@dreamaero, вам надо продвигаться под видом экскурсий. То в Лондон, то в Дубай, то в Париж 🤣🤣🤣

В самолетах появится 5G

Компании SkyFive (дочерняя структура Nokia) и Airbus приступили к разработки системы подключения самолетов к сетям 5G. Сигнал будет передаваться на самолеты без всяких спутников с наземных базовых станций: примерно так же, как работает система gogo на территории США. А поскольку система потребует наличия этих самых наземных базовых станций, то развернута она будет не во всем мире, а лишь в воздушном пространстве Китая. Такое решение выбрано китайцами не случайно: во-первых, при текущем уровне потребления интернет-контента любые другие технологии, например, спутники, не обеспечат достаточной пропускной способности – если не сегодня, то завтра точно; а если пятистам пассажирам лайнера дать даже жалких, но  гарантированных 10 Мбит/сек, то это потребует канала в 5 Гбит/сек. Во-вторых, доступ через спутник будет сложно контролировать правительству – а в условиях «великого китайского фаерволла», блокирующиего множество интернет-ресурсов, это важно.

Тем не менее, ранее в Китае уже пытались строить сети типа Air-to-ground, но дальше небольших экспериментов дело не пошло. Подробнее:
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/10/inflight_5g/

«Суперджет» получил спецливрею с конями

Авиакомпания «Азимут» раскрасила один из своих «Суперджетов» в спецливрею, посвященную Ростову-на-Дону. Борт RA-89080 получил надпись «Вольный Дон», а фюзеляж украсили кони: это традиционный символ донского края, ассоциирующийся с казаками. На перроне аэропорта Платов самолет и экипаж торжественно встретили водной аркой и песнями в исполнении казачьего ансамбля.

Именно этот самолет был выбран не случайно: все борта «Азимута» названы в честь рек, протекающих в регионах, в которые летает авиакомпания. RA-89080 изначально носил имя «Дон»; кстати, это самый первый «Суперджет», поступивший в «Азимут» в 2017 году.

Стоит отметить, что «раскрасила» - это фигуральное выражение: технически спецливрея представляет собой наклейки, нанесенные на белый фон фюзеляжа; это сделали в «Платове» 7-8 сентября. Несколько фото:
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/11/89080_don/

Родился на улице Герцена, в гастрономе номер двадцать два. Известный экономист, по призванию своему — библиотекарь. В народе — колхозник. В магазине — продавец. В экономике, так сказать, необходим. Это, так сказать, система… э-э-э… в составе ста двадцати единиц. Фотографируете Мурманский полуостров и получаете «Те-ле-фун-кен». И бухгалтер работает по другой линии — по линии библиотекаря. Потому что не воздух будет, академик будет! Ну вот можно сфотографировать Мурманский полуостров. Можно стать воздушным асом. Можно стать воздушной планетой. И будешь уверен, что эту планету примут по учебнику. Значит, на пользу физике пойдёт одна планета. Величина, оторванная в область дипломатии, даёт свои колебания на всю дипломатию. А Илья Муромец даёт колебания только на семью на свою. Обязательно почитайте описание к объявлению: https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/boeing_737_800_1934977900?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

​​Lufthansa задумалась о выводе всех А380 и 747-400

Немецкий флагманский перевозчик задумался о выводе из парка всех своих Airbus A380 и Boeing 747-400 следом за А340.

Сейчас в парке авиакомпании имеется 8 AIRBUS A380-800, 17 A340-600 и столько же A340-300, 10 Boeing 747-400. Однако большинство всех этих четырехдвигательных лайнеров законсервированы, включая все А380. Часть молоденьких А340-600 будут оставаться в скорой доступности на случай, если спрос на перевозки резко подскочит.

Этот последний шаг по сокращению парка самолетов превзойдет сокращение на 100 единиц. Кроме того, Lufthansa также уволит гораздо больше сотрудников, чем первоначально планировалось (изначально сообщалось о количестве около 22 000 человек).

Lufthansa сообщила об убытке в размере 1,78 миллиарда долларов с января по июнь 2020. Авиакомпания была одной из первых, приостановивших полеты и законсервировавших большинство своих самолетов на фоне пандемии коронавируса.

110 лет назад.

Почему двухдвигательный Airbus A380 так и не был построен

Эпоха больших четырехдвигательных самолетов подходит к концу: Airbus сворачивает свою программу A380, Boeing прекращает выпускать 747... Двухдвигательные самолеты по определению экономичнее, а их надежность в последние годы выросла до такой степени, что они могут летать над океаном по кратчайшему маршруту - этот рубеж четырехмоторники держали до последнего. Однако мало кто знает, что еще в 2015 году Airbus запатентовала двухдвигательный двухпалубный самолет, похожий на A380, но он так и не был построен. Почему?


https://www.frequentflyers.ru/2020/09/14/a380_2eng/

Интересные цифры, но это явно не выручка, ибо если поделить число на среднюю стоимость минуты (APPM), то получится 470 тыс. минут в год. А в году всего 525,6 тыс. минут. При этом в смене колл-центра работает от 12 до 18 операторов, получается, что они там как пресс-служба Трансаэро (43 человека) целыми днями чай пьют, а это, конечно же, не так. Так что больше похоже на вклад в чистую прибыль. https://t.me/aviatorshina/435

У S7 появились «тайные пассажиры». Отзывы может оставлять кто угодно, за это дают мили.

