«До 1985 года в Воротах проживал Валерий Валерьевич Игнатов, он работал сторожем в сельскохозяйственном институте, расположенном недалеко от ворот. Жил он один в правой башне ворот, причём на вполне законных основаниях. Прописка у него была „город Пушкин, деревня Большое Кузьмино, Египетские Ворота“. Внутри ворот вполне комфортно: на первом этаже прихожая и туалет, на втором — крохотная кухня и комнатушка метров 7–8 квадратных, на третьем — хорошая комната около 10-12 метров. Для одного жильца более чем достаточно. Отопление печное. Правда, нет водопровода, и воду приходилось носить с колонки через дорогу, метров 150. В 1985 году Валерия Валерьевича не стало, и ворота с тех пор необитаемые.»

Египетские ворота в Пушкине. Они ровесники Московских и Нарвских, сооружены по указанию «любителя триумфальных ворот» Николая I. До середины восьмидесятых годов двадцатого века движение транспорта осуществлялось между «караулками». Теперь же движение организовано как и у других триумфальных ворот — вокруг.

Проект станции метро «Спортивная», перспектива нижнего яруса подземного зала. Архитекторы Константинов А. С., Волонсевич В. С.

Место создания: СССР, Ленинград. Период создания: 1990-е годы. Материал, техника: бумага, акварель, тушь. Из коллекции ГМИ СПб, инвентарный № I-Б8001ч

Проект станции метро «Спортивная», перспектива верхнего яруса подземного зала, фрагмент. Архитекторы Константинов А. С., Волонсевич В. С.

Проект наземного вестибюля станции метро «Финляндский вокзал». Архитектор Андреев А. К., 1956 год. Размер изображения 48,0×65,0 см, размер паспарту 62,0×83,0 см.

Поза Ильича изменилась, красного цвета на стенах стало меньше, светильники сохранили форму и место. Кассы перенесли к противоположной стене, а турникетов во время проектирования станции ещё в Ленинграде не было: билеты проверяет девушка вручную.

Невский проспект в рабочий день. Санкт-Петербург, 1981 год.

Очередная серия «Ленинбурга» вышла на широкие экраны. Сегодня Паша Никифоров беседует с художником Ильёй Тихомировым. И всё это в библиотеке «Ржевская». Разговоры о рисунках, ленинградских вывесках и о многом другом. Кстати, в этой библиотеке я буду читать лекцию 17 марта, но пока мы не об этом. Итак, «Ленинбург»:

https://youtu.be/_sQaKSGh5TU

«Удостоверение на право управления велосипедом», ГАИ, Ленинград.

«Велосипедисты обязаны строго руководствоваться указаниями дорожных знаков, подчиняться сигналам светофора и милиционера-регулировщика, наравне с водителями других видов транспорта». Тираж 100 000.

«Удостоверение на право управления велосипедом», Ленинград, внутренняя часть, 1968 год. Представитель совета дружинников ГАИ Кировского района почему-то поставил подпись на документе с неправильно написанным адресом: в названии улицы «Баррикадная» две буквы «р». Улица носит это название с 1950 года.

Виктор Цой гуляет с сыном... СССР. 1985 год. #фото

Красное вельветовое молодёжное платье. © Фотохроника ТАСС, П. Федотов, 1969 год.

Ленинградский аэропорт, короткая кинохроника.

https://youtu.be/akB1Qze0b6w

​​Аэростаты на Марсовом поле, 1941.

Аэростаты заграждения использовались в Ленинграде как дополнительное средство в общей системе противовоздушной обороны. В начале войны в составе сил ПВО Ленинграда было 3 полка, имевших на вооружении 350 аэростатов различных типов. Каждый из полков занимал боевые позиции и развёртывал аэростатные посты.

Всего за время войны произведено свыше 69 тыс. подъёмов аэростатов. Несмотря на небольшое количество разбитых о тросы фашистских самолётов, боевое применение в ПВО Ленинграда себя оправдало, поскольку исключало возможность пикирования вражескими самолётами и затрудняло им прицельное бомбометание по объектам прикрытия.

