Эти модификации могут летать на больших высотах со сверхзвуковой скоростью только небольшое количество времени, так как возникает риск структурного повреждения, потери малозаметности и обнаружения противником. Эти проблемы выявили еще в 2011 году. Во время полета F-35B на скорости в 1,3-1,4 Маха вздулось стелс-покрытие, а F-35C получил структурные повреждения.

По данным издания, проблеме присвоили первую — максимальную — степень риска с точки зрения угрозы для выполнения задач.

Руководитель программы F-35 со стороны минобороны вице-адмирал Мэт Уинтер сообщил, что ведомство готово взять ответственность за риски, но устранять недостатки, полностью меняя покрытие всех самолетов, не будет, так как проблемы вскрылись только при перегрузках.

При этом Пентагон установил ограничения, обозначив максимальной скоростью моделей C и B 1,2 Маха.

Проблемы F-35B и F-35C

Как пишут коллеги ( https://t.me/wingsofwar/3374 ), у двух версий F-35 есть проблемы со сверхзвуковым полётом.

У версии F-35B при полёте на числе М=1.3-1.4 на форсаже в районе хвоста и оперения нарушается радиопоглащающее покрытие (видимо, либо само покрытие не терпит повышенную температуру на сверхзвуке, либо конструкция под покрытием имеет проблемы).

На F-35С проблемы с прочностью конструкции на числах М>1.3.

В итоге - "первый перечень" по нашей терминологии и ограничение максимального числа М полёта на значении М=1.2.

Тем, кто считает что у американцев "всё пропало", @AviaComments напоминает - у версии F-35A таких проблем и ограничений нет, да и если внимательно и до конца почитать исходную статью ( https://www.defensenews.com/air/2019/06/12/supersonic-speeds-could-cause-big-problems-for-the-f-35s-stealth-coating/ ), то там описано, что полёты быстрее М>1.2 не запрещены, а ограничены по времени 80 секундами быстрее М=1.2 и 40 секундами с M>1.3. После снижения скорости и остывания конструкции можно снова разгоняться.

У лётчика выводится соответствующий таймер, но военные считают, что во время выполнения боевого задания лётчик и так загружен, чтобы следить за таймером. Превышение разрешенного времени создаёт риск повреждения самолёта.

Сами лётчики считают, что в случае необходимости, выбирая между "быть сбитым" или "превысить время при уходе из-под удара", можно и прилететь на авианосец с повреждённым самолётом, чем не прилететь совсем.

А вот отремонтировать на корабле это может быть и не удастся до возвращения в порт, что снизит ударную мощь авианосного крыла.

Так как эти режимы полёта редки в жизни самолёта, и даже в лётных испытаниях они не смогли повторить подобные повреждения, а переделка в текущий момент неоправданно дорога, то окончательное решение этой проблемы отложили до появления новых материалов и радиопоглащающих покрытий.

Ввоз самолетов в Россию предложили освободить от НДС

Комиссия по законопроектной деятельности РФ одобрила законопроект об изменениях в налоговом законодательстве — НДС на импорт самолетов с регистрацией в российском Государственном реестре предлагается обнулить. Об этом сообщается на сайте правительства России.

Стоит отметить, что в целях создания дополнительных условий для редомициляции (смены юрисдикции) компаний в специальные административные районы на территориях Калининградской области и Приморского края законопроектом предлагается обнулить НДС на ввоз на территорию России судов, подлежащих регистрации в Российском открытом реестре судов лицами, получившими статус участника специальных административных районов.

http://telegra.ph/Vvoz-samoletov-v-Rossiyu-predlozhili-osvobodit-ot-NDS-06-13

Пока аэропорт «Шереметьево» пытается разобрать завалы чемоданов силами сотрудников московского метрополитена, которым платят по 300 рублей в час, его «дочка» - «Шереметьево реклама» ищет компанию по проектированию и монтажу системы медиа-объектов в Терминале С.

В техническом задании говорится, что «система должна участвовать в создании дружелюбной, комфортной, социально ориентированной среды для всех участников авиационных перевозок, находящихся в Терминале С».

За это аэропорт имени Пушкина готов выложить 10 млн 878 тысяч 351 американский доллар.

"Tornado ECR" от компании "Hobby Boss", масштаб 1/48.
Автор: Сергей...
Разведчик-бомбардировщик, самолёт Радио-Электронной борьбы ВВС Германии 🇩🇪
Принят на вооружение в 1989г.