Какие приятные вещи из Лего делают
Size: a a a
2018 July 28
2018 July 29
Хорошие такие ракурсы самолета-разведчика Ту-214Р (регистрация RF-64511)
2018 July 30
«Добро пожаловать на борт вашего личного самолета»
Такой фразой поприветствовали бортпроводники 28-летнего Саада Джилани, который летел с греческого острова Корфу в британский Бирмингем
Совершенно случайно он оказался единственным пассажиром этого рейса. Несмотря на это, весь экипаж провел синхронную демонстрацию правил безопасности, а Джилани разрешили выбрать любое место.
После полета единственному пассажиру даже дали посидеть в кресле пилота. А на память у него осталось множество фотографий с экипажем.
Джилани высоко оценил профессионализм экипажа и добавил: «Нам было весело, и это был лучший полет в моей жизни!»
https://rtvi.com/takoe2/na-reys-s-ostrova-korfu-v-birmingem-sel-edinstvennyy-passazhir/?utm_source=telegram
Такой фразой поприветствовали бортпроводники 28-летнего Саада Джилани, который летел с греческого острова Корфу в британский Бирмингем
Совершенно случайно он оказался единственным пассажиром этого рейса. Несмотря на это, весь экипаж провел синхронную демонстрацию правил безопасности, а Джилани разрешили выбрать любое место.
После полета единственному пассажиру даже дали посидеть в кресле пилота. А на память у него осталось множество фотографий с экипажем.
Джилани высоко оценил профессионализм экипажа и добавил: «Нам было весело, и это был лучший полет в моей жизни!»
https://rtvi.com/takoe2/na-reys-s-ostrova-korfu-v-birmingem-sel-edinstvennyy-passazhir/?utm_source=telegram
🇺🇿 🔄 🇺🇿
Мне бы в небо!
КБ "Ильюшин" ведет переговоры по покупке у Uzbekistan Airlines «списанных» Ил 114-100.
—
Как мы писали ранее, Национальная авиакомпания Узбекистана НАК "Узбекистон хаво йуллари" полностью остановила эксплуатацию шести Ил 114-100 в мае этого года. Все эти самолеты использовались на внутриреспубликанских направлениях.
Затем они были выставлены на продажу, и интерес к ним проявило КБ "Ильюшин", которому они нужны, прежде всего, в качестве планеров для их нового самолета Ил 114-300. Сейчас ведётся активная работаем в данном направлении.
Ильюшин намерен производить новый Ил 114-300 на Производственном комплексе №1 в Луховицах, который является филиалом АО "РСК "МиГ". Первый турбовинтовой серийный Ил-114-300 для внутренних авиалиний должен быть создан на рубеже 2020/2021 годов. Компоненты и узлы воссоздаваемого самолёта будут российского производства. Расчётная мощность - от 12 до 20 самолётов в год.
Планируется, что на Ил-114-300 будет устанавливаться двигатель ТВ7-117СТ, испытания которого начались сентябре 2017 года в Жуковском в ЛИИ им. Громова на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
Что касается востребованности самолета – то это, во-первых, Крайний Север. Цена перелета на турбовинтовом самолете меньше, чем на турбореактивном, особенно для северных перевозок, северного завоза. У Ил-114 есть специальные системы борьбы с обледенением и возможность посадки на грунт, что делает его подходящей машиной для условий региона.
Во-вторых, это региональные перевозки в целом. Двигатель ТВ7-117СТ обещает быть очень экономичным и достаточно мощным, чтобы обеспечивать перевозки достаточно большого радиуса. В этом смысле самолет будет востребован авиакомпаниями, у которых достаточно много ключевых региональных маршрутов.
В-третьих, это Азия, Африка и Латинская Америка. Ил-114 экономичен и неприхотлив: обслуживание турбовинтового самолёта несколько проще, чем самолетов с другими типами двигателей. Сейчас продумывается его жизненный цикл.
Кроме того, Ил-114 - это база для различного рода специальных самолетов, в том числе и для военных нужд. Например, уже несколько лет эксплуатируется летающая лаборатория Ил-114 компании "Радар ммс", оборудованный прицельно-поисковым комплексом "Касатка".
—
Ссылка на материал - тут.
—
Фото @ sushank.
