С 1 ноября в центре Киева можно будет ездить только со скоростью 50 км/ч.

Це Європа.

Знаменитая пермская улица Ленина образца 2013 года: обособление трамвая, наверно первые платформы в России, велополоса

Выделенки в Варшаве оч хороши. Подробнее в видео
https://www.youtube.com/watch?v=nUXVCeoQVxw

8 пунктов из революционного плана Нью-Йорка по разрушению автомобильной культуры, который был принят городом несколько часов назад:
 
1. 240 км автобусных выделенок;
2. 400 км велодорожных выделенок;  
3. 1000 перекрёстков с приоритетом общественного транспорта в год (светофор видит автобус и включает ему зелёный);
4. Светофоры с приоритетом пешеходов минимум на 2500 перекрёстках;
5. Обновление 500 автобусных остановок каждый год;
6. Перестройка 2000 перекрёстков со светофорами;
7. Корректировка разгрузочных площадок и маршрутов грузового транспорта;
8. Изменение парковочной политики для обеспечения безопасности, доступности и приоритета общественного транспорта.
 
Автор плана, который главной целью ставит сохранение жизней, безопасность, сокращение вредных выбросов и доступность города для всех жителей: https://twitter.com/nycspeakercojo/status/1189636514797498369?s=21
 
Подробнее: https://council.nyc.gov/press/2019/10/30/1822/  

Все нововведения планируются на ближайшие 5 лет.

Чуть подробнее о пермском инновационном бордюре:
- не встречал такого в других городах РФ, бордюр индивидуальный, не по госту;
- высота 4-5 сантиметров;
- благодаря скосам свободно преодолевается машиной.

В целом это лучше обособления разметкой, но сильно хуже полноценного обособления бортом 15-20см с разрытиями.

Я бы не стал рекомендовать массовое применение в наших городах. Если только на однополосных улицах и высотой 8см 😎

Посетил святая святых - пермскую дирекцию по дорожному движению. Очень ок, камеры поворачиваются (в отличие от Челябинска), удобные проги для создания пофазников.

Зацените экспериментальное красное покрытие с какими-то абразивными элементами. Для улучшения сцепления с дорогой