А мы давно такое предлагали для Краснодара

http://admnvrsk.ru/o-gorode/novosti/glavnye-novosti/news-20170211120255-84393/

А вот еще один ракурс проблемы избыточной автомобилизации. И это, по сравнению с пренебрежением в отношении выделенных полос для ОТ, уже за гранью. Слишком дорога цена того, что "а мне так удобно..."
http://www.kommersant.ru/doc/3194393

Угадайте, что и где? :))

На фотографиях выше показываем вам место для будущей станции Наземки под Первым Северным мостом - издалека и вблизи. До троллейбусных и автобусных остановок, при условии их переноса поближе к мосту, отсюда около 400 метров. Здесь предстоит построить платформу с сопутствующей инфраструктурой (киоски, кофейни, торговые точки и т.д.), благоустроить пешие подходы к ближайшим улицам и смонтировать освещение. Ну и в целом убраться. Это задача администрации Краснодара. Мы также предлагаем (хотя бы на первое время) разместить здесь пункт полиции - всё-таки заброшенному месту требуется переходный период, чтобы люди привыкли к тому, что здесь теперь хорошо и безопасно.

А что бы вы добавили к перечисленному списку? Что, по-вашему, должно быть на станции?

Пожелания пишите сюда: https://vk.com/wall-44531002_2467

Если по каким-то причинам вам не удобно писать вКонтакте - можете свои идеи высказать в комментариях в нашей группе в facebook: https://www.facebook.com/groups/urbankrd/permalink/1409611619058377/

Угадайте, что за проект попал к нам в руки? :)

Собственно, на фото и страницах проекта, показанного нами ранее, - центр искусств Kilden в городе Кристиансанд (Норвегия). Построен уже довольно давно.
Он безумно похож на кинотеатр Аврора, который к глубочайшему нашему сожалению разгромили и бросили до лучших времен.

Мы решили посмотреть... А вернее показать, насколько взгляд на архитектуру субъективен. Насколько она требует образования и опыта.. А также то, насколько в архитектуре важно окружение и среда.
Нельзя вытаскивать объект из среды и запихивать в другой город. Нельзя брать части объекта или решения и бездумно натягивать на другие объекты... Нельзя думать, что знаешь всё об архитектуре. Всё это в результате вызывает справедливые рвотные рефлексы.

Ну и конечно не стоит судить об архитектуре с позиции диванного аналитика. Архитектуре надо учиться. Как бы банально это не звучало.

P.S.
А еще важно проверять первоисточники - поиск по картинке никто не отменял ;)
Простите нас за этот небольшой эксперимент. Мы вас любим! :)

Как сообщает КТТУ, на перекрестке улиц Северная и Коммунаров службой энергохозяйства было установлено экспериментальное трамвайно-троллейбусное пересечение производства компании «ИВИС». Его особенность заключается в том, что трамваи и троллейбусы могут проходить его «под током», не опасаясь остановки на обесточенном участке.

К сожалению, на данном перекрестке из-за несоблюдения правил дорожного движения автотранспортом, выезжающим на занятый перекресток, возникают ситуации, когда во избежание ДТП водители трамваев вынуждены применять экстренное торможение. Нередко это приводит к тому, что токоприемник вагона оказывается на обесточенном участке пересечения, и вагон перегораживает улицу, не имея возможности двигаться вперед. Благодаря новой конструкции пересечения, такие ситуации теперь исключаются.

Ранее аналогичные устройства, собранные силами энергохозяйства КТТУ, были установлены на перекрестке улиц Московская и 40 лет Победы.