Теперь в Краснодаре (наконец-то) есть очень красивая и понятная схема трамвайного движения! 🥳 Над нею много месяцев трудился дизайнер Мирослав Гриценко @gorod.ist, а помогал в подготовке иконок объектов @ryzhenko.a.v.
⠀
Пока он распечатан в единственном экземпляре: плакат разместили на остановке «Восточное трамвайное депо».

Схема нужна для остановок, буклетов, для размещения в вагонах, справочниках, мобильных приложениях и на вокзалах.

Некоторые крупные детали схемы — в карусели.

P.s. Новорожденному баннеру всего сутки, а его уже изговняли тэгами какие-то аборты! Эксклюзив, чо! Редкий баннер спешали фо вандалы. Хоть экскурсии води... Может, и не надо менять город к лучшему, может, мы всё ещё не готовы?
⠀
https://www.instagram.com/p/CJ5-T1aB5Qe/?igshid=1n6ne7i6klhc6

🚲 На набережной Новороссийска – от крейсера «Михаил Кутузов» до центрального пляжа появится велодорожка. Она пройдет на уровне второго этажа – на высоте примерно 3 метра над землей.

Строительство инновационной велодорожки обусловлено большим количеством велосипедистов. Проект начнут готовить в 2021 году. А в 2022 году набережная с «фишкой» должна быть готова. Об этом рассказал глава Новороссийска Игорь Дяченко Новороссийскому телевидению.

В геленджикском зоопарке родились белые медвежата. Из-за неприятия оборудованной для неё берлоги (а может, по ещё каким-то там звериным соображениям) мать отказалась от медвежат, но их по мере сил выхаживают сотрудники заведения.

⚡ Вечером 11 января группа рабочих раскидала снег на проезжую часть по улице Уральской. После этого здесь произошло два ДТП. Совпадение?

🗣️ «Добрый вечер! На двух видео дтп с интервалом несколько часов. На третьем видео рабочие, выбрасывают снег на очищенную дорогу на неосвещенном участке. Чтобы вы понимали, вся Уральская идеально чистая, и вот в темноте на участке в 20 метров водителей заносит. В последнем дтп пострадала девушка. Ее занесло и она врезалась в забор. Скорость была не выше 60, резина зимняя. Слава вселенной, что на встречной никого не было», — пишет очевидица происшествия.

#дтпкраснодар #Краснодар #typodar #чпкрд #чпкраснодар

В Краснодаре не первый год с успехом реализуются программы нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Вот, к примеру, район Западного обхода/Средней.

А это сельские районы Краснодара, здесь горожан вообще за людей не держат и даже немножечко ненавидят.

🗣️ «Доброе утро! Прошу опубликовать🙏. Посёлок Краснодарский улица Сорока А М, наши дети тонут в лужах пробираясь среди машин по проезжей части так как нет тротуара вообще! Нет ни одного фонаря, а дети идут в школу когда на улице ещё темно. Пожилые  люди не могут дойти  до ближайшей аптеки,  с коляской вообще невозможно пройти. Сейчас растает снег, а  вместе с ним и тропинка превратится в слякотно-грязевую канаву.»

Вопрос знатокам: как связаны первые две новости?

Большой вопрос: битва за 2 рубля. В Краснодаре проходит «круглый стол» по вопросу повышения стоимости проезда на муниципальных маршрутах регулярных перевозок и соблюдения предприятиями, осуществляющими пассажирские перевозки, действующего законодательства. Все здесь. Марина Репещук тоже.

Председатель Союза транспортникрв Кубани Иван Петров. 🗣️ Все машины оснащены кассовыми аппаратами, но есть сигналы о том, что водители юлят. Но предприятия только заинтересованы в контроле. Водители десятилетиями работали без контрольной техники и им психологически сложно привыкнуть. Мы все вместе должны воспитывать эту культуру среди водителей... Помните, и в киосках чеки не пробивались. И тут привыкнем... При этом затраты на эквайринг в среднем 3 рубля с поездки, не говоря уже о затратах на обслуживание ККТ и новых людей в штате для её обслуживания. Задумайтесь.

Представитель налоговой. 🗣️ Раньше как было: у водителя под сиденьем билеты. Сколько-то выдал, сколько-то денег сдал, остальное себе. Но вот пришло время касс, расходы эти были прогнозируемы. Сейчас кончился мораторий на проверки. Лютовать не будем, конечно, но проверять будем. И вот по нашим сведениям, у одного там предприятия ни одной кассы ещё не зарегистрировано, а расходы они уже несут!

Снова Иван Петров из СТК. 🗣️ Пишут там всякое комментаторы! А вот попробовали б день поработать водителем, механиком, медиком. Узнали бы!

Акцент мероприятия, конечно, непозволительно сместился на стоимость проезда, хотя основные претензии пассажиров лежат в иной плоскости: это конченая грязная, тесная и неудобная техника, в которой неприятно ездить.

Коммунист Сафронов. 🗣️ Расскажите, пожалуйста, вы говорите, у вас там контроля на линии. Почему вы допускаете приём оплаты на сбер, приклеенные намертво таблички с номером для перевода, как это вообще происходит? Когда огромное КТТУ вводило безнал, ну месяц их полихорадило и всё. В чём проблема-то?

Представитель одного из перевозчиков. 🗣️ Занимаемся прямо сейчас, даже контрольные закупки проводим, если по оноайн-отчетам видим аномалии. А технику проверяют механики, таблички, мол, не совсем их дело. Но работу проведём, конечно.

Звучит тезис. 🗣️ Водитель положил 30% выручки в карман, а у вас пассажиропоток на 30% упал.

⚡ Опасность: задан вопрос о себестоимости поездки.

Представитель СТК выразил мнение, что перевозчики не готовы говорить о бизнес-показателях, ведь вокруг конкуренция. Но привёл в пример бухотчетность неназванного перевозчика, который отработал год в убыток из-за кредита. Отметил также, что вот КТТУ дают субсидии, а частникам нет.

Апеллировал коммунист Сафронов. Говорит, а эта ваша бухотчётность вообще достоверна? У вас деньги на счёт водителя уходят, она вообще имеет отношение к реальности? Вот в КТТУ мне при каждой поездке фискальный документ дают. А в маршрутке — нет.

Кто-то из перевозчиков. 🗣️ Ну не нравятся вам нерегулируемые тарифы — переведите нас на регулируемые и всё! (Отставил микрофон.)