Мне бы в небо!
КБ "Ильюшин" ведет переговоры по покупке у Uzbekistan Airlines «списанных» Ил 114-100.
—
Как мы писали ранее, Национальная авиакомпания Узбекистана НАК "Узбекистон хаво йуллари" полностью остановила эксплуатацию шести Ил 114-100 в мае этого года. Все эти самолеты использовались на внутриреспубликанских направлениях.
Затем они были выставлены на продажу, и интерес к ним проявило КБ "Ильюшин", которому они нужны, прежде всего, в качестве планеров для их нового самолета Ил 114-300. Сейчас ведётся активная работаем в данном направлении.
Ильюшин намерен производить новый Ил 114-300 на Производственном комплексе №1 в Луховицах, который является филиалом АО "РСК "МиГ". Первый турбовинтовой серийный Ил-114-300 для внутренних авиалиний должен быть создан на рубеже 2020/2021 годов. Компоненты и узлы воссоздаваемого самолёта будут российского производства. Расчётная мощность - от 12 до 20 самолётов в год.
Планируется, что на Ил-114-300 будет устанавливаться двигатель ТВ7-117СТ, испытания которого начались сентябре 2017 года в Жуковском в ЛИИ им. Громова на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
Что касается востребованности самолета – то это, во-первых, Крайний Север. Цена перелета на турбовинтовом самолете меньше, чем на турбореактивном, особенно для северных перевозок, северного завоза. У Ил-114 есть специальные системы борьбы с обледенением и возможность посадки на грунт, что делает его подходящей машиной для условий региона.
Во-вторых, это региональные перевозки в целом. Двигатель ТВ7-117СТ обещает быть очень экономичным и достаточно мощным, чтобы обеспечивать перевозки достаточно большого радиуса. В этом смысле самолет будет востребован авиакомпаниями, у которых достаточно много ключевых региональных маршрутов.
В-третьих, это Азия, Африка и Латинская Америка. Ил-114 экономичен и неприхотлив: обслуживание турбовинтового самолёта несколько проще, чем самолетов с другими типами двигателей. Сейчас продумывается его жизненный цикл.
Кроме того, Ил-114 - это база для различного рода специальных самолетов, в том числе и для военных нужд. Например, уже несколько лет эксплуатируется летающая лаборатория Ил-114 компании "Радар ммс", оборудованный прицельно-поисковым комплексом "Касатка".
—
Ссылка на материал - тут.
—
Фото @ sushank.
Голоса клевещут, что концерн Airbus с целью стимулировать продажи региональных самолетов семейства А220 (CSeries)хочет провести переговоры с поставщиками комплектующих и снизить стоимость самолета на 20% в обмен на рост объема заказов. Если снизить цену не получится, то поставщик будет сменен.
Правда, непонятно, за счет чего Airbus увеличит продажи - на 2018 год запланирована поставка 30 самолетов А220. Впрочем, есть мнение, с начиная с 2020 года Airbus хочет выйти на уровень поставок до 150 самолетов в год при условии открытия второй производственной линии в Мобиле (штат Монтана) в дополнение к существующему производству в Монреале. В ходе авиасалона в Фарнбооро на А220 было получено 120 заказов и 60 опционов (для сравнения, на Embraer E195-E2 - 300 заказов). В результате на сегодняшний день портфель заказов на А220 составляет 400 машин, из которых 100 опционы.
Правда, непонятно, за счет чего Airbus увеличит продажи - на 2018 год запланирована поставка 30 самолетов А220. Впрочем, есть мнение, с начиная с 2020 года Airbus хочет выйти на уровень поставок до 150 самолетов в год при условии открытия второй производственной линии в Мобиле (штат Монтана) в дополнение к существующему производству в Монреале. В ходе авиасалона в Фарнбооро на А220 было получено 120 заказов и 60 опционов (для сравнения, на Embraer E195-E2 - 300 заказов). В результате на сегодняшний день портфель заказов на А220 составляет 400 машин, из которых 100 опционы.
Государственная авиакомпания Air Moldova выставлена на продажу
Национальный авиаперевозчик Молдовы Air Moldova выставлен на продажу. Согласно сообщению Агентства публичной собственности страны, приватизация проводится из-за необходимости привлечения частного капитала для модернизации парка воздушных судов, улучшения качества и расширения спектра предоставляемых услуг, а также для увеличения числа транзитных пассажиров.
