Отличный случай, когда хайповая тема, не связанная с интернетом вообще, отлично ложится на тему блокировок информации. И главное, я ещё и экспертное мнение имею и там, и там.
Поэтому у меня в блокнотик было записано.
🛴 В мае-июне 2021 года в Петербурге обострилась проблема взаимодействия электросамокатов с пешеходами. Травмы, громкие ДТП с детьми, силовики, довольно странные договорённости и вот это всё:
www.fontanka.ru(у Фонтанки есть много пруфов, ссылок на себя же и список «по теме»)
Законодательство и нормативно-правовая база оказалась не готова к новой напасти.
А новой ли?
☝️ Минтранс России ещё в 2019 году подготовил поправки к ПДД, вводящие понятие СИМ (средство индивидуальной мобильности), легализующие и регулирующие электросамокаты, самокаты, гироскутеры, и так далее. Проект был написан довольно уверенно, но необдуманно (низкий профессионализм сопутствует не только регулированию интернета):
regulation.gov.ruВ январе 2020 разместили по ОРВ доработанный проект. Как и в случаях наблюдаемых нами проектах о регулировании интернета, правки были косметическими:
regulation.gov.ruПроект получил отрицательное заключение ОРВ в июле 2020 года.
А затем о новой напасти подзабыли
Может на это повлиял COVID-2019? Форс-мажор всё-таки
❌ С июля 2020 года я только у себя в канале (то, что я удосужился вычитать и описать) насчитал
8 размещений проектов по регулированию интернета. Из них один проект указа Президента и два проекта изменения в федеральные законы. И это не считая технических НПА, которые я даже не читаю уже. А ещё законопроект о приземлении иностранных соцсетей, закон о самостоятельном удалении социальными сетями запрещенки и так далее.
Работа прямо кипела
☝️ На провал работы с регулированием самокатов повлияла, на мой взгляд, не новая коронавирусная инфекция, а вполне старая, возможно связанная с синдромом короны на голове. Другими словами —
реакционная модель управления, непрофессионализм примерно во всем, общее разгильдяйство и главное — полная безответственность за свои действия или бездействие стали причинами. Ничего нового.
Так договорились же власти с кикшерингами?
☝️ Пострадавшие в Петербурге дети были в спальных районах. Транспортный смысл самокатов имеется именно в центре — не в центре проще велосипед или такси. Часть громки ДТП были на личных самокатах. Договорились в итоге об исключении части центральных улиц из зоны охвата и ограничение в центре до 10-15км/ч. А не в центре — гоняем как раньше. Вопрос частных электросамокатов так и остался вне регулирования.
Логика, цели и методы регулирования видимо заблудились в ингерманландских болотах и разминулись. Прямо как и экосистема норм по суверенному Рунету. И да, договорились только в Петербурге
А что такое в Петербурге? Это передовой город по электросамокатам в 2021 году?
☝️ Петербург — плоский город. Поэтому движение перспективного личного транспорта несомненно развивалось тут стремительно. Возможно, дополнительное влияние оказало то, что в Петербурге проходят матчи чемпионата Европы по футболу и массовые ДТП обеспокоили местные власти (обоснованно, впрочем). Возможно, тут ещё замешана и конкурентная борьба (очень сомневаюсь на самом деле, но резкий интерес силовиков и сговорчивость бизнеса показались мне заслуживающими пристального внимания):
www.vedomosti.ru«Управляющим партнером фонда выступает Ксения Шойгу, дочь министра обороны России Сергея Шойгу»
⚠️ Всё что я хотел показать этим постом — это строго реакционную методику управления, приоритеты регулирования в стране, актуальные проблемы и общий «профессиональный» подход к нормотворчеству. Как-то так
_______
Источник | #usher2
