Почему нужно делать выделенки для трамваев? Вот машины стоят в пробке в габарите вагона и трамвай не может проехать.

Обособление бортом решает проблему, обеспечивая стабильную работу трамвая и повышая его скорость

В Челябинске только 59% путей находятся на обособленном полотне, либо в стороне от проезжей части. Это очень мало в условиях высокой автомобилизации. Ещё 19% выделено разметкой, но без знаков и без камер, то есть работают так себе.

Начать движение к скоростному трамваю просто - обособить 99% путей бордюром. Это реально сделать за 2 года! Ширина улиц позволяет, осталось найти желание

В российской тусовке архитекторов произошло значимое событие. В Татарстане придумали организовать конкурс среди молодых российских архитекторов до 35 лет. Выбрали два бывших промышленных объекта в Казани и предложили придумать концепцию реконструкции территории.

Со всей России команды прислали свои портфолио. Международное жюри выбрало 30 финалистов. В июле ребята приехали осмотреть объекты и пообщаться с приглашёнными экспертами — узнать их видение с высоты мирового опыта. Потом четыре месяца создавали проекты. И вот, последние три дня мы смотрели на готовые проекты, а жюри выбирало лучшие. На презентации приехало много чиновников, журналистов. Была крутая атмосфера — в одном месте собрались настоящие профессионалы и три дня общались друг с другом:

Впервые в России начинает формироваться настоящее архитектурное комьюнити среди молодёжи. Ребята обмениваются опытом и вместе определяют вектор развития в стране. И опять Татарстан молодец. Глава республики указал, что все победители получат заказы от правительства на реальные проекты в регионе.

Огромное спасибо Татарстану и Наталии Фишман-Бекмамбетовой за приглашение и возможность пообщаться с хорошими ребятами, с которыми мы вместе будем определять будущее наших городов. Некоторые из нас уже его создают.

Перекрёсток в центре Казани в воскресное утро.

Человек, который знает ситуацию с общественным транспортом в Челябинске и других городах России, поймёт, насколько прекрасен пейзаж на фото.

Транспорт — кровь города. Без транспорта города обречены на вымирание. В начале века россияне это не понимали и равнодушно смотрели, как чиновники и депутаты планомерно резали городу вены. В итоге, многие муниципалитеты сегодня выглядят как еле дышащие зомби, которым безнадёжно пытаются делать припарки в виде «умных остановок» в надежде непонятно на что.

Чтобы исправить ситуацию, придётся ограничить себя в чём-то, сформировав большой бюджет на развитие транспорта: подвижной состав, инфраструктуру и трудовой коллектив. Диета будет долгой, но только она поможет выздороветь. Мы сами по себе, нас никто не спасёт.

Бюджет формируют депутаты, которых челябинцы выбрали 8 сентября на следующие пять лет. Общайтесь с ними, помогайте активным, взбадривайте пассивных. Других депутатов не будет.

В хорошем благоустройстве не нужно ничего подкрашивать. Для примера рассмотрим материалы набережной в Чикаго. Её закончили в 2016 году: