Оказывается, многие мои читатели думают, что Норвегия нежно возлюбила Теслу и другие электроавтомобили от скандинавской страсти ко всему зеленому. Видимо, эта же страсть к зеленой энергетике делает Норвегию и одной из крупнейших петроэкономик? Нет, коллеги, вы несколько наивны. Это не скандинавские эмоции, а скандинавская бережливость.
Дело в том, что энергобаланс Норвегии на 97% представлен гидроэнергетикой. Норвегия - вся один большой хребет, с которого в Атлантический океан бегут очень полноводные реки, питаемые осадками с Гольфстрима. "Холодное сердце" смотрели? Это про Норвегию. В начале XX века несколько десятилетий Норвегия была крупнейшим поставщиком пищевого льда всей Европе. Под это по всей стране понаделали плотин и водохранилищ. Потом этот рынок резко рухнул - появился искусственный холод. Но не пропадать же запрудам? И по всей стране понаделали ГЭС. В ходе второй мировой за них шла война между нацистами и британскими коммандос - побочный продукт гидроэнергетики тяжелая вода, которая была нужна в ядерном проекте Германии.
И энергобаланс Норвегии профицитен. То есть страна потребляет на 15% энергии меньше, чем производит. Если эту энергию не потребить, она просто пропадет (даже не считая затрат на ее производство и избавление от нее). Поэтому Норвегия хоть весь свой транспорт может перевести на электротачанки - экономике страны от этого только плюс будет.
Таких стран, как Норвегия, в мире чрезвычайно мало - Парагвай, Кыргызстан да Таджикистан. Ну а поскольку среди них петродолларов нигде, кроме Норвегии, нет...
А если добытые в Норвегии газ (3-й экспортер мира) и нефть пересчитать на парниковые газы, да еще на душу населения (5,3 миллиона) - норги как бы не главные виновники изменения климата окажутся.
Больше информации:
https://energifaktanorge.no/en/norsk-energiforsyning/kraftproduksjon/