«В скором времени на Автовской трассе метро возникнет новая станция с пока ещё условным названием „Дачное“. Она разместится на Трамвайном проспекте, напротив бульвара Новаторов. Автор проекта станции и вестибюля архитектор К. Афонская решила его в современном стиле, вполне отвечающем окружающей застройке».

Газета «Строительный рабочий», 4 ноября 1964 года. Станция откроется 1 июня 1966 года.

Происхождение градоначальников Санкт-Петербурга (Ленинграда) с момента провозглашения советской власти, 1917-2018.

1917: Чхеидзе Н.С. - с.Пути, Кутаисская губерния
1917: Троцкий (Бронштейн) Л.Д. - с.Яновка, Херсонская губерния
1917-1926: Зиновьев (Радомысльский) Г.Е. - г.Елисаветград, Херсонская губерния
1926-1934: Киров С.М. - г.Уржум, Вятская губерния
1934-1944: Жданов А.А. - г.Мариуполь, Екатеринославская губерния
1945-1946: Кузнецов А.А. – с.Боровичи, Новгородская губерния
1946-1949: Попков П.С. - с.Колисеево, Владимирская губерния
1949-1953: Андрианов В.М. - с.Песочня, Калужская область
1953-1957: Козлов Ф.Р. - д.Лощинино, Рязанская губерния
1957-1962: Спиридонов И.В. - с.Погибаловка, Нижегородская губерния
1962-1970: Толстиков В.С. - г.Тула, Тульская губерния
1970-1983: Романов Г.В. - с.Зихново, Новгородская область
1983-1985: Зайков Л.Н. - г.Тула, Тульская губерния
1985-1989: Соловьев Ю.Ф. - с.Богатое, Самарская губерния
1989-1991: Гидаспов Б.В, - г.Самара, Самарская губерния
1990-1991: Щелканов А.А. - г.Ленинград
1991-1996: Собчак А.А. - г.Чита, Читинская область
1996-2003: Яковлев В.В. - г.Олекминск, Якутская АССР
2003: Беглов А.Д. - г.Баку, Азербайджанская ССР
2003-2011: Матвиенко В.И. - г.Щепетовка, Каменец-Подольская область, Украинская ССР
2011-2018: Полтавченко Г.С. - г.Баку, Азербайджанская ССР
2018-?: Беглов А.Д. - г.Баку, Азербайджанская ССР

За сто лет из всех руководителей Питера уроженцем города был только один: Александр Щелканов, председатель ленинградского исполкома 1990-1991.

Станции «Адмиралтейская», «Университетская», «Большой проспект», станция на Крестовском острове, станция «Сестрорецкая» планировались не там, где в конечном итоге появились. Замечательные виды летнего Ленинграда и познавательная информация о забытом будущем в репортаже Вадима Владимировича Медведева. О планах развития Ленинградского метрополитена рассказывает главный инженер проекта Правобережной линии Леонид Александрович Меерович из НИИ «Ленметрогипротранс».

Благодарим канал «Ленинградские новости» @lennews за предоставленный материал.

https://youtu.be/lDSZXm8xWYY

Приготовление ужина. Всем гостям, а судя по тарелкам — их много, достанется утка. Фотографии 45 лет, а обстановку такую до сих пор можно встретить. И карнизы такие «живы», и холодильники, и напольная ПВХ-плитка «квадратиками», и скатерти.

Фотограф Дин Конгер, Ленинград, 1974 год.

Кафе «Мороженое» с народным названием «Лягушатник» на Невском проспекте. «Соки, кофе гляссе, мороженое сливочное, коктейли». В отражении — Государственный музей истории религии и атеизма.

Фотография Игоря Витальевича Стомахина. Ленинград, 1983 год.

Новая серия «Ленинбурга»: советский фастфуд, пирожковая на Московском и «Лягушатник» на Невском.

https://youtu.be/21xk_hkC77A

Конкурсный проект подземного зала станции «Гостиный двор», выполненный под девизом «Звезда в круге», 1964 год. В нижней части — схема пересадки на станцию «Невский проспект».