А
А на ютубе воще десятое
Size: a a a
2021 February 05
А
AK
не совсем понятно о каких подшипниках речь. если шарики все одинаковые и нету люфта, то нагрузка пойдет к краю больше но не только на крайние.
да. в зависимости от зазора и длины каретки. чем длиней и меньше зазор, тем больше шариков будет работать. но нагрузка на них будет неравномерная, это не типичная схема работы для подшипников. ну то есть "если очень хочется, то можно, но не надо так".
I
да. в зависимости от зазора и длины каретки. чем длиней и меньше зазор, тем больше шариков будет работать. но нагрузка на них будет неравномерная, это не типичная схема работы для подшипников. ну то есть "если очень хочется, то можно, но не надо так".
так а третий подшипник куда ставить то?
AK
так а третий подшипник куда ставить то?
как на прюше. два на один вал, и один на другой вал. треугольником.
Ф
как на прюше. два на один вал, и один на другой вал. треугольником.
а если один длиный, то волшебство развеется?
E
а если один длиный, то волшебство развеется?
Конечно, как ещё
ОA
Похоже на неоправданное переутежеление конструкции
AK
нет. можно поставить один длинный и два коротких. можно все длинные, можно два длинных
Ф
а можно три длинных?
AK
Олег Additive Technologies
Похоже на неоправданное переутежеление конструкции
это просто фотка из гугла. зачем там эти опоры я сам не знаю. просто лучше не нашел
ОA
это просто фотка из гугла. зачем там эти опоры я сам не знаю. просто лучше не нашел
Какой диаметр валов?
Ф
а можно три длинных?
все длинные можно, вижу. спасибо
I
как на прюше. два на один вал, и один на другой вал. треугольником.
если ты инженер, то должен понять, что в данном случае рабочие два подшипника на верхнем вале а на нижнем просто удерживает на направляющем вале. единственное, как можно уменьшить нагрузку на подшипник во время рывков, это увеличить расстояние между верхними подшипниками
E
если ты инженер, то должен понять, что в данном случае рабочие два подшипника на верхнем вале а на нижнем просто удерживает на направляющем вале. единственное, как можно уменьшить нагрузку на подшипник во время рывков, это увеличить расстояние между верхними подшипниками
А чё? Прихаем ещё 2 подшипника снизу) и всё будет зашибись)
I
Олег Additive Technologies
Похоже на неоправданное переутежеление конструкции
а следом у увеличение нагрузки на подшипники))
AK
если ты инженер, то должен понять, что в данном случае рабочие два подшипника на верхнем вале а на нижнем просто удерживает на направляющем вале. единственное, как можно уменьшить нагрузку на подшипник во время рывков, это увеличить расстояние между верхними подшипниками
так все и работает. и да, уменьшить нагрузку на момент увеличением расстояния. это очевидно
I
А чё? Прихаем ещё 2 подшипника снизу) и всё будет зашибись)
как бы да, но если будет нарушена соосность осей, то может стать еще хуже)
AK
в идеале 2 подшипника на тот вал, что поближе к центру масс