18 января 1943 года  – День прорыва фашистской блокады Ленинграда.

Операцию «Искра» советские войска начали 12 января 1943 года. Ударные группировки Ленинградского и Волховского фронтов пошли в наступление, и 18 января соединились в районе Рабочих посёлков № 1 и 5.

В этот же день был освобождён Шлиссельбург и очищено от противника всё южное побережье Ладожского озера. Пробитый вдоль берега «коридор» шириной 8 -11 километров восстановил сухопутную связь Ленинграда со страной. За несколько суток вдоль побережья удалось проложить автомобильные и ж/д дороги.

Ленинградский аэропорт, подъезд к аэровокзалу. «Фото-альбом фасада, залов, плафона аэровокзала в гор. Ленинграде», 1951 год, лист 14. Государственный Архив Российской Федерации, публикуется впервые.

Фотоальбом формата А3 с вклеенными в него фотографиями формата А4. На одном листе вклеено по одной фотографии. Фотографии матовые, чёрно-белые. Некоторые фотографии (8 шт.) отсутствуют (отклеены, остались следы клея), при этом к некоторым из них сохранились подписи. Редакция располагает 14 сохранившимися в архивном альбоме фотографиями аэропорта Ленинграда.

Роспись в противоположном от входа торце, над выходом на перрон. Люди наблюдают за авиапарадом, находясь на крыше здания, украшенного барельефом с Гербом СССР и знамёнами. Роспись выполнена художниками Андреем Андреевичем Мыльниковым (1916 — 2012, лауреат Сталинской премии и автор «Изобилия» на станции метро «Владимирская») и Францем Эдуардовичем Заборовским (1915 — 1987) в 1950 году. Первоначально часов и карты СССР под росписью не было.

Аэропорт Ленинграда, фотография 1969 года, автор фото — неизвестный голландский турист.

«Секция рок-музыки. Камерный ансамбль „Аквариум“. Группа „Кино“». Георгий Гурьянов, Виктор Цой, Юрий Каспарян, Александр Титов, 26 мая 1984 года, концерт в ДК «Пищевиков».

Фотограф Наталья Васильева-Халл, фото из коллекции Александра Титова.

21 января 1924 года умер Владимир Ильич Ульянов (ЛЕНИН). #фото 1973 год. г. Ленинград. СССР.

«В ресторане производится отпуск обедов по ценам общедоступных столовых». Речь идёт о ресторане гостиницы «Московская», перед входом в которую выстроились венгерские туристы. Автор фото неизвестен, 1958 год.

Прорубь у Петропавловской крепости, «моржи» и пришедшие на них посмотреть ленинградцы и гости города. Самая популярная одежда — пальто. У меня тоже такое было. Серое. В чёрную клеточку.  
 
Зима 1982 года, Ленинград. Автор фото неизвестен. Выражаем благодарность коллегам из «Потеряшек» за фотоматериалы.

«Не выходи из комнаты, не совершай ошибку». Вышла пятая серия проекта Паши Никифорова «Ленинбург». Вы точно раньше не видели эти места, связанные с Бродским. Смотреть всем.

https://youtu.be/xcH6jQ5-MX0

Электричка ЭР-1 из Пушкина в Ленинград: зелёный линкруст и криво открытые форточки. Фотография Дина Конгера, 1975 год.

ГУП «ТЭК СПб» показал фото, на котором запечатлены плакаты с информацией о том, как нужно подготовить свои квартиры к зиме в условиях блокады. Стенды были установлены на улицах Ленинграда осенью 1942 года.

«Близится вторая военная зима. Хочешь жить в тепле — сам установи печь, прочисти дымоходы, законопать щели, вставь стекла. Хочешь пользоваться водопроводом и канализацией, отремонтируй их, оберни бумагой, паклей, мешковиной трубы, чтобы зимой они не лопнули от мороза. Помни, за нас никто этой работы не выполнит. Это твоя обязанность, твой гражданский долг перед Родиной».

Фасады домов в дни блокады выглядели необычно — почти из всех окон, забитых фанерой, железом, тряпками, торчали трубы от самодельных печек. На буржуйки требовалось специальное разрешение, их изготавливали на городских предприятиях, но спрос превышал предложение, поэтому в домах встречались даже обогреватели, сделанные из жестяных банок из-под американской тушенки, поступавшей по ленд-лизу.