S7 Airlines стала первой авиакомпанией в России, в очередной раз запустившей программу «Тайный пассажир» для всех желающих. Что с ней не так?

https://www.frequentflyers.ru/2020/09/15/s7_mystery_pax/

Небольшой тизер 🤣

Как пять самолетов ремонтируют в одном ангаре

В московском аэропорту Шереметьево построили новый ангар компании «А-Техникс», в котором одновременно помещается до пяти самолетов. Как их расставляют и какой простой способ используют, чтобы не перепутать запчасти – подробно рассказываем в нашем репортаже.
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/16/svo_hangar/

К 2023 г. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует создать самолет Sukhoi SuperJet New – это будет импортозамещенная версия ближнемагистрального Sukhoi SuperJet 100, единственного гражданского реактивного лайнера, созданного российским авиапромом. Разработка SSJ New обойдется в 120–130 млрд руб., рассказал человек, близкий к руководству госкорпорации «Ростех», и подтвердили два человека, близких к ОАК. В эту сумму входит и создание российского двигателя ПД-8, на котором будет летать SSJ New, уточняют два собеседника «Ведомостей».

https://t.me/aviationmode/4162
Дело в том, что по правилам лицензирования пилотов им нужен постоянный налёт и 3 взлёт/посадки в течении непрерывных 90 дней. Сейчас идёт игра с многими неизвестными и некоторые авиакомпании увольняют пилотов, ибо они «золотые», или же плачут и платят. Тренажеров уровня 4D, которые могут заменить реальный полёт, катастрофически не хватает. Поэтому надо иногда гонять самолёт, чтобы пилоты не теряли лицензий. Ну, и паксов заодно покатать. <от подписчика>

Зачем нужны полеты «в никуда»

В последнее время авиакомпании все чаще устраивают полеты «в никуда». Например, в августе японская ANA катала пассажиров на Airbus A380, раскрашенном под морскую черепаху. Вылетев из токийского аэропорта Нарита, 334 пассажира полтора часа любовались окрестностями и вернулись обратно, а на борту прошла вечеринка в гавайском стиле: на борту наливали мохито и ананасовый сок, поскольку «черепаха» обычно и летает на Гавайи.

В октябре же австралийская Qantas организует путешествие «Великая Южная Земля».

Как пишет Telegram-канал Filghtmode, cемичасовой полёт состоится на Boeing 787-9 Dreamliner, который полетит на небольшой высоте над основными австралийскими достопримечательностями. Живописный полет будет проходить над гаванью Сиднея и вдоль побережья Нового Южного Уэльса. По пути Dreamliner пролетит над Байрон-Бей, самой восточной точкой материка Австралии. Через Квинсленд Dreamliner будет следовать над пляжами Голд-Кост, Саншайн-Кост до островов Уитсанди в южной части Большого Барьерного рифа.

Однако в «мирное» доковидное время таких полетов практически не было. Почему?
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/17/recency/

"Аэрофлот" закрыл продажи международных рейсов аж до 28 марта. Некоторые уже думают, что нацпер что-то знает, но на самом деле все гораздо проще. Во-первых, 28 марта - это окончание зимнего расписания, которое начинается в конце октября. Во-вторых, продажи по разрешенным направлениям типа Стамбула на зимнее расписание открыто. А вот остальные направления когда откроют, неизвестно. Поэтому зимнее расписание еще не утверждено, вот и продаж нет. Говорят, что до конца сентября разрешат авиасообщение еще с каким-то количеством стран, но никто не знает, с каким.

Бортпитание будут продавать в магазинах

Фабрика бортового питания аэропорта Домодедово (она же Domodedovo Catering) начнет поставлять свою продукцию в розничные сети. Это будут готовые блюда разных кухонь мира и полуфабрикаты: как свежие, так и замороженные. Производственные мощности позволяют выпускать 80 тысяч порций ежесуточно, однако сейчас они в значительной степени простаивают из-за падения пассажиропотока: фабрика готовила блюда для авиакомпаний, бизнес-залов, мероприятий аэропорта и т.п.

Отличительной особенностью домодедовских блюд станет учет культурных и национальных особенностей. То есть, фактически речь идет о «спецпитании»: кошерном, мусульманском, индуистском и т.п.; в сетевых магазинах подобный ассортимент действительно почти не представлен.

Правда, в каких именно розничных сетях будет продаваться бортпитание, пока не сообщается.
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/18/dme_food/

⚡️Россия возобновляет с 21 сентября авиасообщение с Казахстаном, Киргизией и Белоруссией, с 27 сентября - с Южной Кореей - оперштаб

"Сенсация": авиакомпания "Россия" берет еще 7 Boeing 747! (На самом деле нет)

Вчера тематические блоги и телеграм-каналы облетела сенсационная новость о том, что авиакомпания "Россия" возьмет 7 самолетов Boeing 747-400, ранее эксплуатировавшихся British Airways, и таким образом станет крупнейшим в мире эксплуатантом этого типа, передача произойдет в течение октября-ноября этого года. Мы уже были готовы поддаться всеобщей истерии и срочно репостнуть "эксклюзив", добавив, что вот, оказывается, зачем им новый ангар, но потом все-таки включили фактчекинг и... выяснили, что перед нами самая обычная "утка", она же фейкньюс, и вот почему:
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/21/fv_747_lol/

Немного хисторипорна о внедрении системы "Спектр". https://youtu.be/tKTn9KHUqiY

и еще немного хроники https://youtu.be/F_E7rD9RVDI