Первый Trollino новой поставки в Вильнюсе https://www.madeinvilnius.lt/naujienos/transportas/viesasis-transportas/i-vilniu-atvyksta-naujieji-troleibusai-nuotrauku-galerija/

Немного диванной аналитики: почти друг за другом приехали две двойки. Первая была забита до дверей, во второй человек 10-15 стояло на вагон (плюс сидящие). Т.е. в первой было 300-350 человек, а во второй около 70. Т.е. в час пик загрузка тройника(!) была бы близкой к максимальной. Такой вот  кривенький, но пример того, как Краснодар дико отстал по развитию общественного транспорта от своего роста по численности. Нагрузка в часы пик уже превышает возможные "простые" решения (закупить новые вагоны и сцепить старые по 3, хотя это и потребует нового депо и усиления подстанций), а требует более серьёзных действий. Не в последнюю очередь из-за убогости шинного ОТ.

С 7 ноября подвоз пассажиров в региональный исторический мультимедийный парк осуществляется автобусами маршрута № 62 «Мегацентр „Красная площадь“ — ул. им. Генерала Трошева».

— Современный выставочный комплекс в рамках Всероссийского мультимедийного проекта «Россия — Моя история» распахнул двери по ул. Конгрессной, 2. Для удобства посетителей выставки от ТРЦ «Красная площадь» до ул. Конгрессной продлён маршрут автобуса № 62. На линии работают в рабочие дни 20 автобусов в выходные и праздничные дни — 18 автобусов (пазиков, ага - прим. админа) с интервалом движения в часы максимальных пиковых нагрузок 10 — 12 минут, — сказал заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Анфиногенов.

https://www.krd.ru/novosti/glavnye-novosti/news_07112018_175317.html

Краснодарская Татра в процессе капитального ремонта http://transphoto.ru/photo/1157352/

Компания «GE Transportation» стала победителем тендера на поставку для государственной компании «Железная дорога Молдовы» (CFM) 12 тепловозов, которые предполагается использовать как в пассажирском, так и в грузовом движении. Поставки локомотивов мощностью 2982 кВт планируется начать в 2020 г.

О подписании контракта стоимостью 45 млн. евро было объявлено вчера, 6 ноября 2018 г. По его условиям предусматривается также модернизация локомотивного депо в Кишиневе. Финансируют проект Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк в рамках программы реформирования и модернизации железнодорожного транспорта страны на общую сумму 110 млн. евро.

CFM планирует провести также тендеры в рамках модернизации линии Бендеры – Бессарабка – Етулия – Джурджуленты, которая используется для транзитных перевозок между Украиной и Румынией.

В начале 2018 г. «GE Transportation» подписала крупный контракт на поставку тепловозов семейства «Evolution» железным дорогам Украины. Первый локомотив прибыл из США морским путем в порт Южный в сентябре этого года. Как сегодня написал в своем «Фейсбуке» руководитель «Укрзализныци» Евгений Кравцов, с завтрашнего дня начнутся ходовые испытания новых локомотивов ТЕ33АС, которые проходили докукомплектацию на Крюковском вагоностроительном заводе в Кременчуге.

Тепловозы «Evolution» строятся также на заводе «GE» в Казахстане, эксплуатируются на железных дорогах этой страны и экспортируются в Таджикистане, Азербайджане, Туркменистане и Кыргызстане.

https://traffic.od.ua/news/worldtrans/1208189

Ремонт транспорта полным ходом. Из странностей: у 144, похоже, лобовые были задними и завандалены гвоздём. Ну и по Татре так и нет никаких улучшей по салону, всё те же ошибки по расположению поручней, из-за чего приходится выгибать руку далеко за голову в заполненном салоне (или стоять посередине).