Трамваи в центре поедут быстрее после реорганизации движения.

Для улучшения движения трамваев с 20 декабря запретят левый поворот на проспект Мира с Протопоповского переулка. Важно, чтобы проезд на трамваях был быстрым и комфортным. Сейчас автомобили, выезжающие на трамвайные пути для левого поворота, создают помехи для городского транспорта, вызывая задержки в движении. По данному участку трамваи ходят с интервалом в 4-5 минут, и перевозят более 35 тыс. пассажиров в сутки.

Изменение схемы позволит улучшить движение наземного городского транспорта. Время движения трамваев существенно сократится. Автомобилисты же смогут проехать на проспект Мира в сторону центра через 1-й Коптельский переулок и Садовую-Спасскую улицу.

Правильная схема

Может ли в Москве ребенок ехать на велосипеде не по тротуару? А должен мочь!

На ночь глядя - небольшое интервью со службой пути Праги. Как говорится найдите 9 отличий: https://medium.com/@alexradchenko/интервью-со-службой-пути-трамвайного-управления-праги-1e235ae4435c

Сегодня все напишут про платную парковку, а я не буду. ;) дептранс большой молодец, особенно в части сокращения времени оплаты до 5 мин.

Из следующих шагов, нужны: отмена бесплатной в праздники и выходные, ограничение по времени или полная отмена социальной парковки (кейс морозовской больницы), прозрачный доступ к данным по загруженности.

Кстати: Тверская будет пешеходной весь Новый год! С 29 декабря по 3 января! Ура!

Каждый день люди умирают на дорогах. Мы привыкли и все еще  толеранты к этому. Сколько не писали цифр, они не трогают нас. Проведите простой эксперимент - спросите своих коллег, членов семьи о том какое число жертв по их мнению допустимо. Сейчас автомобили только в Москве убивают сотни, но сколько мы считаем приемлимым? Спросите не поленитесь.
Их ответ будет 100? 10?

А потом покажите им этот ролик - https://youtu.be/bsyvrkEjoXI?list=PLITgs5F-t2XuTqjjHbrT184ZjZCep87t8

Ответ на вопрос может быть только один НОЛЬ.

Очень очень скоро весь транспорт перестанет быть общественным или личным, платным или бесплатным.
Как это так?
Ответы тут: https://medium.com/@alexradchenko/транспорт-общественное-благо-9a79bceedc9e

Чтобы попасть в обзор блогов и на стол Максиму Станиславовичу идеально выпускать пост в понедельник около 11-12 часов. Но кажется я не могу сдержаться.

И Аркадий и Даниил уже высказались на тему того, что раз департамент не умеет в велоинфраструктуру - это да, хватит играться в нее. Ни активистам, ни жителям, ни "ведеркам" и автомобилистам такая инфраструктура не нужна. Она вызывает негатив со всех сторон и Департмент должен от нее отказаться. Что в прочем он и собирается сделать на следующей неделе.

В общем я решил поддержать департамент в уничтожении велодорожек и немного сам прогулялся по ним. Половину работы уже сделали Бирюковские ребята забросав все снегом, осталось только снять знаки, а это просто.

Думаю, как покончим с велоинфраструктурой, можно будет приниматься за трамвай. Вон в Новогиреево как раз служба пути мосгортранса уже десять лет не может плитку на парковке снять и столбики поставить - видимо надо закрывать трамвай там.

https://medium.com/@alexradchenko/фашизм-победил-москва-отказывается-от-велосипедной-и-трамвайной-инфраструктуры-d19a79765268

Пост про Петербург, но на 100% верен для любого российского города: https://medium.com/@dnaiel.grkhv/где-как-и-почему-сбивали-пешеходов-в-петербурге-в-2018-году-a69e84844cbe

Если вдруг не знали: стоянка машин у вас под окнами или рядом с домом запрещена! 10 метров минимум!

Бизнес-план Transport for London до 2024 года: как в условиях сокращения финансирования создавать качественную систему мобильности в городе? https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2018/december/tfl-sets-out-plan-to-deliver-vital-improvements?fbclid=IwAR3Rpq_x2bx8l-GTvpgkuZjG7P4dHYg3j_WAibcA-L45ar_KHEI0lGMEjx8

Уже с субботы начинают действовать новые  правила парковки.

Новость крайне положительная, но стала замыливаться очередным нытьём автомобилистов, которые всё никак не могут выбрать: хотят они иметь свободные места или не хотят платить. Желание усидеть на двух стульях и ничего не делать и не идти на уступки - известная их позиция.
1.  5 минут на оплатиту парковки - более чем достаточно. Остановился, открыл приложение и нажал пару кнопок. Что тут делать ещё? И да, почти все платят через мобильник.
2. Цена повышается, но именно там, где это требуется. Более того, есть места где она даже снизилась: там, где было круглосуточно 200 р/час, теперь ночью всего 80. Именно так как и должно работать - какой спрос, такая и цена.
3. Нытьёе про высокую стоимость решается легко: абонемент, каршеринг и общественный транспорт - 80% поездок не требуют личного автомобиля.

Я это всё к тому, что борцы с мигалками, как и с морозовской больницей, манипулируют вырванными из контекста фактами и на этом зарабатываеют очки. Не ведитесь.

Мемы, хамство, петиции и постоянная критика – вот с чем ежедневно приходится сталкиваться дептрансу и Максиму Ликсутову.
Ни один департамент не вызывает столько ненависти, даже те два, которые наносят гораздо больший урон.
Критика и от автомобилистов, и от тех, кто понимает, что надо двигаться вперед.

Но все ли решения такие спорные? Есть ли способ избежать негатива? Собрали как минимум пять примеров, как сделать правильные для города вещи и всем угодить.

https://medium.com/@alexradchenko/угодить-всем-d6f813bea67e

О дизайне транспортных систем https://vc.ru/design/53094-dizayn-transportnyh-sistem-v-chem-ego-sut

​#транспортныесхемы
«Дизайн-бюро Артёма Горбунова» выпустило первое в мире руководство по дизайну транспортных схем.

В книге говорится об истории появления схем, принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Но самое интересное, что с помощью составления транспортных схем специалисты по дизайну и визуализации могут развить умение представлять сложную информацию в понятном для широкой аудитории виде.