Львов, улица Ивана Франко.
5 июля 2021 года, автор Andriy Electron

Евпатория.

Дайджест 12-30 июня 2021 год.
Подробности на сайте: www.mapget.ru

Закончился «цирк» с работой двух перевозчиков на 4-м маршруте.

Все началось в самом конце 2019 года, когда у МУП «КТТУ» освободился десяток автобусов после закупки троллейбусов на 15-й маршрут. Тогда под каким-то странным предлогом администрация выдала временное свидетельство КТТУ и запустила на 4-й маршрут муниципальные автобусы. Конечно, обеспечивать полный выпуск никогда не получалось (там 22 графика), даже когда ради «четверки» снимали машины с других маршрутов.

В КТТУ понимали всю абсурдность ситуации, но идти против воли чиновников не могли.

При этом оснований досрочно прекращать свидетельство перевозчика ООО «СВП» не было, и суд это подтвердил. Но администрация, зная свою неправоту, все равно шла напролом, дойдя до Верховного Суда.

Мэрию не смутило даже то, что ООО «СВП», пройдя суды всех инстанций, на законных основаниях вышло на линию. Работа двух перевозчиков на одном маршруте казалась абсурдом, но только не для чиновников.

Дептранс при действующем свидетельстве ООО «СВП» даже умудрился провести незаконный конкурс на маршрут, в котором победу присудили КТТУ. Но накануне Пятнадцатый арбитражный суд подтвердил, что «правовых оснований для проведения Департаментом открытого конкурса не было». Таким образом, МУП «КТТУ» не имеет оснований обслуживать маршрут.

Огромный респект ООО «СВП». Мы не являемся фанатами частных перевозчиков, но здесь действия перевозчика заслуживают уважения, так как компания прошла весь путь по защите своих интересов.

Прискорбно, что с маршрута уходят более комфортабельные, нежели ПАЗики, низкопольные автобусы, с кондиционером, кондуктором, объявлением остановок и прочими прелестями нормального ОТ, но важно понимать, что нахождение этих автобусов на данном маршруте — незаконно. Да и в случае победы дептранса, вряд ли КТТУ надолго бы задержалось на "четвёрке" — все же помнят историю с маршрутами №1, 28, 58?

Итак, с завтрашнего дня, 9 июля, с маршрута №4 уходят муниципальные автобусы, а сам маршрут возвращается к старой схеме, т.е. ул. Дальняя исключается из пути следования.

Репортаж о самой маленькой российской трамвайной системе https://ural.aif.ru/society/kak_pozhivaet_samaya_malenkaya_v_rossii_gorodskaya_tramvaynaya_vetka

УТМ собрался в будущем году сделать двухсекционный трамвай.
https://tass.ru/ekonomika/11836097

Первый "ретро" в Нижнем Новгороде.
https://transphoto.org/photo/1495077/

Екатеринбург.
Строительство трамвайной линии от Екатеринбурга до Верхней Пышмы.

В Сочи пассажирский автобус врезался в грузовик и вылетел в кювет. В автобусе находились 30 человек.

Количество пострадавших пока неизвестно, на месте работает ГИБДД.

https://93.ru/text/incidents/2021/07/09/70016093/

Монтаж зарядной станции для электробусов в Казани.
https://transphoto.org/photo/1495252/

9 июля Укрзализныця презентовала "первый инклюзивный электропоезд" после КРП на Киевском электровагоноремонтом заводе.
Собственными силами УЗ завершила модернизацию пригородного поезда и сделала его инклюзивным.
На модернизацию этого поезда УЗ направила 70,6 млн грн, в т. я., на внедрение инклюзивности — почти 2,2 млн грн.
В общем в поезде 10 вагонов та 990 мест.
До конца 2021 года планируется провести капитальный ремонт ещё 6 поездов (предусмотрено около 300 млн грн).
(источник: https://t.me/UkrzalInfo/597)