Подробнее на ATO.ru
Национальный авиаперевозчик Молдовы Air Moldova выставлен на продажу. Согласно сообщению Агентства публичной собственности страны, приватизация проводится из-за необходимости привлечения частного капитала для модернизации парка воздушных судов, улучшения качества и расширения спектра предоставляемых услуг, а также для увеличения числа транзитных пассажиров.
Подробнее на ATO.ru
Начало разработки нового сверхтяжелого самолета на замену Ан-124 «Руслан» внесено в ГПВ, рассчитанную до 2027 года.
Об этом, как передает «РИА Новости», заявил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов.
«Они в плане научно-исследовательских работ предусмотрены в конце принятой госпрограммы вооружений», – сказал Ю.Борисов.
По его словам, на сегодняшний день парк имеющихся самолетов Ан-124 «Руслан» при модернизации бортового радиоэлектронного оборудования и замены украинских двигателей Д-18 на разрабатываемые в России двигатели Д-35 может эксплуатироваться до 2050 года, поэтому скорой замены ему создавать не нужно.
«Если провести серьезную модернизацию, прежде всего кабины, поменять БРЭУ, решить проблему с двигателем Д-18, то до 2050 года совершенно спокойно можно летать. Возобновление производства самолетов «Руслан» будет связано с возможностями двигателей Д-35, которые будут производиться в Объединенной двигателестроительной корпорации. И то, ничего нового создаваться не будет, просто «отцифруем» Ан-124 с новыми двигателями», – цитирует «РИА Новости» Ю.Борисова.
\РИА\
@wingsofwar - вообще, как я погляжу, г-н Борисов сегодня наговорил уже себе на -1000 к карме...😈
Об этом, как передает «РИА Новости», заявил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов.
«Они в плане научно-исследовательских работ предусмотрены в конце принятой госпрограммы вооружений», – сказал Ю.Борисов.
По его словам, на сегодняшний день парк имеющихся самолетов Ан-124 «Руслан» при модернизации бортового радиоэлектронного оборудования и замены украинских двигателей Д-18 на разрабатываемые в России двигатели Д-35 может эксплуатироваться до 2050 года, поэтому скорой замены ему создавать не нужно.
«Если провести серьезную модернизацию, прежде всего кабины, поменять БРЭУ, решить проблему с двигателем Д-18, то до 2050 года совершенно спокойно можно летать. Возобновление производства самолетов «Руслан» будет связано с возможностями двигателей Д-35, которые будут производиться в Объединенной двигателестроительной корпорации. И то, ничего нового создаваться не будет, просто «отцифруем» Ан-124 с новыми двигателями», – цитирует «РИА Новости» Ю.Борисова.
\РИА\
@wingsofwar - вообще, как я погляжу, г-н Борисов сегодня наговорил уже себе на -1000 к карме...😈
#авиа #аэроэкспресс
У «Пулково» появится свой «Аэроэкспресс». Санкт-Петербург реанимировал давнюю идею построить железную дорогу до аэропорта и пустить по ним поезда, пишут «Ведомости». Проект предполагает строительство 8 км жд путей и использование 16 км существующих, здания вокзала и станции. Город объявил конкурс на 25 млрд руб., из которых готов выделить 10 млрд в качестве капитального гранта. Остальную сумму инвестор должен привлечь самостоятельно. Ранее на этот проект претендовал только «Аэроэкспресс», но теперь есть и другие желающие. Например, в нем заинтересованы банкиры (ВТБ, Газпромбанк) и группа ВИС. В общем, кто бы это ни был, важно решить наболевший вопрос. Сейчас добраться до четвёртого в стране аэропорта (16 млн пассажиров в год) можно разве что на автобусе или личном авто.
