На днях понял одну глубокую и гениальную вещь. Нам не стать Европой не потому что у нас урбанистика "плохая" или какие-то не те ГОСТы... Это относительно легко исправить.
Всё сильно глубже. Умение широко и глубоко мыслить, быть гибкими для проектирования и применения стандартов, но главное - идти от потребностей конкретных людей.

Это целая философия, которую не привьёшь никакими книгами и курсами. Пешеходная дорожка вдоль шоссе тут проложена не потому что она есть в стандарте, а потому что ещё двести лет назад понимали что людям удобнее! Идти не по дороге, а рядом. И пешеходам, и водителям.

Все транспортные вопросы тут - это вопросы человеческого достоинства и счастья, удобства, эффективности и уважения, в том числе к частной собственности  - всех тех вещей, которых не просто нет в России, они глубоко осуждаемы и противоестественны нашему обществу.

В этом корень проблемы...

Все верно - защита это хорошо, но лучше снижать скорость и количество автомобилей

​​Советская иллюстрация про автомобильные газы, шум и планирование застройки. Только вот подход по строительству магистралей вместо улиц давно устарел – проще не создавать шум и выхлопы больших объёмов, чем бороться с ними.

Переходы в Берлине - без "зебры" и приоритета у пешеходов. Почему это стало возможным и почему это правильно, в статье: https://medium.com/@alexradchenko/перехода-нет-но-переход-есть-4e53eca96b03

Каждый день на улицах наших городов умирают люди, за год в ДТП погибает в сотни раз больше людей, чем от рук террористов. По данным ВОЗ, ДТП - главная причина смерти среди людей до 40 лет.

В рамках нашего проекта мы создали самую детальную и функциональную карту ДТП с пострадавшими в России, с ее помощью журналисты, городские планировщики, специалисты по организации дорожного движения и просто активисты смогут провести детальный анализ самих аварий, их причин и главное - проработать необходимые меры по их снижению.

Бета-версия работает только с компьютера
http://dtp-stat.ru/moskva/

Карта разработана на общественные средства. И пока только для Москвы. Чтобы добавить свой город или помочь нам с развитием пишите на info@dtp-stat.ru

Обсуждение в телеграм чате @crash_map

Карта выпущена проектами «За безопасный переход» и «ДТП-бот» в поддержку кампании «Ноль смертей» Городских Проектов.

Если вы еще не добрались до компьютера, вот несколько скриншотов.

Ура-ура, ребята, которые занимаются сбором данных по ДТП запустили наконец проект «Карта ДТП», карта не только собирает данные официальной стастики но и даёт некоторую аналитику.
Зная как обычно сложно использовать системы статистики официальных данных (неточности, проблемы со структурой данных и полнотой), ребята проделали большую работу, чтобы эти данные можно было визуализировать.

http://dtp-stat.ru/moskva/

Обсудить развитие и пообщаться с авторами можно в чате: @crash_map

Большое спасибо Стасу Биченко за ссылку на проект (подписывайтесь на его канал про дизайн — @sb_works)

Про нас уже начали писать в городских и федеральных (sic!) СМИ
https://rg.ru/2018/07/04/reg-cfo/v-moskve-razrabotali-narodnuiu-kartu-dtp.html

А помните, какие планы были на Тверскую? Наземные переходы, велодорожки, деревья по всей длине. А в итоге поменяли асфальт на плитку и точечно высадили деревья. Стало лучше, но улица неполноценная.

Самая толковая новость о нашей карте ДТП вышла на новом сайте Стрелки
https://strelkamag.com/ru/news/gorodskie-aktivisty-sdelali-kartu-vsekh-dtp-v-moskve

Рубрика "говно-охуено". Табло прибытия в метро. Во всем мире: конечная и количество минут, текущее время. Расположен в центре платформы или на пересадке. В москве: гигантский экран с кучей левого текста и секундами. Ни слова о том, что поезд был только до Савеловской :(

Так как выборы скоро, у Собянина фактически появился предвыборный сайт с «хотелками» от жителей. Среди них есть и довольно хорошие предложения. Решили составить вам их список. Если вам нравится, вы можете поддержать эти идеи.

1. Продлить трамвайную линию у метро Сокол до метро. Сейчас между ближайшей остановкой трамвая и входом в подземку нужно идти пешком полкилометра.
http://gorod.mos.ru/index.php?show=ideas&action=idea&cat_id=2&sort=2&idea_id=4431&source=main

2. Избавить автобусы от заторов на съезде с Нахимовского проспекта.
http://gorod.mos.ru/index.php?show=ideas&action=idea&cat_id=2&sort=4&idea_id=48&source=main

3. Подсветка переходов ночью. Это очень важная вещь, потому что именно пешеходов на переходе обычно и не принято в России выделять, вместо этого выделяют знаки и разметку.
http://gorod.mos.ru/index.php?show=ideas&action=idea&cat_id=2&sort=4&idea_id=213&source=main

4. Вернуть переход на Верхнюю Сыромятничесскую!
http://gorod.mos.ru/index.php?show=ideas&action=idea&cat_id=2&sort=4&idea_id=106&source=main

5. Продолжить эксперимент с поворотом направо на красный, но на неоживленных улицах.
http://gorod.mos.ru/index.php?show=ideas&action=idea&cat_id=2&sort=4&idea_id=1244&source=main

6. Сделать выделенную полосу на Кавказском бульваре. Именно на нем прерывается две больших выделенки с юга и из центра.
http://gorod.mos.ru/index.php?show=ideas&action=idea&cat_id=2&sort=4&idea_id=391&source=main

7. Трамвай из Москвы в Химки!
http://gorod.mos.ru/index.php?show=ideas&action=idea&cat_id=2&sort=4&idea_id=700&source=main