🇷🇺Президент РФ Владимир Путин подписал указ о передаче Магаданской области находящихся в федеральной собственности 100% акций ОАО "Аэропорт Магадан".

Вчерашний пост о схеме маршрутов авиакомпании Imperial Airways авторства Гарри Бека был разобран подписчиком Александром Потёмкиным «по винтинку». С его любезного разрешения делюсь этим разбором с вами. Александр увлекается историей британской авиации до 1974 года и изложил много интересных моментов о маршрутах Imperial Airways в 1935 году.

➡️ Рекомендуется к прочтению!

#Англия.

P.S. Оригинальный пост.

Власти выделили ₽23,4 млрд российским авиакомпаниям для компенсации убытков из-за COVID-19

Правительство РФ выделило 23,4 миллиарда рублей на поддержку российских авиакомпаний из-за приостановления авиасообщения во время пандемии коронавируса. Об этом передают РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу кабмина.

«Отечественные авиакомпании получат 23,4 млрд рублей на возмещение убытков, связанных с распространением новой коронавирусной инфекции. Такое постановление утвердило правительство», — цитирует агентство сообщение.

Субсидию можно будет потратить на зарплаты авиационному персоналу (не менее 60% от общего объема субсидии), лизинговые платежи (не более 30% от общего объема), оплату стоянки воздушных судов (не более 10% от общего объема), а также на операционную деятельность и содержание имущества, рассказали в пресс-службе российского правительства.

Евдокимова гора у посёлка Лазо. Во времена "проклятого совка" здесь жило три тысячи пятьсот человек, сейчас три с половиной человека. Здесь было всё что нужно для проживания. Опять же аэропорт, с вышкой диспетчера и приводами, принимавший Ан-2, Л-410 и Ан-24 с Ан-26, да любые вертолёты. Сейчас, от лётного поля осталась небольшая площадка, на которой с трудом приземлится Ан-2.
Почему Евдокимова гора - по фамилии командира Ан-2 СССР-92864 Батагайского отряда, который разбился на склоне этой горы в конце апреля 1981-го года. Все 12 человек на борту погибли.
Спустя шесть лет, в самом аэропорту потерпел крушение уже другой Ан-2, к счастью все выжили, хотя борт и получил значительные повреждения.
А недавно в окрестностях не повезло Ми-8: из-за банального перегруза, вертолётчики не смогли взлететь, порубив лопастями ёлки и подломив стойку шасси. Пришлось ждать новые лопасти.
Такие дела.

🇷🇺 Четверть века авиации МЧС

25 лет назад, 10 мая 1995 года, Постановлением российского Правительства № 457 было создано Государственное унитарное авиационное предприятие МЧС с местом базирования на аэродроме «Раменское». Авиаторам была поставлена задача: быть готовыми к вылету по ЧС в любую точку мира в течение трех часов. А уже 28 мая того же года им пришлось участвовать в ликвидации последствий тяжелейшего землетрясения в Нефтегорске на Сахалине.

Сегодня на оснащении авиации МЧС России состоит 79 воздушных судов (22 самолета и 57 вертолетов), а также 1820 беспилотных авиационных систем. По итогам 2019 года воздушные суда МЧС России провели в небе более 12 тысяч часов, совершив свыше 15,5 тысяч полетов. Причем, каждый пятый вылет выполнялся для ликвидации пожаров, летчики МЧС за прошлый год эвакуировали около 700 пострадавших, перевезли более 8 тысяч человек и 10 тысяч тонн грузов.

Отличный репортаж @report_aero про авиацию МЧС полностью можно прочитать и посмотреть остальные фотографии вот тут

📍 S7 заняла 600 млн рублей на зарплаты
Это первый кредит, выданный российским авиакомпаниям в кризис.
S7 Airlines в мае сумела получить льготный кредит в банке ВТБ.  Размер займа составляет около 600 млн руб., он будет направлен на выплаты зарплат сотрудникам авиакомпании.
Представители S7 и ВТБ подтвердили выдачу кредита: он предоставлен в рамках постановления правительства №575 – на зарплаты сотрудникам системообразующих предприятий. Размер и другие условия кредита стороны не комментируют

🇸🇨 13 мая с Сейшельских островов вылетел в Москву вывозной чартер а/к Смартавиа, организованный компанией «Спутник» и посольством РФ. На борту – 140 человек, не считая членов экипажа. Около полуночи борт прибыл в Домодедово. Видео посольства.

"Мотор Сич" в Запорожье 5 мая начала наземные аэродромные испытания учебно-тренировочного самолета УТЛ-450, представляющего собой Як-52 с установленным турбовинтовым двигателем АИ-450С. Впервые образец был продемонстрирован еще в октябре 2016 г.

​В Оренбурге создали мультикоптеры для химобработки растений

Сообщается, что ученые кафедры летательных аппаратов Оренбургского государственного университета предложили аграриям использовать мультикоптеры для обработки полей от вредителей, а также для внесения удобрений и других агроработ. На кафедре уже создали опытные образцы мультикоптерной платформы, на которую можно закрепить различное оборудование для сельскохозяйственных работ. В скором времени сюда же добавится устройство для опрыскивания плодово-ягодных культур.

Комплекс представляет собой беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки, которым управляет оператор с земли через аппаратно-программное обеспечение по радиоканалу в любое время суток.

Мультикоптерная платформа будет способна взять на борт 50 - 100 литров жидкости и распылить ее на определенной площади на заданной высоте, даже на крайне небольшой, около метра. Настроить распыление можно так, чтобы оно происходило в разных направлениях. Аппарат будет летать ночью, а также в туманную погоду, что только повысит эффективность обработки. Отправлять его в поле можно будет ранней весной, когда даже трактор нельзя выпускать на поля из-за вязкой почвы.

Ученые уверены, что их разработка пришла на смену легендарному кукурузнику, самолету Ан-2, применяемому в сельском хозяйств многие годы. Ведь беспилотник мобильнее, дешевле и проще в обслуживании.

Air Methods, ведущая авиационная медицинская служба, переименовала свой воздушный флот во Флориде в районе Большого Тампа-Бэй и будет работать под брендом AirLife Florida.

В AirLife Florida будет тот же высококвалифицированный и опытный экипаж, который будет летать на тех же медицинских вертолетах, только с новым логотипом и схемой окраски.  Air Methods предлагает авиационные медицинские услуги в этом районе более 33 лет и будет продолжать это делать, как AirLife Флорида.

«Мы гордимся тем, что обслуживаем это сообщество более 33 лет, и по-прежнему привержены тому, чтобы продолжать делать это, как AirLife Florida», - сказал Джефф Си, старший вице-президент по работе с клиентами Air Methods.

AirLife Florida предоставляет необходимые и спасательные услуги по всему региону.  Во время миссий высококвалифицированные медицинские бригады заботятся о пациентах, чтобы значительно улучшить результаты лечения пациентов.