​​В мировой авиации катастрофически не хватает пилотов

Всё больше и больше людей предпочитают наземному транспорту самолёты. Пассажиропоток растёт по всему миру. Если посмотреть, к примеру, на статистику роста количества пассажиров в России, то от года к году он только растёт. Другие страны не исключение.

Так кто же будет управлять самолётами?

Многие авиакомпании, в особенности, в Азии имеют твёрдые заказы с производителями на сотни лайнеров, так как прогнозируют рост спроса на авиаперевозки. А это, в свою очередь, влечёт за собой необходимость подготовки большого количества пилотов. И ситуация становится только хуже.

Корпорация Boeing предсказывает, что в ближайшие два десятка лет, к 2036 году миру понадобится 637 000 новых пилотов! Большинство из них потребуется в Азии, на долю которой придётся порядка 40%, превышая уровни Европы и Северной Америки.

Так что если ты, дорогой читатель, думаешь о выборе профессии или уже учишься на пилота, то ты нужен отрасли!

Ровно 49 лет назад, в 1969 году 9 февраля состоялся первый полёт «Королевы неба» - Boeing 747

Весёлого самолёта вам в ленту! Авиакомпания AeroSur, Боливия. Авиакомпания правда уже прекратила своё существование, но ливрея прикольная. Учитывая похожесть всех остальных. Как вам?

​​У нас печальные новости. Никогда не хочется верить в это, но самолёт “Саратовских авиалиний” с бортовым номером RA-61704, выполняющий рейс #6W703 из Москвы в Орск пропал с экранов радаров через несколько минут после взлёта из Домодедово. На борту находилось 65 пассажиров и 6 членов экипажа.

Представители “Саратовских авиалиний”: “Пока созывается штаб, выехали специлаисты на место, где пропал самолёт. Бортовой номер лайнера – RA-61704, 2010 года выпуска. Причины неизвестны. На борту находился 71 человек”

АН-148 потерпел крушение в московской области вблизи населённого пункта Степановское (Раменский район) примерно через 7 минут после взлёта. Спасательная операция усложняется погодными условиями

АН-148 RA-61704 с июня 2010 года был во флоте авиакомпании “Россия”. С февраля 2017 года передан в авиакомпанию “Саратовские авиалинии”.

Росавиация: “Радиосвязь с экипажем была потеряна через несколько минут после взлёта, самолёт исчез с экрана радара. По предварительным данным, сообщение пропало в Раменском районе Московской области”

На данный момент известно, что в спасательной операции задейстсвовано свыше 150 человек и 20 единиц техники. Поисковая операция усложняется тем, что место крушения удалено от населённых пунктов, погодными условиями и временем суток. Обломки АН-148 разбросаны по большому периметру, что говорит о том, что самолёт начал разваливаться ещё в воздухе. Никаких предположений строить не стоит. Необходимо дождаться завершения расследования. И, конечно же, расшифровки чёрных ящиков.

Поисковая операция на месте крушения будет продолжаться круглосуточно. Сейчас там уже совсем темно

​​МЧС опубликовало список погибших пассажиров и членов экипажа. Почти все они были жителями оренбургской области.

Доброе утро!

Что известно к этому часу:

1. На месте крушения работают более 700 человек и свыше 200 единиц техники;

2. Спасатели МЧС, предположительно, нашли бортовой самописец;

3. Площадь разброса обломков составляет 30 Га;

4. Росавиация проведёт внеплановую проверку «Саратовских авиалиний»;

5. В аэропорту Домодедово уже проводится внеплановая проверка. Она никак не влияет на расписание;

6. Поисковые работы будут продолжаться около 7 дней;

7. На месте крушения очень сильные сугробы (по колено взрослому мужчине). В связи с этим, поиски мелких обломков очень затруднены.

#RA61704

Руководство авиакомпании "Саратовские авиалинии" временно приостановило полеты всех своих самолётов АН-148. Сейчас у перевозчика их осталось 4. #RA61704

​​Вернёмся к самой главной новости вчерашнего и сегодняшнего дней – катастрофе АН-148. Что известно к вечеру.

