Ищут пожарные, ищет милиция, ищут фотографы в нашей столице. Ищут давно, но не могут найти. Гендиректора «ВИМ-Авиа», его зама. Увы.

Орлы!

Вчера появилась информация о том, что исчезли генеральный директор «ВИМ-Авиа» Андрей Лайко и его заместитель Дмитрий Богачев. Сообщалось, что коллектив бывших сотрудников выразил крайнюю озабоченность поведением руководства авиакомпании, которые уже несколько дней недоступны по мобильной связи.

А сегодня «ВИМ Авиа» опровергла исчезновение руководства. Говорят, провокация, мол.

Но мы-то с вами всё понимаем. Кто же в начале мая, когда вся страна в шариках и шашлыках, будет на связь выходить?

-Тук-тук!
-Кто там?
-Это я, авиакомпания «Победа». Принесла заявление на вашего мальчика.  

Орлы!

Авиакомпания «Победа» попросила Росавиацию отозвать допуски у авиакомпании «Уральские авиалинии» из Москвы в Турин, из Екатеринбурга в Римини, Венецию и Верону, а также наш любимый лоукостер попросил Росавиацию лишить авиакомпанию «Глобус» (входит в S7) допуска на выполнение рейсов из Москвы в Геную.

Причина – всё равно же не летают. Росавиация, правда, в прошении отказала. Но разрешила «Победе» летать из города поребриков и сосуль в туманный Альбион. Туда же «Победа» будет летать и из Калиниграда.

Орлы!

Открываем рубрику «Восточные сказки от Максим ибн Юрьича»:

Авиасообщение между Россией и Египтом может быть расширено: по словам и.о. министра транспорта Максима Соколова, на данный момент рассматривается возможность запуска регулярных рейсов из Москвы в регионы АРЕ.

То есть чартеры пока открывать не планируют, а вот регулярные рейсы в Шарм и Хургаду могут скоро и полететь. В чем смысл, спросите вы?

Объясняем: до авиакатастрофы 31 октября 2015 года в Шарм и Хургаду летали множество чартерных рейсов, и лишь ДВЕ российские авиакомпании могли выполнять прямые регулярные рейсы. Ими были почившая ныне «Трансаэро» и... барабанная дробь!... группа «Аэрофлот». Причем последней никак не удавалось «закрепиться» на этих курортных направлениях: лидером по объемам перевозки с огромным отрывом была «Трансаэро». «Аэрофлот» же то натыкался на недобросовестных туроператоров (вспоминаем банкротство «Капитал-тура» в 2010), то ставил туроператорам такие зверские условия сотрудничества и цены на перелет, что те, посотрудничав сезон, сбегали к конкуренту, который по сути поднимал в небо не совсем регулярные рейсы, а чартеры на регулярной основе - когда программа создается только в ответ на запрос от ТО или группы ТО.

Есть и еще один нюанс: по требованиям египетских авиационных властей, те, кто провел в Египте более 30 дней, либо улетает не из того же аэропорта, куда прилетел, должен покинуть страну на регулярном рейсе, а не на чартере. То есть, все египтяне, а также россияне, живущие в Шарме и Хургаде, могут оттуда улететь только на регулярном рейсе. Напомним, что в Египте на постоянной основе проживают около 30000 россиян.

К чему это мы сейчас все пишем? Да все просто: решение открывать регулярку и притормозить чартеры в Шарм и Хургаду - это откровенная игра в одни ворота. Все туроператоры, которые не захотят остаться в стороне и бросятся формировать туры на базе регулярной перевозки к курортам, побегут к «Аэрофлоту».

*Кто от этого проиграет:* туроператоры с турецкими корнями и собственными чартерами, «Пегас» (а/к Nordwind) и Anex Tour (Azur Air).

В общем, наш прогноз - регуляркой будет заниматься «Россия», а главный бенефициар этого лоббирования среди ТО – «Библио-глобус». Молодцы, чо.

У нас как раз новый урожай подорожника подоспел!

Дорогой брат Рамзан продаёт самолёт. Купить можно вот тут https://www.avbuyer.com/aircraft/private-jets/airbus/a319/352531

Дорогие Орлы из @frequentflyers считают, что об уходе из «Аэрофлота» финансового директора Шамиля Равильевича Курмашова лучше всего напишут в «Долетались».

И правильно считают.

Вот когда уйдет, напишем обязательно. Слухи об этом ходят уже давно и сегодня гендиректор "Аэрофлота" Виталий Геннадьевич их подтвердил. А еще давно ходят слухи, о том, что и сам Виталий Геннадьевич уходит. И Зингман Вадим Яковлевич. И Сапрыкин Дмитрий Петрович. И вообще все уходят. В Минтранс.

Даём прогноз, Орлы!

