Красивых закатов из Калужской глубинки вам в ленту. Буду там до конца июля, так что регулярных постов до августа скорее всего не будет.

Даже в автобусах Балабаново-Обнинск есть вай фай! Но в автобусах Автолайна его не было и даже не планируется. Приходится специально ждать Мосгортранс.

Пенсионный фонд в электричках предлагает отложить получение пенсии, видимо денег у них в ПФ РФ совсем нету.

Заметил в метро рекламу фан зоны у МГУ. Зачем её рекламировать при в ТРИ раза большей посещаемости относительно запланированной - неясно. Любопытно, что они не стыдятся рисовать ВУЗ, работу которого они своей фанзоной практически парализовали на два месяца, на её рекламке.

На 901 снова кубик выпустили. Вот зачем в час пик на загруженный магистральный маршрут выпускать кубик? Уже больше года наблюдаю кубики на маршрутах где должно ходить БВ и ОБВ. Жаль, что за несоблюдение класса ТС не штрафуют, а то накупят кубиков, когда нормальных автобусов мало, и пускают их куда ни попадя, зато на ультрасоциальном К будет БВ.

Немного о ночном транспорте Москвы.
Вчера я приехал на последней электричке в 00:20 на Киевский вокзал и чтобы доехать до дома я воспользовался метро и трамваем, в котором наконец-то отменили турникеты, который, не смотря на час ночи был заполнен на 50% (все сидячие заняты). Но для того, чтобы попасть на первую электричку на Киевский вокзал в 5:14 мне придётся ехать на такси, ибо сеть ночных маршрутов не покрывает мой район, а НОТ и метро начинают ходить в районе 5. Вот почему так хорошо работает транспорт вечером и так плохо утром? Ну и неясно на каких пассажиров рассчитывает ЦППК на столь раннем рейсе, причём следующий только через два часа.

Теперь немного о долгожданной отмене турникетов во всех трамваях Москвы. Это безусловно хорошее решение, значительно улучшившее привлекательность трамвая, как вида транспорта. Однако, хочется отметить, что у трамвая ещё есть что улучшать: валиадаторы, пока что, стоят в части трамваев только у первых двух дверей, что мешает максимально раскрыться бестурникетности, на части остановок до сих пор раздельная посадка и высадка, что также сильно тормозит трамваи.

Недавно прочитал хорошую новость о грядущей отмене турникетов во всех троллейбусах и автобусах Москвы, так что НОТ станет ещё лучше!

Теперь к футбольным темам. В Витязях вместо полосы с остановками и прочей полезной информацией зачем-то сделали зелёную полосу, а в основной части монитора крутят косячную информацию о матчах (например в окончившемся матче показываются нули по всем параметрам, включая процент владения мячом). Между информацией о матчах показывают мини-викторину и интересные факты про футбол, которые, в теории двуязычные, но часть информации на английский не продублирована. Жаль, что табло так мало несут свою основную функцию - навигационную, табло в поездах метро, например, показывает и навигационную составляющую и информацию о мундиале.

Лидирующие технологии в сфере информирования пассажиров: на бумажной табличке указан 35 маршрут, а электронные табло показывают 12 маршрут. Скорее всего это 35 трамвай, идущий на укорот по 12 маршруту, что не отменяет того факта, что это непонятно для пассажира.

На сим снова покидаю места с интернетом и отправляюсь в Калужскую глубинку.

В Твери идиоты решили уничтожить электротранспорт максимально циничным способом: они ввели трамваю ограничение скорости 5 км в час, причём т.к. трамваи конструктивно не рассчитаны на такую низкую скорость они перегреваются и ломаются. Но этого вредителям показалось мало и они ввели ограничие в 10 км в час на части троллейбусных линий! Причём ещё год назад и трамвай и троллейбус в городе спокойно ездили безо всяких ограничений и не сказать, что пути или контактная сеть были в совсем удручающем состоянии. Мало того, в 2010-х часть путей даже ремонтировалась, ради того, чтобы ... на них в 2018 была скорость в 10 км в час...

Даже не знаю, что можно сказать на этот счёт. Дно пробито. Это даже не закрытие из-за нехватки средств, это натуральный распил, ибо толку от такого ЭТ никакого, разве что деньги на нем разворовать, а затем закрыть.

Какие-то гении из РЖД решили, что постоянно объявлять на станциях МЦК какую-то хрень о пользовании железнодорожным транспортом это хорошая идея, в итоге весь этот информационный мусор вообще не воспринимается, но знатно бесит. Чувствуется, что работают над разгрузкой общественного транспорта.

Турникеты уже отменили, а раздельную высадку/посадку ещё нет. Из-за этого на таких остановках трамвай теряет до 1 минуты. Хорошо, что часть водителей игнорирует остановку на высадку, но необходимо полностью искоренить этот рудимент турникетной эпохи! При этом платформы убирать не надо, т.к. в случае заторов трамваи вполне могут высаживать и на них, нужно отменить именно обязательность раздельной высадки и посадки.