1. Оба самописца (речевой и параметрический) были найдены в зоне падения самолёта. Нужно набраться терпения и дождаться их расшифровки. Комиссия Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолёта АН‑148-100В RA-61704 информирует, что специалисты уже приступили к их вскрытию и анализу состояния.

2. Предположительно, двигатели самолёта работали до самого столкновения с землёй.

3. Количество человек, задействованных в поисковой операции возросло до 1000.

#RA61704

​​”Лёгкая паника”

В связи с последними событиями повсюду усилены меры безопасности и осторожности. Сегодняшний рейс авиакомпании Utair из Москвы в Сургут стал тому явным подтверждением.

Рейс UT247 вылетел из Внуково в  20:09 и уже в 20:35 вернулся обратно. Причина - запах гари в салоне самолёта. Пилот запросил экстренную посадку. Согласно Flightradar24, самолёт вылетел из Москвы в 20:09, набрал высоту 3500 метров, обогнул петлю на западе столицы и вернулся в аэропорт.

По прибытии, всех пассажиров эвакуировали в здание аэропорта, рейс, согласно расписанию, отложен до половины второго ночи.

Ространснадзор, ау! Проверка у Utair давно была?

В данный момент самолёт проходит проверку. Но ничего критичного найдено не было. Берегите себя!

​​Всем доброго дня!

Мы всей командой пристально следим за расследованием случившегося в минувшее воскресенье. Вокруг полно слухов, догадок, предположений. Мы, как люди близкие к авиации, настоятельно рекомендуем вам не поддаваться этим суждениям «диванных экспертов». Есть соответствующие органы, которые сейчас бросили все силы на выяснение причин.

Сейчас мы дадим вам выдержку от МАК (Межгосударственного Авиационного Комитета). То, чем они на данный момент делятся и обнародовали:

«Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан‑148-100В RA-61704 информирует, что в течение ночи с 12 на 13 февраля в лаборатории МАК продолжались работы по вскрытию и восстановлению информации бортовых самописцев.

Из-за механических повреждений защищенных модулей памяти потребовалось проведение их полной разборки с демонтажем твердотельных носителей информации.

После установки носителя информации параметрического самописца в технологическое наземное устройство и восстановления информационных и питающих связей (шлейфов) было произведено успешное копирование всей информации бортового параметрического регистратора. Имеется запись 16 полетов, в том числе завершившегося катастрофой. Специалисты приступили к расшифровке записи.

В настоящий момент продолжаются работы по подготовке носителя информация звукового самописца к копированию.

Также Комиссия информирует, что проведены переговоры с Уполномоченным представителем Национального бюро по расследованию авиационных происшествий Украины – государства разработчика самолета и разработчика и изготовителя двигателя, а также представителями разработчика самолета - ГП «АНТОНОВ». В настоящий момент Комиссия по расследованию ожидает решения украинской стороны о дате прибытия и составе группы специалистов.»

Мы обязательно сообщим о всех новостях. И как только будут официальные подтверждения.

В МАК подвели предварительные итоги анализа параметрического самописца

Данные ещё будут обновляться

Горячий гавайский 777

Рейс авиакомпании United #UA1175 запомнится пассажирам надолго.

Во время полёта из Сан-Франциско в Гонолулу над Тихим океаном пассажиры услышали громкий хлопок и почувствовали сильную вибрацию. Те, кто сидел по правому борту лайнера Boeing 777-200 открыв шторку иллюминатора могли лицезреть неприятную картину

У двигателя номер 2 сорвало обтекатель. Пилоты продолжили полет до пункта назначения, но сообщили на землю, что посадка будет аварийной.

Спустя 40 минут самолёт благополучно приземлился. Пилоты следовали всем нужным протоколам и безопасно посадили лайнер.

Эрик Хаддад - пассажир рейса #UA1175 - автор видео и нескольких фото. Парень с юмором отнёсся к ситуации, запостив у себя в твиттере вот такую шутеечку: “Не вижу ничего на эту тему в инструкции”