Новая платформа Новохохловская хотя и работает лучше электробусов, но тоже тот ещё прикол. По иному у нас видимо уже не умеют ничего нового открывать.
1. Спустя 8 часов после открытия не работает ни один эскалатор, при том что из конкорса на платформу нет лестницы, а только два эскалатора.
2. Электронные табло у касс и на платформах показывают все проходящие мимо электрички. А так как 3/4 проезжает мимо без остановки - правду они показывают только 1 раз из четырёх.
3. Изменения в расписании выпущены с опечатками, в результате чего сегодня в вечерний час пик одна из электричек проехала мимо Калитников, хотя её там ждали человек 60, которые об отмене там остановки могли бы узнать разве что из Яндекс.Электричек или Туту, так как официальные сайты и приложения РЖД и ЦППК не знают про Новохохловскую до сих пор (позже в приложении ЦППК станция появилась).
4. Автоматы о новой станции ничего не знают и не хотят продавать до неё билет. Автоматы на станции продают билеты от Текстильщиков.

UPD: в приложении ЦППК Новохохловская появилась.

У вас нормальная улица и нет пробок? Тогда стройкомплекс во главе с мэром Собяниным рано или поздно придёт к вам!

​​В какой-то момент так вышло, что стало можно вообще всё. Любой проект согласуют, даже самый безумный и бездарный. На интересы любой категории горожан разрешено плевать свысока, даже если учесть их ничего не стоило. На злостное невыполнение прямых поручений мэра закроют глаза. Можно делать что угодно, и за это никогда ничего не будет. Мечта сбылась, Москву захватила армия вредителей: https://gre4ark.livejournal.com/599461.html

Какое интересное у электробуса табло: в одном месте "6-й мкр. Бибирева", а в другом "6-й мкр. БибЕрево". Неграмотные дизайнеры прямо.

Ночью табло, кстати, видно идеально.

Табло у электробуса лучше видно в темноте, чем старые автобусные табло. Хотя номер виден хуже из-за странного решения подсвечивать не сам номер, а фон вокруг.

Пассажиры удивляются, когда я им говорю проезд бесплатный))) Также не все определяют что это электробус, многие внешне принимают его за автобус.

Динамика у электробуса не хуже троллейбуса, а чем то даже лучше.

В салоне висит правильная схема маршрута. В идеале все схемы маршрутов должны быть примерно такими, хотя не хватает указания маршрутов на которые можно пересесть с электробуса.

А вот с информированием о текущей остановке в электробусе проблемы: автоинформатор не работает, все табло внутри, в том числе лидирующие просто крутят "Электробус следует по маршруту 73". Наружное табло вроде бы показывает остановку, но толку от него пассажирам почти что нет: на остановке известно что это за остановка, а вот в салоне нет.

Кнопки на дверях хоть и есть но не работают, только при закрытии зачем-то загораются зелёным.

Электробус за один рейс в один конец разрядился с 76% до 50%, то есть он тратит 26% на поездку в один конец. По идее, в штатном режиме электробус должен совершать 4 рейса на одной зарядке, но даже сейчас ему даже теоретически не хватает зарядки на 4 рейса, а что будет зимой страшно представить.