На остановке платформа ЗИЛ ставят новый павильон, и на нём уже указаны неправильные номера маршрутов: тут ходят 3, 35, 47 трамваи, а указаны только 3 и 47.

Граждане автомобилисты решили, что раз трамваи из-за ремонта не ходят, то можно парковаться под знаком "Стоянка запрещена", из-за чего в Холодильном переулке осталась всего одна полоса и возникла пробка на пустом месте.

В Холодильном переулке под эстакадой ТТК укладывают асфальт, так что скоро трамваи там станут ходить хуже, т.к. если не будет сделан разрыв/яма под ТТК, то тогда любители объезжать пробку на Варшавке будут ездить через Холодильный переулок, устраивая пробку и мешая трамваям.

UPD: Мосгортранс собирается сделать там разрытие, но после завершения ремонта. Почему нельзя сделать всё сразу, не очень понятно, но главное, чтобы разрытие появилось там как можно скорее.

Коротко о том, как ЦОДД заботится о пешеходах. Да, чтобы перейти дублёр Ломоносовского проспекта шириной в ОДНУ полосу, я должен делать крюк в 200 метров.

На табло, сообщающих пассажирам, что поезд дальше не идёт, стали массово возвращать наклейки. Стало даже лучше, чем было: надпись практически не видна, если табло не горит, а когда табло горит, надпись хорошо заметна.

Придраться можно только к одному:  на табло довольно много пустого места, можно было сделать шрифт крупнее.

Тем временем Мосгортранс, ЦОДД и ГИБДД за два месяца так и не захотели побороть автоуродов, запарковывающих автобусную конечную ВДНХ-Южная, так, что ни троллейбус, ни автобус, ни даже электробус не могут туда заехать. На въезде стоит кирпич, но водители на него не обращают внимания, а ГИБДД никак не штрафует нарушителей.

Такое ощущение, что чиновники намеренно не борются с этой проблемой, ведь благодаря этой нелегальной парковке, в выходные дни уважаемым автомобилистам хватает парковочных мест. А на пассажиров наземного транспорта можно и наплевать.

А вот так выглядит включённое табло. Неплохо, как видно, светится именно сама надпись. Но читается оно всё-таки не очень хорошо, особенно английский текст, т.к. из-за свечения ухудшается чёткость символов.

Спасибо за фото Михаилу Плетнёву.

Доброго вечера.

Плохие новости: Дептранс хочет прибрать к рукам Московские велопарады и превратить их в бездушные праздники по госконтракту с концертами никому не известных "звёзд" и блогеров, организацией которых будут заниматься не люди, горящие велодвижением, а подрядчики, жаждущие денег.

Подробнее о пробеме на сайте организатора московских велопарадов Let's bike it.
http://www.i-bike-msk.ru/v-for-veloparad

Формула идеального обращения в органы власти.

Структура обращения:
1. Место событий.
2. Суть проблемы.
3. Требования и предложения по проблеме.

Обращение должно написано достаточно лаконично, в простыни на 10 страниц никто вчитываться не будет.

Важный нюанс: один вопрос — одна жалоба. Если мешать в кучу несколько вопросов, то из-за особенностей документооборота размывается ответственность, и больше вероятность, что придёт несуразный ответ, как минимум по одному из вопросов, а то и по всем.
В случае, если есть нормативные документы, подтверждающие возможность или необходимость сделать так, как вы предлагаете, необходимо на них сослаться в тексте обращения.

Пример:
На Новоспасском мосту две  полосы и трамвайная обособленная полоса.
На мосту в часы пик часто бывают пробки, из-за чего 184 автобус теряет в них до 5 минут.
Прошу выдать водителям предписание ехать по трамвайной выделенке.

На юге Москвы под конец часа пик встали трамваи из-за обрыва контактной сети. Мосгортранс пока молчит. Люди на холоде ждут восстановления движения. Некоторые маршруты не имеют альтернативы.