Трубы от печек-времянок в окнах дома 90 по Малоохтинскому проспекту, 1943 год. До 1956 года проспект носил название «Малоохтенский». Фото ЦГАКФФД СПб, информация ГУП «ТЭК СПб».

К 75-й годовщине полного освобождения Ленинграда от блокады КГИОП публикует серию плакатов из своего архивного собрания.

Архивное собрание КГИОП располагает 49 выпусками «Боевого карандаша» за 1941 – 1943 гг. Они были переданы в дар Инспекции по охране памятников в 1945 году Ленинградским отделением Союза советских художников.

https://kgiop.gov.spb.ru/press-centr/news/47373/

«Невский проспект вчера и сегодня». Телевизионный репортаж о Ленинграде сорокалетней давности.

https://youtu.be/JHRO-aWPgl0

Общественная уборная, совмещённая с трамвайной остановкой, на площади Восстания в Ленинграде. Во время Великой Отечественной войны павильон был перестроен в ДОТ, после — разобран.

Невский проспект, Ленинград. 1968 год.

​​«Купчино» стало первой петербургской станцией наземного заложения, где поезда выходили прямо на поверхность. Правда, существовала еще одна подобная станция метро — «Дачное», закрытая с 1977 г., но, в отличие от нее, станция «Купчино» полностью закрытая, защищенная от атмосферных явлений.

Дополнительной особенностью станции является сооружение крытых галерей над наземными участками подходных и оборотных путей метрополитена.

«Купчино» — первый опыт создания наземной станции метрополитена, совмещенной со станцией железной дороги. Железнодорожный остановочный пункт строился практически одновременно со станцией метро. Подобное совмещение давало возможность пересадки с пригородных электропоездов на метрополитен и обратно, сокращало время поездки для пассажиров, направляющихся в Пушкин, Павловск, Вырицу.

По первоначальному проекту предполагалось сделать станцию с кросс-платформенным переходом. Поезда метро должны были прибывать между действующими перронами железнодорожной станции, и пассажиры сразу попадали бы на железнодорожную платформу. Но этот проект по разным причинам реализовать не удалось.

В 1949 году на третий этап конкурса на проектирование станций первой очереди ленинградского метрополитена коллективом авторов, который в утверждённом Ленгорисполкомом списке не значился, был подан внеконкурсный, «дикий» проект. Архитекторы Васильев, Гольдгор и Сперанский, используя исходные конкурсные материалы по станции «Пушкинская», представили проект станции «Сталинская», названной так в честь семидесятилетия вождя, день рождения которого официально отмечался в декабре 1949 года. Авторы не указывали конкретное её местоположение. Будучи станцией пилонного типа, она могла быть построена только на месте проектируемых «Пушкинской», «Нарвской» или «Площади Восстания». Проект «Сталинской» было рекомендовано использовать для строительства «Нарвской».

Название «Сталинская» станция никогда не носила. Даже в процессе строительства.

«Спортсмены» Малевича, колбаса на брандмауэре и другие объекты в новой серии «Ленинбурга». Теперь серии выходят по средам, но я выждал некоторое время и делюсь ей в пятницу.

https://youtu.be/gZw5U2fCPYw

Пятиэтажка серии Г-2И, Краснопутиловская улица, 61. Дальняя семиэтажка — дом 42 по Червонного казачества, серия Г-4П. Именно здесь тремя годами ранее снимался фильм «Черёмушки», восхваляющий типовое малометражное строительство в одноимённом районе Москвы. Вот так бывает, что Москву снимают в Ленинграде. Фотограф John William Reps, сентябрь 1964 года.

«Черёмушки», цветной художественный фильм кинокомпании «Ленфильм», вышедший на экраны 1 апреля 1963 года. Слева в кадре дом 61 по Краснопутиловской улице. За спиной у Сергея — дом 59 серии Г-4П, а между ним и Валентиной — дом 55 серии Г-3МИ. В доме 70 квартир, 35 из которых четырёхкомнатные, а другие 35 — трёхкомнатные. Легендарный ГАЗ-69 узнаваем даже по одной левой фаре.

Редакция канала «Советский Ленинград» желает вам приятного пятничного просмотра этого замечательного советского мюзикла с прекрасной музыкой лауреата Ленинской и четырёх Сталинских премий Дмитрия Дмитриевича Шостаковича.