Причём троллейбусы стоят с поднятыми рогами: включённые. Не знал, что можно ТАК выворачивать рога.

Недавно Стрелка сделала схему доступности станций Московского метро для инвалидов. Мне показалось, что оригинальная схема имела ряд минусов: лишние станции, доступные для инвалидов на МЦК, отсутствие информации о возможности пересесть между разными линиями на станциях с кросс-платформенными  пересадками, захламление центра линиями, имеющими станции, доступные для инвалидов только на одном конце. Я попытался исправить недочёты и сделал свою версию схемы станций Московского метрополитена, доступных для инвалидов.

По моей схеме хорошо видно, что сеть доступных для инвалидов станций Московского метро разбивается на 5 друг с другом не связанных кусков:
1) Калужско-Рижская, Калининская, Таганско-Краснопресненская и Бутовская линии
2) Замоскворецкая и Люблинско-Дмитровская линии
3) Арбатско-Покровская, Солнцевская, Большая Кольцевая и МЦК.
4) Три станции юга Сокольнической линии
5) Монорельс

Мосгортранс, как всегда, даже не пытается сообщать о сбоях, независимо от их причин. Как при таком качестве информирования кто то будет выбирать НОТ, а не метро или автомобиль - непонятно.

Мосгортранс вам не скажет, но автобусы А и 15 не работают. На Пушкинской площади митинги. Велосипедистам тоже лучше сюда не соваться, а уж тем более автомобилистам. Движение парализовано.

Ой, оказывается не только автобусы А и 15. На маршруты м1, 101 и 904 в центре лучше не садиться, они тоже стоят. На окраинах города эти автобусы работают по укороченным трассам. Хорошо, что Мосгортранс заранее продумал схему движения (на самом деле нет).

Проехался по новой развязке на Лыткарино. Развязка хорошая и нужная, вопросов нет, но вот качество работ, как всегда, ниже плинтуса: асфальт на новом путепроводе через Новорязанку уже разбитый, как на старом путепроводе, а насыпи сделаны из ничем не закрепленного песка, из-за чего они уже начали осыпаться вместе с дорожными ограждениями. Рабочих на неоконченной стройке, которые должны её приводить в порядок нет. Скоро видимо начнут ремонтировать. Лишь бы распилить, а ведь сделать сразу нормально совсем не сложно и не дорого.

Выделенки шагают по Москве! На Ломоносовском проспекте начали размечать новую выделенку, причём правильную: с буферной зоной. С нетерпеньем жду её открытия.

Впервые пришлось поехать в час пик в поезде достопочтенной ЦППК, вернее в душегубке, которую ЦППК арендует у РЖД. Это какой-то ад на колёсах: тесно, душно и жарко. Тесно, ибо интервалы неравномерные: электрички ходят то раз в 5-10 минут, то 30 минут ничего нет, причём первым после перерывчика идёт самый дальний поезд. Душно и жарко ибо поезд в теории оборудован кондиционером, но тот не работает, а форточки закрыты ибо должен быть кондиционер. Так как сиденья расположены по схеме 3+3, все желающие в салон, где хоть какие-то окна открываются не влезают, и вынуждены париться в тамбуре. Если к этому добавить любовь стоять на остановках с ЗАКРЫТЫМИ дверьми, то выходит абсолютный ад. Вот такой прекрасный сервис предоставляют ЦППК и РЖД своим пассажирам.

ЦППК и РЖД продолжают радовать, выдавая на линию технически неисправные составы. На этот раз кондиционер, хоть и плохо но работал, форточки открывались, но испортить поездку - прямая задача ЦППК, поэтому дверь решила не открыться и пришлось открывать её вручную. Вот такой аттракцион от ЦППК: никогда не знаешь, что пойдёт не так в поездке.

Недавно Варламов опубликовал видео про радикальный урбанизм, где заявил о своём выдвижении в мэры Москвы. Очень многие ему поверили, а зря.

По информации из проверенных источников близких к Варламову, Варламов пошутил про выдвижение в мэры Москвы. Возможно, конечно, что он тысячу раз ещё всё и всех переиграет, но объективно вряд ли какая-либо партия его выдвинет.

С днём Победы! Прошло уже 73 года с окончания одной из самых кровавых войн на Земле, унесших миллионы жизней. Ни в коем случае нельзя забывать подвиг наших предков, благодаря которым мы можем видеть мирное небо над головой. Огромное спасибо ветеранам за это! А сейчас мы, для продолжения их дела, должны делать всё возможное для того, чтобы подобное никогда не повторилось, ибо война это, в первую очередь, слёзы и смерти, а не красивые парады.

В Московской области такой бардак с транспортом, что в автобусе висит плакат "Яндекс Транспорта", говорящий, что можно следить "за этой маршруткой", хотя это Лиаз 5292 Видновского ПАТП Мострансавто, идущий по городскому социальному маршруту.

(Здесь и далее небольшие впечатления от транспортной системы города Видное)

Хотя чему удивляться: в Видном даже из МАЗа средней вместимости умудрились сделать троллейбус. Кстати если наладить их массовый выпуск, то троллейбус сможет даже по размерам конкурировать с маршрутками, там где они есть.

Хотя в самом Видном лидирующую роль троллейбуса в городских перевозках в старой части города пока не оспаривают.