Притягательная старина

В Бостоне сохранили много деталей, напоминащих об истории города. Хочется отметить, что здесь не стремятся срочно покрасить выцветшую лавочку или потемневший от времени камень. И вот такой подход как раз таки создаёт органичную эстетику среды, когда в пейзаже нет неестественных излишне активных цветов, бросающихся в глаза:

Самым ярким элементом в городе должна быть природа. Естественные цвета самые приятные человеческому глазу. Именно поэтому цвет выцветшего дерева самый притягательный и дороговыглядящий. Один из принципов хорошей архитектуры гласит: «текстура материала не должна имитировать другой материал». Выцветший цвет дерева честный, поэтому он так гармонично выглядит. Кстати, в современном благоустройстве я всё чаще встречаю именно такой подход.

А мох, тёмные подтёки, патина на камне — это вообще круто. Поэтому реконструкция исторических фасадов, при которой заштукатуривается и закрашивается вся история здания — это большая потеря для городской атмосферы.

Грязь, о которой мы редко задумываемся

В Бостоне я набрёл на мост и поймал очень знакомое ощущение — объём был очень похож на Свердловский проспект в Челябинске. Но что было непривычно — на автомобильном мосту я чувствовал себя очень комфортно. Здесь бегали люди, ездили велосипедисты, можно было спокойно стоять у перил и фоткать пейзаж. Я решил сделать фото, чтобы потом сравнить оба моста.

При первом взгляде мосты очень похожи, только вот на челябинском чувствуешь себя очень некомфортно. В чём же различия?
— на бостонском меньше автополос и они уже
— разрешённая скорость движения отличается в два раза: там 40 км/ч, у нас — 79 км/ч
— нет проводов, это сильно облегчает пейзаж
— неровный каменный борт портит ритм, это создаёт эффект разрухи
— нет рекламных щитов, выглядящих как мусор на горизонте

Но самое главное различие в чистоте. Посмотрите на челябинский мост. Всё в грязи по обе стороны бетонного борта. Причём это осенняя фотка, до начала сезона реагентов на дорогах. Кажется, пешеходную часть вообще никогда не убирали — просто дождь смывал грязь в реку.

Челябинск на фото выглядит серым не потому что пасмурно. Когда мы гуляем, 70% того, что мы видим в городе — это покрытия. А там, под ногами, всё в грязи. Как часто мы обращаем внимание на то, что город элементарно очень плохо убирают?

Челябинск — не серый, его просто очень давно не мыли.

Как городской модератор я иногда провожу эксперименты с заданиями для городских команд. Сегодня в Уфе я провел эксперимент, который оставил тяжелый, но поучительный для меня и команд след. Упражнение было такое. Я задал вводную - у вас есть пять минут, чтобы подготовить свой проект для презентации лично Президенту Российской Федерации. Владимиру Владимировичу Путину. В роли Путина выступил Дмитрий Шевкунов (Dmitry Shevkunov). За пять минут каждой команде нужно было рассказать про свой проект чтобы... А чтобы что - хороший вопрос. Что бы вы сделали, что бы сказали, если бы у вас была возможность занять пять минут первого лица государства?

Жуть эксперимента в том, что если обобщать, то каждая из команд просила Владимира Владимировича Путина обеспечить им людей, которые разделяют ценности их проекта.

Мне от этого немного страшно, Даже безотносительно моего личного отношения к Путину. Что мне с Путина. Жутковато, что мы, горожане, настолько боимся непонимания, настолько боимся, что наш сердечный, ценностный порыв будет не понят соседом, согражданином, другом, близким, что просим о близких, друзьях и соратниках Владимира Владимировича Путина.

#всякаяурбанистика #рокэтомолодостьрокэтопутин #социологиягорода

Троллейбусное депо осталось в единственном экземпляре, остальные порараспродали. Около сотни тролликов ночуют на конечных..
И в целом троллейбусное хоз-во печальнее трамвайного. В КВР могут, но выглядит не очень.

Когда-то сами делали машины с АХ, которые преодолевали 25% маршрута без проводов. Аккумы прослужили 2 года и на том закончилось.

Сейчас автономного хода нет. Единственный вариант закупать новые машины. Посоветуете в чате подходящие модели и их стоимость?

Что ещё рассказать про Челябинск? Во всех вагонах стоят рекламные экраны при этом ГЭТ не получает с них ни рубля.

В своё время заставили ГЭТ поставить эти экраны, прикрываясь информацией от МЧС, которая время от времени там транслируется