И пазик как вишенка на торте.
Товарищи менеджеры, ловите первую обратную связь!
Size: a a a
2021 December 29
2021 December 31
дорогие друзья,
спасибо вам за этот год: за полезные ссылки, поддержку и мудрые советы
крепко обнимаю, увидимся в 2022!
спасибо вам за этот год: за полезные ссылки, поддержку и мудрые советы
крепко обнимаю, увидимся в 2022!
2022 January 19
Три прививки, чтобы зайти в кафе
В Германии ужесточили ограничения из-за короны на фоне роста числа заболевших. Думаю, вам будет интересно.
Для разных общественных мест здесь есть три вида режима:
3G — привит или переболел или есть антиген-тест (его можно сделать бесплатно, действует сутки). Это самый лёгкий режим, он действует в общественном транспорте.
2G — привит или переболел. До этой недели по такому куар-коду можно было попасть в кафе, кино или магазин.
2G+ — привит или переболел + нужен сегодняшний антиген-тест. Это самый строгий режим, он требовался для мероприятий.
А с этой недели в любых заведениях теперь 2G+. Правда, если у тебя есть бустерная прививка (минимум третий укол), сделанная больше двух недель назад, то можно без антиген-теста.
И маска должна быть не ниже класса FFP2.
Несмотря на то, что в Германии очень низкая смертность среди заболевших, ужесточение мер делают превентивно, чтобы избежать пиковой загрузки больниц.
Куар-код выдают через 14 дней после второй прививки (бустера).
В Германии ужесточили ограничения из-за короны на фоне роста числа заболевших. Думаю, вам будет интересно.
Для разных общественных мест здесь есть три вида режима:
3G — привит или переболел или есть антиген-тест (его можно сделать бесплатно, действует сутки). Это самый лёгкий режим, он действует в общественном транспорте.
2G — привит или переболел. До этой недели по такому куар-коду можно было попасть в кафе, кино или магазин.
2G+ — привит или переболел + нужен сегодняшний антиген-тест. Это самый строгий режим, он требовался для мероприятий.
А с этой недели в любых заведениях теперь 2G+. Правда, если у тебя есть бустерная прививка (минимум третий укол), сделанная больше двух недель назад, то можно без антиген-теста.
И маска должна быть не ниже класса FFP2.
Несмотря на то, что в Германии очень низкая смертность среди заболевших, ужесточение мер делают превентивно, чтобы избежать пиковой загрузки больниц.
Куар-код выдают через 14 дней после второй прививки (бустера).
2022 January 27
Пояснительная записка для ГУ МВД по Челябинской области
Сегодня новый глава регионального МВД Михаил Скоков, узнав о недовольстве некоторых жителей Челябинска работами по обособлению трамвайных путей, заявил следующее:
— Мне доложили, что работы не были согласованы с ГИБДД. В настоящее время они приостановлены. У нас будут рабочие встречи, на которых мы попробуем донести, что данные меры не приведут к положительному эффекту.
Из комментария неясно, о каких мерах идёт речь, и что такое "положительный эффект" в представлении МВД. Возможно, имела место какая-то ошибка в донесении информации. Объясню в двух словах, что такое обособление путей и зачем это иногда нужно.
Обособление путей — это комплекс мероприятий, чтобы автомобили физически не заезжали в проекцию движения трамвая.
Зачем обособлять — чтобы пятьдесят человек не ждали одного. Так происходит, когда автомобилист в условиях интенсивного трафика решает повернуть, развернуться или обогнать затор, используя пространство размещения трамвайных путей. Зачастую это блокирует движение трамвая. В случае аварии это блокирует движение всей местной трамвайной системы.
Почему пятьдесят человек не должны ждать одного — это исходит из общегосударственного принципа "приоритет общественного над частным".
Обособляют ли трамвайные пути в других городах РФ — да, обособление путей соответствует программе ряда национальных проектов России: «Безопасные и качественные дороги», «Жильё и городская среда», «Экология».
Если комментарий "данные меры" касался только практики использования пластиковых столбиков для обособления, но не ставил под сомнение необходимость организации приоритета движения для трамвая, тогда я отчасти могу согласиться с вышеуказанной позицией — повсеместное использование пластиковых ограничителей, пусть и на временной основе, может быть пересмотрено.
Надеюсь, с этой публикацией смогут ознакомиться региональные представители ГИБДД или сам глава регионального МВД. Готов на безвозмездной основе проконсультировать заинтересованных в теме официальных лиц и ответить на дополнительные вопросы.
Также считаю, что сложившаяся ситуация — отличный шанс для нового вице-мэра Челябинска по дорогам и транспорту продемонстрировать свои компетенции, публично прокомментировав ситуацию.
Сегодня новый глава регионального МВД Михаил Скоков, узнав о недовольстве некоторых жителей Челябинска работами по обособлению трамвайных путей, заявил следующее:
— Мне доложили, что работы не были согласованы с ГИБДД. В настоящее время они приостановлены. У нас будут рабочие встречи, на которых мы попробуем донести, что данные меры не приведут к положительному эффекту.
Из комментария неясно, о каких мерах идёт речь, и что такое "положительный эффект" в представлении МВД. Возможно, имела место какая-то ошибка в донесении информации. Объясню в двух словах, что такое обособление путей и зачем это иногда нужно.
Обособление путей — это комплекс мероприятий, чтобы автомобили физически не заезжали в проекцию движения трамвая.
Зачем обособлять — чтобы пятьдесят человек не ждали одного. Так происходит, когда автомобилист в условиях интенсивного трафика решает повернуть, развернуться или обогнать затор, используя пространство размещения трамвайных путей. Зачастую это блокирует движение трамвая. В случае аварии это блокирует движение всей местной трамвайной системы.
Почему пятьдесят человек не должны ждать одного — это исходит из общегосударственного принципа "приоритет общественного над частным".
Обособляют ли трамвайные пути в других городах РФ — да, обособление путей соответствует программе ряда национальных проектов России: «Безопасные и качественные дороги», «Жильё и городская среда», «Экология».
Если комментарий "данные меры" касался только практики использования пластиковых столбиков для обособления, но не ставил под сомнение необходимость организации приоритета движения для трамвая, тогда я отчасти могу согласиться с вышеуказанной позицией — повсеместное использование пластиковых ограничителей, пусть и на временной основе, может быть пересмотрено.
Надеюсь, с этой публикацией смогут ознакомиться региональные представители ГИБДД или сам глава регионального МВД. Готов на безвозмездной основе проконсультировать заинтересованных в теме официальных лиц и ответить на дополнительные вопросы.
Также считаю, что сложившаяся ситуация — отличный шанс для нового вице-мэра Челябинска по дорогам и транспорту продемонстрировать свои компетенции, публично прокомментировав ситуацию.