У «Пулково» появится свой «Аэроэкспресс». Санкт-Петербург реанимировал давнюю идею построить железную дорогу до аэропорта и пустить по ним поезда, пишут «Ведомости». Проект предполагает строительство 8 км жд путей и использование 16 км существующих, здания вокзала и станции. Город объявил конкурс на 25 млрд руб., из которых готов выделить 10 млрд в качестве капитального гранта. Остальную сумму инвестор должен привлечь самостоятельно. Ранее на этот проект претендовал только «Аэроэкспресс», но теперь есть и другие желающие. Например, в нем заинтересованы банкиры (ВТБ, Газпромбанк) и группа ВИС. В общем, кто бы это ни был, важно решить наболевший вопрос. Сейчас добраться до четвёртого в стране аэропорта (16 млн пассажиров в год) можно разве что на автобусе или личном авто.
2018 July 31
Правительство выделило 1,3 млрд рублей для запуска производства Ил-96-400М
Правительство РФ выделяет ОАК 1,32 млрд руб. на реконструкцию и техническое перевооружение производства для выпуска широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400М. Соответствующее Постановление № 872 от 26 июля 2018 г. опубликовано на сайте Кабмина. Средства внесут в уставный капитал входящего в ОАК Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). Установленная стоимость всего строительства — 1,47 млрд руб. (1,32 млрд руб. — взнос из федерального бюджета). Объект площадью 1055 кв. м предполагается ввести в эксплуатацию в 2020 г.
Правительство РФ выделяет ОАК 1,32 млрд руб. на реконструкцию и техническое перевооружение производства для выпуска широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400М. Соответствующее Постановление № 872 от 26 июля 2018 г. опубликовано на сайте Кабмина. Средства внесут в уставный капитал входящего в ОАК Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). Установленная стоимость всего строительства — 1,47 млрд руб. (1,32 млрд руб. — взнос из федерального бюджета). Объект площадью 1055 кв. м предполагается ввести в эксплуатацию в 2020 г.
В Пекине Bell 429 GlobalRanger упал на автомобильную парковку. К счастью, жертв нет, только незначительные ранения экипажа
https://www.youtube.com/watch?v=c-9MHPoBctg
https://www.youtube.com/watch?v=c-9MHPoBctg
#авиа
«Победа» обновит борт. Принадлежащий «Аэрофлоту» лоукостер объявил конкурс на покупку 30 самолетов Boeing 737 MAX8. Сейчас в парке «Победы» 20 самолетов. Каталожная цена заказываемых самолетов - $117 млн, но при крупном заказе скидка может составить до 50%, поэтому общая сумма сделки может составить $1,76-1,95 млрд. Свои первые Boeing «Победа» купила в 2014 г., сейчас около 40% парка - самолеты в возрасте одного года и моложе. Конкуренты авиакомпании тоже обновляют парк. Например, S7 планирует приобрести 34 самолета.
В общем отечественные авиакомпании продолжают бить рекорды: в прошлом году они приобрели 142 самолёта, сократив средний возраст самолётов до 5,7 лет.
«Победа» обновит борт. Принадлежащий «Аэрофлоту» лоукостер объявил конкурс на покупку 30 самолетов Boeing 737 MAX8. Сейчас в парке «Победы» 20 самолетов. Каталожная цена заказываемых самолетов - $117 млн, но при крупном заказе скидка может составить до 50%, поэтому общая сумма сделки может составить $1,76-1,95 млрд. Свои первые Boeing «Победа» купила в 2014 г., сейчас около 40% парка - самолеты в возрасте одного года и моложе. Конкуренты авиакомпании тоже обновляют парк. Например, S7 планирует приобрести 34 самолета.
В общем отечественные авиакомпании продолжают бить рекорды: в прошлом году они приобрели 142 самолёта, сократив средний возраст самолётов до 5,7 лет.
Сверхтяжелый транспортный самолет Ан-124-100 RA-82046 авиакомпании «Волга-Днепр» в Аргентине. Предположительно прилетел за спутником SAOCOM-1A, который должен быть запущен 5 сентября ракетой Falcon 9
💥Ресурс Modern Chinese Warplanes опубликовал интересные снимки. Новый БПЛА китайцев или....???😱
❗️Несколько полезных ссылок:
@aviahh — канал с авиационными вакансиями
@atojournal — новости делового авиационного портала ATO.ru
aviadispet4er.proxy — бесплатный прокси специально для любителей авиации
@aviahh — канал с авиационными вакансиями
@atojournal — новости делового авиационного портала ATO.ru
aviadispet4er.proxy — бесплатный прокси специально для любителей авиации