Глава Минтранса Максим Юрьевич Соколов со своей лучезарной улыбкой освобождает свой кабинет, на его место приходит Виталий Геннадьевич Савельев, забирает к себе в Минтранс Курмашова, Зингмана, Сапрыкина и всех-всех.

Проходит полгода. Во «Внуково», «Шереметьево», «Домодедово» и даже в забытом всеми «Жуковском», да и вообще во всех аэропортах России приземляются самолеты группы «Аэролот». За один рубль естественно в добровольном порядке продается группе «Аэрофлот» группа S7. «Ютэйр» улетает туда, где его все ждут, «Уральские авиалинии» и «Азур Эйр» полностью прячутся в кустах подорожника, лишь бы не нашли. И лишь изредка-изредка, примерно раз в месяц ночью, можно будет увидеть в одном из ангаров «Платова» мигающую фару «Суперджета» авиакомпании «Азимут».

Авиакомпания «Россия» в конце следующего года может перебазироваться из аэропорта «Внуково» в аэропорт «Шереметьево», сообщил сегодня гендиректор «Аэрофлота» Виталий Геннадьевич Савельев.

А мы сообщим немного больше. В «Шереметьево» авиакомпания «Россия» собирается переехать до конца 2028 года. Услуги по наземному обслуживанию лайнеров и пассажиров «России» за этот срок обойдутся авиакомпании 28,3 млрд рублей. Помимо этого, с октября этого года до конца октября 2028 года «Россия» заплатит «Шереметьево» 833 млн рублей за 26 мест стоянки для своих самолетов.

‼️Орлы, список российских авиакомпаний сократился на одну.

17 мая Росавиация уведомила "Саратовские авиалинии" в письме о необходимости приостановить продажи авиабилетов с 30 мая.

«В связи с этим, руководством АО «Саратовские авиалинии» принято решение об остановке деятельности предприятия с 31 мая 2018 года и вынужденном увольнении сотрудников с 18 июля 2018 года. Таким образом, 1200 высококвалифицированных специалистов окажутся на улице», - говорится в ответном сообщении «Саратовских авиалиний».

Шутки тут неуместны, считаем.

Знакомьтесь, Орлы!
Евгений Иванович Дитрих! На 99,9% будущий министр транспорта России.
Максим Юрьевич Соколов, наше лучезарное всё, видимо, освобождает кабинет.

Да не доставайся же ты никому!

«Саратовские авиалинии» пригрозили прикрыть единственный аэропорт в Саратовской области, если прикроют «Саратовские авиалинии».

ТАСС цитирует первого заместителя гендиректора авиакомпании Михаила Герасименко, который сообщил, что в «случае закрытия авиакомпании, у предприятия не будет денежных средств для поддержания аэропорта, поэтому он будет закрыт». Он напомнил, что аэропорт в Саратове принадлежит авиакомпании с момента ее основания, уже 86 лет.

И снова на арене «Саратовские авиалинии»!

Авиакомпания сообщила, что возобновляет продажу билетов по внутренним направлениям, а также на 50% сокращает чартерную программу с 1 по 30 июня. Росавиация до 27 мая должна рассмотреть заявку авиакомпании о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта.

А мы знали, что угроза с закрытием аэропорта Саратова - это был отличный козырь!

С Кубы поступают ужасные новости.

Сразу после взлета из аэропорта Гаваны разбился пассажирский Boeing авиакомпании Cubana de Aviación, который направлялся в город Ольгин. По предварительным данным, на борту находилось около 100 человек.

— Здравствуйте! Мы начинаем семинар «Как за один день заработать миллион рублей». Вопрос к залу. Сколько стоил билет на семинар?
— Тысяча рублей.
— А сколько мест в этом зале?
— Тысяча.
— Спасибо, семинар окончен.


Орлы!

Сегодня в 19:00 по московскому времени проект The Bell устраивает встречу с умопомрачительной, невероятной и космической, с одной из самых богатых женщин России, акционером авиакомпании S7 и женой будущего космонавта - Наталией Валерьевной Филевой.

На встрече Наталия Валерьевна откроет свои секреты и расскажет, как же S7 будет конкурировать с Илоном Маском.

Входной билет на эту встречу стоит 5 тысяч рублей. Спасибо. Семинар окончен.

Орлы!

Максим Юрьевич Соколов дорогой, бывший глава Минтранса, может войти в совет директоров «Аэрофлота», пишет сегодня «Коммерсант» со ссылкой на свои источники.

А эта новость, конечно же, не связана с первой.

Нацпер собирается заплатить 10 млн рублей компании, которая усовершенствует действующую систему вознаграждения членов совета директоров компании. Хотим напомнить, что в 2016 году члены совета директоров «Аэрофлота» получили 69,7 млн рублей на всех, что в три раза больше, чем в 2015 году.

Куда уже совершеннее, задаёмся мы вопросом и желаем успехов на новом месте Максиму Юрьевичу дорогому.