Коробка от папирос "Интурист".Наркомпищепром СССР, Главтабак. Ленинград, Табачная фабрика им. Клары Цеткин. 1930-е гг. 9,5 х 12 см. 

На подземных магистралях Ленинграда, 1950-е годы. Вид от станции «Нарвская» в сторону станции «Кировский завод». Фотограф Н. Ананьев. Фотоархив журнала «Огонёк».

Очередь за яйцами. Новый на тот момент способ транспортировки яиц — «картонные бугорчатые прокладки». Правее видим «классические» ящики со стружкой. Площадь Восстания, 1968, фотограф Jens Frederiksen.

Серия сувенирных значков Аэрофлота, посвящённая Ленинграду. Распространялись в основном на международных линиях. #СССР, 1980ые годы.

Дегтярный переулок.
1957 год

#СтараяМосква 1979 год

«Пора большого новоселья», 1959 год. Хроникально–документальный фильм о градостроительной реформе в СССР конца пятидесятых—начала шестидесятых. Есть в нём и про Ленинград. Очень рекомендую к просмотру

Первый массовый телевизор разрабатывали в Ленинграде с 1944. Кенигсон, Варшавский, Николаевский — аббревиатура и год выпуска в названии «КВН-49». Экран 18 см, линза с водой для увеличения изображения.

Библия краеведа — «Архитектура ленинградского авангарда» замечательных Бориса Кирикова и Маргариты Штиглиц. Друзья нашего канала издательский дом «КОЛО» выпустили чуть дополненное издание. Рекомендую.

«Заключайте договоры страхования жизни. ГОССТРАХ. Тел. А-5-10-27». Считалось, что шестизначный номер запомнить сложно, поэтому первую цифру заменяли буквой. Буквы поменяли на цифры в 1968 году.

Торец центрального зала «Электросилы» украшает керамическое панно «Электрификация СССР» художника Г. А. Шилло. План ГОЭЛРО начали разрабатывать ещё до  революции, а выполнили за 15 лет с 1920 по 1935.

«8 Марта». Художник Тимошевский А. К., открытка, Лениздат. СССР, Ленинград, 1978 год. Размер 9,7 см х 16,4 см, бумага, цветная тиснёная глянцевая печать.

Московский проспект и молокозавод. Фотография местности до постройки станции метро «Фрунзенская», 1956 год. Планы построить станцию есть, но строительство ещё не началось. Фотограф неизвестен.

Съёмка моделей для журнала мод, Ленинград, 1972 год

Ровно сто лет назад, 10 марта 1918 года, столицу «перевезли» из Петрограда в Москву. Платформа «Цветочная», с которой уходил литерный поезд с Лениным. Картина неизвестного художника ↓

10 марта 1918 года в Москву из Петрограда отправился странный поезд. Отправился он не с Николаевского, ныне Московского, вокзала, а с небольшой окраинной платформы «Цветочная». Поезд в кромешной темноте, не зажигая фар и прожекторов, увозил из города Петрограда товарища Ленина и советское правительство. Заодно увозил и столичный статус.

Легко сейчас из 2018 года, сидя в полосатом мягком кресле с ноутбуком на коленях, рассуждать о том, правильным ли было решение ровно сто лет назад перенести столицу из колыбели революций Петрограда в большую, но провинциальную Москву. В не менее морозном феврале 1918 решение нужно было принимать быстро и не сомневаясь ни в чём. Удерживавшие пятый месяц власть большевики ещё окончательно не узурпировали её, хотя разгоном Учредительного Собрания в январе они дали понять, что однопартийная система в стране не за горами. Положение и в Петрограде, и в стране зимой 1917–1918 года было катастрофическим. Переговоры с Германией о заключении мира, развал армии и тотальное дезертирство, надвигающиеся на Петроград немецкие войска, сложное положение с продовольствием, внутриполитическая борьба и локальные восстания недовольного ситуацией в стране и городе народа не прибавляли Владимиру Ильичу Ленину, как руководителю государства, уверенности. По официальной версии идею отъезда правительства из Петрограда предложил Ленину Михаил Дмитриевич Бонч-Бруевич, первый генерал, перешедший на сторону большевиков и занявший должность начальника штаба Верховного главнокомандующего. Его родной брат, Владимир Дмитриевич, большевик с 1895 года, стал управляющим делами Совнаркома. Ленин идеей переезда проникся, ответственным назначил Владимира Бонч-Бруевича. В 1926 году он напишет книгу «Переезд Советского правительства из Петрограда в Москву (По личным воспоминаниям)». Именно она и станет каноническим описанием событий начала марта 1918.

