​​Можно ли пилотам привиться от COVID-19?

Вчера вечером наши подписчики подняли тему по поводу вакцинирования пилотов от "новомодного" вируса COVID-19.

#нампишут что американской ассоциации пилотов предписано не принимать участие ни в испытаниях, ни в обычной процедуре вакцинации от COVID-19. В противном случае, привитый пилот может быть дисквалифицирован по медицинским показаниям.

Я проверил и вот что нашёл. Оказывается прямо сейчас Федеральное Управление Гражданской Авиации США (FAA) совместно с Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (Food and Drug Administration) занимаются вопросом исследования воздействия вакцины на разные категории людей.

Из-за отсутствия полной картины исследований FAA пока не рекомендует пилотам США вакцинироваться или принимать участие в тестировании вакцин, чтобы избежать запрета на полёты по медицинским показаниям или вовсе чтобы не потерять разрешение на оказание любой медицинской помощи в лечении, которую может гарантировать Ассоциации пилотов.

Канадские коллеги тоже не рекомендуют "засучивать рукава" в польлзу науки, аргументируя это тем, что участие в медицинских испытаниях несовместимо с авиационной медицинской сертификацией.

Что в России?

Про Россию пока рановато говорить. Вакцина ещё пока не настолько в широком доступе, чтобы абсолютно любой желающий мог прийти и привиться. Сперва группы риска и отдельные категории работников. Не слышал, чтобы пилотов к этим категориям относили.

Может быть Вы что-то знаете? Напишите в комментариях!

https://t.me/aviationmode/4575

На самом деле, тема достойная обсуждения широкой общественностью, в т.ч. с сотрудниками ЦВЛЭК.

Острый респираторный дистресс-сидром, как последствие COVID-19, опасен тем, что зарубцованая (фиброз) ткань лёгких не поддаётся излечению.

Если пилот, особенно возрастной/хроник, заболеет и будет переносить в тяжелой форме, то при потере жизненного объема лёгких можно и не пройти потом спирометрию. Что будет основанием для приостановки действующего медицинского сертификата.

Пилота спишут или можно будет восстановиться? Большой вопрос.

Достоверной информации о том, насколько долго сохраняются последствия ассоциированных с COVID-19 поражений лёгких - пока нет, все в острой фазе, исследования и диссертации пишутся прямо вот сейчас.

Часть переболевших в тяжелой форме восстанавливается быстро и бегает по утрам, а кто-то еле поднимается по лестницам и ходит с отдышкой.

Об этом я писал более полугода назад, когда ещё не было вакцины.

https://t.me/pitot_tube/184

Теперь встаёт другой вопрос: прививаться или нет?

Роспотребнадзор уже порекомендовал прививаться работникам транспорта.

Бывший президент мексиканской Interjet запускает ультра лоукост в Колумбии

Новая колумбийская авиакомпания сегмента ультра лоукост Ultra Air начнет осуществлять перевозки летом 2021 года, заявил основатель и президент компании Уильям Шоу. По его словам, сейчас компания выбирает основной тип для своего парка: Boeing 737MAX-8 или Airbus A320.

В послужном списке Шоу – запуск бюджетной авиакомпании Viva Air Colombia, позже он возглавлял мексиканскую авиакомпанию Interjet, крупнейшего оператора самолетов Superjet 100 за пределами России.

Читать дальше на ATO.ru

Аэродромная техника 🚚
🚚 TLD TMX-450 Аэродромный тягач.
Водильный тягач для буксировки ВС на перроне с максимальной взлетной массой до 400т.
Способен буксировать такие самолеты, как A-300, A-330, A340, B-777, B-767, B-747, A-380, Ил-76, Ан-124 и др меньшего класса.
Для обеспечения маневренности все колеса сделали управляемыми, машина может двигаться "крабом". Привод осуществляется так же на все колеса.  Тягач имеет два сцепных устройства в передней и задней части, оснащен подъемной кабиной, что позволяет оператору полностью контролировать сцепку с ВС.
Собственный вес автомобиля составляет 45 тонн.
Производится французской компанией TLD.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
Фото: Александр Соц
#аэродромнаятехника #tld #тягач #аэропорт #зга
@wingsofwar @aviadispet4er

«Афганский заход» в Левашово 🛬

В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных элементов пилотирования – полёты с максимальным градиентом угла снижения и набора высоты, известные также как «афганский заход».

В лётную смену было задействовано около 10 единиц авиационной техники: Ан-12, Ан-26, Ту-134 и Ан-72. В общей сложности они выполнили более 50 взлётно-посадочных операций.

Подробнее:
https://www.avimedia.aero/article/5780

🇹🇭⚡️На сайте Аэрофлота появились прямые  рейсы из Москвы в Бангкок. Первый полет запланирован на 7 января, дальше — каждое воскресенье. Никаких официальных заявлений об открытии продаж или возобновлении авиасообщения не было.

Возможность въезда в Таиланд в качестве туриста всё ещё крайне сомнительна. Даже если ухитриться получить STV или TR визу, преодолев бюрократические и технические сложности, первые две недели в Таиланде все равно придётся провести на карантине, самостоятельно оплачивая проживание.

@ranarod

👌🏼 Новый Airbus A321neo RetroJet 🛩 🇵🇹 TAP Portugal
В честь празднования 75-летия со дня своего первого полета, TAP Portugal получила свой новый A321neo с регистрационным номером CS-TJR в ретро ливрее.
Самолет совершил свой первый рейс 3 декабря из Лиссабона в Париж с экипажем в ретро-униформе и ретро-подарками для всех пассажиров рейса TP436    #TAP