Бонч-Бруевичем распространяются слухи, что правительство переезжать собирается, но не раньше чем через полтора-два месяца, и не в Москву, а на Волгу, в Нижний Новогород. Таким образом пытаются оградить население от лишних волнений и переживаний, а правительство от террористических актов со стороны эсэров и излишнего внимания к подготовке переезда. Пресса публикует статьи о вздорности слухов о переезде столицы. Вообще, идея переноса столицы из Петрограда рассматривалась ещё  1915—1916 годах. Временное правительство тоже думало об этом. И тогда, осенью 1917, те же большевики выступали с резкой критикой переезда, обзывая это предложение «трусостью и позором». Ну а теперь сами же решили переехать. Кстати, большевики вообще молодцы в части заимствования идей: реформа русского языка с отменой «ятей», реформа календаря и двухнедельного расхождения, да даже электрификация страны, известная нам как «план ГОЭЛРО», воплощённые большевиками, принадлежат совершенно не им. И разрабатывались эти программы долгие годы, однако ж их воплощение пришлось на послереволюционное время, и теперь нам всем кажется, что это заслуга Советов.

Сейчас есть несколько версий развития событий, случись взятие немцами Петрограда и низвержение действующего правительства. Версия, что подписывать мирный договор немцам было бы не с кем, если бы Ленин и сотоварищи были бы в результате взятия города уничтожены, тоже имела бы право на существование. И лишив большевиков «головы» можно было поиметь возрождение Восточного фронта, и как бы оно дальше обернулось вообще не очень понятно. Но сослагательного наклонения у истории нет, и в нашей реальности имеем то, что имеем. Экспедиция заготовления государственных бумаг, нынешний Гознак, то есть завод по печатанию денег, эвакуируется из города первым. И не в Москву, а в Пензу, и разворачивает печать новых денег довольно оперативно уже там. Золотой запас тоже вывозится из Петрограда. В обстановке строжайшей секретности формируется железнодорожный состав для перевозки Ленина со свитой. Самые надёжные товарищи будут этот состав обслуживать и вести, ещё более надёжные латышские стрелки будут этот состав охранять. Накануне переезда каждому, кому выпала честь уехать из города, был вручён конверт с подробными инструкциями.

В начале одиннадцатого часа вечера 10 марта 1918 года поезд с членами правительства отошёл от платформы «Цветочная». Путь до Москвы занял около суток. В дороге пришлось даже охранявшим состав латышским стрелкам «выяснять отношения» с целым составом бежавших с фронта солдат, но пулемёты «Максим» были весомее винтовок Мосина образца 1891 года, поэтому правительственный поезд проследовал дальше в сторону Москвы. Новая столица не то чтобы встретила прибывших распростёртыми объятиями. Зиновьев, тайно подготавливавший переезд непосредственно в Москве, с обязанностями справился не до конца: размещать правительство с семьями и скарбом было решительно негде. Перекантовавшись какое-то время в гостиницах, насильственно выселив из них в считанные часы законных постояльцев, советское правительство выбрало своей резиденцией московский Кремль. Кстати, орлы на башнях Кремля оставались аж до 1935 года, то есть почти следующие 20 лет. Да и  вокзалы, связывающие две столицы, переименовали в «Октябрьские» только в 1923 году. Странное было время, непоследовательное.

В ночь на 11 марта 1918 из Петрограда уехал столичный статус вместе с деньгами. В прямом и переносном смысле. Великий город ожидала областная судьба. Отныне все инновационные проекты доставались Москве, Петроград-Ленинград финансировался по остаточному принципу. Планировавшийся с конца XIX века метрополитен начали проектировать в Москве в 1920-е годы. В Ленинграде метро стали проектировать только в 1933, когда в Москве оно уже вовсю строилось. Назревавшее расширение и перестройка Российской Национальной Библиотеки (РНБ) в Ленинграде вылилось в закрытие финансирования проекта и начало строительства Ленинской Библиотеки в Москве в 1929 году.

В Москве начинается проектирование и строительство Дворца Советов в 1932 году. Ленинграду же достаётся всего лишь Дом Советов, и то несколькими годами позже. Вообще, 1932 год был очень интересным в советской истории: год советской паспортизации, год открытия Горьковского автозавода (ГАЗ), «освоения архитектурного наследия» и отказ от конструктивизма, создание Союза Архитекторов. Ведутся работы по созданию проектов «Новой Москвы» и «Нового Ленинграда». Проект развития нашего города полностью контролируется из Москвы, навязываются чуждые идеи развития города только в южном направлении. Строить метро в декабре 1940 года к нам приезжают московские специалисты. Но это всё уже совсем другая история.

И всё же очень интересно, что бы было, если бы литерный поезд №4001 не отправился от платформы Цветочной. Ну или не дошёл до Москвы. Но история не терпит сослагательного наклонения. Я не знаю, кто придумал эту фразу, но так иногда хочется, чтобы «Несбывшийся Ленинград» сбылся.

До появления пакетов все покупки от сорочки до мяса упаковывали в бумажные свёртки. Хочется верить, что Всеволод Тарасевич действительно «поймал» оправдывающегося швейцара, и это не постановка. 1960-е

Физкультурники и физкультурницы общества «Буревестник». Май–июль 1944 года. Подпись «Физкультурники Ленинграда, выстоявшего блокаду фашистских полчищ». Фотография из архива Виктора Борисовича Окунева.

«Собака.ру» @sobaka_ru публикует сегодня мой текст о годовщине переезда столицы из Петрограда в Москву. На страницах журнала он читается интереснее, я думаю:

http://www.sobaka.ru/city/city/69741