1948
Size: a a a
2021 February 10
2021 February 11
Лоукостер «Победа» перестанет летать на Дальний Восток
После того как государство выделит дополнительные 5 млрд рублей субсидий на полеты из ДФО для любых категорий граждан, условия для «Победы» станут неконкурентными. Согласно новым правилам, дотацию на этом направлении сможет получить только одна авиакомпания. Рейсы из Москвы в Улан-Удэ продолжит осуществлять S7 Airlines, которая и получит субсидии. В Минтрансе сказали, что «Победа» не направляла заявку на субсидии. Лоукостер уже остановил продажу авиабилетов на полеты в Бурятию на даты в конце марта и позже, следует из данных с сайта бронирования перевозчика. Эксперты не исключили риск дефицита провозных емкостей на маршруте и снижения доступности авиаперевозок в Бурятию для жителей других регионов.
https://iz.ru/1123199/maksim-talavrinov/pobeda-za-gorami-loukoster-perestanet-letat-na-dalnii-vostok
После того как государство выделит дополнительные 5 млрд рублей субсидий на полеты из ДФО для любых категорий граждан, условия для «Победы» станут неконкурентными. Согласно новым правилам, дотацию на этом направлении сможет получить только одна авиакомпания. Рейсы из Москвы в Улан-Удэ продолжит осуществлять S7 Airlines, которая и получит субсидии. В Минтрансе сказали, что «Победа» не направляла заявку на субсидии. Лоукостер уже остановил продажу авиабилетов на полеты в Бурятию на даты в конце марта и позже, следует из данных с сайта бронирования перевозчика. Эксперты не исключили риск дефицита провозных емкостей на маршруте и снижения доступности авиаперевозок в Бурятию для жителей других регионов.
https://iz.ru/1123199/maksim-talavrinov/pobeda-za-gorami-loukoster-perestanet-letat-na-dalnii-vostok
Государство вытеснило «Победу» с Дальнего Востока увеличением субсидий на авиаперевозки и расширением льготных билетов на все категории дальневосточников, создав тем самым беспрецедентный кейс.
Неоднозначности складывающейся ситуации с отменой московских рейсов в столицу Бурятии добавляет мнение, что лоукостер наконец-то нашёл вескую причину уйти с наименее доходного направления в его маршрутной сети.
«Новапорту», управляющему аэропортом в Улан-Удэ, и руководству региона нужно максимально постараться, чтобы удержать бюджетного перевозчика. Иначе через некоторое время окажется, что дотаций выделено мало и масса жителей Бурятии не сможет воспользоваться беспрецедентной субсидией, а возможности улететь «Победой» по стоимости, сравнимой с субсидированным авиабилетом, уже не будет. Транспортная доступность региона из фазы роста резко перейдет в стадию падения.
Говорят, что руководство региона и «Новапорт» спохватились и работа в этом направлении уже идёт; даже надеятся на успех. Сейчас заинтересованность «Победы» в том, чтобы остаться в Улан-Удэ, находится около нуля - лоукостер давненько не получает скидок на аэропортовое обслуживание в Бурятии. Впрочем, в социально-ответственный аспект выполнения полётов «Победой» в этот субъект ДФО верится с трудом. Не исключено, что лоукостер останется.
Бурятия - лишь одна из жертв беспрецедентной меры господдержки, направленной прежде всего жителям ДФО.
Но если в других субъектах ДФО жители её почувствуют, то буряты вряд ли - s7 с получением выделенных субсидий не сильно снизит стоимость авиабилетов относительно «победных» цен.
Другая жертва - Благовещенск, откуда может уйти S7 Airlines после того, как исчерпает выделенные основные дотации по 215 постановлению. Почти миллиардную субсидию получит Ural Airlines. Однако, по сравнению с Бурятией, жители Амурской области уход S7 почувствовать не должны. Уральцы совершенно спокойно смогут миллиардом заместить S7.
Вопросов к правилам распределения выделенных ₽5 млрд много. Уже сегодня должны опубликовать итоги рассмотрения поданных авиакомпаниями заявок. Впрочем, интрига сохраняется только в распределении ₽5 млрд по направлениям и авиакомпаниям. Как распределились утвержденные маршруты между перевозчиками, уже с большой степенью вероятности ясно:
1. «Аэрофлот» - Магадан, Сахалин, Хабаровск, Владивосток и Камчатка
2. «Алроса» - Мирный, Полярный и Певек (на реконструкции).
3. Ural Airlines - Благовещенск.
4. S7 Airlines - Улан-Удэ.
5. «Якутия» - Нерюнгри (летом уйдёт на реконструкцию).
6. Utair - Анадырь.
Данная мера господдержки направлена прежде всего на увеличение и удешевление выездного потока (то есть только для жителей Дальнего Востока). Вместе с тем она не столько игнорирует въездной поток (жителей других регионов), сколько его затрудняет. Очевидно, что после ухода «Победы» из Бурятии общая стоимость авиабилетов для жителей других регионов на этом маршруте возрастет.
Реакция должна последовать!
Неоднозначности складывающейся ситуации с отменой московских рейсов в столицу Бурятии добавляет мнение, что лоукостер наконец-то нашёл вескую причину уйти с наименее доходного направления в его маршрутной сети.
«Новапорту», управляющему аэропортом в Улан-Удэ, и руководству региона нужно максимально постараться, чтобы удержать бюджетного перевозчика. Иначе через некоторое время окажется, что дотаций выделено мало и масса жителей Бурятии не сможет воспользоваться беспрецедентной субсидией, а возможности улететь «Победой» по стоимости, сравнимой с субсидированным авиабилетом, уже не будет. Транспортная доступность региона из фазы роста резко перейдет в стадию падения.
Говорят, что руководство региона и «Новапорт» спохватились и работа в этом направлении уже идёт; даже надеятся на успех. Сейчас заинтересованность «Победы» в том, чтобы остаться в Улан-Удэ, находится около нуля - лоукостер давненько не получает скидок на аэропортовое обслуживание в Бурятии. Впрочем, в социально-ответственный аспект выполнения полётов «Победой» в этот субъект ДФО верится с трудом. Не исключено, что лоукостер останется.
Бурятия - лишь одна из жертв беспрецедентной меры господдержки, направленной прежде всего жителям ДФО.
Но если в других субъектах ДФО жители её почувствуют, то буряты вряд ли - s7 с получением выделенных субсидий не сильно снизит стоимость авиабилетов относительно «победных» цен.
Другая жертва - Благовещенск, откуда может уйти S7 Airlines после того, как исчерпает выделенные основные дотации по 215 постановлению. Почти миллиардную субсидию получит Ural Airlines. Однако, по сравнению с Бурятией, жители Амурской области уход S7 почувствовать не должны. Уральцы совершенно спокойно смогут миллиардом заместить S7.
Вопросов к правилам распределения выделенных ₽5 млрд много. Уже сегодня должны опубликовать итоги рассмотрения поданных авиакомпаниями заявок. Впрочем, интрига сохраняется только в распределении ₽5 млрд по направлениям и авиакомпаниям. Как распределились утвержденные маршруты между перевозчиками, уже с большой степенью вероятности ясно:
1. «Аэрофлот» - Магадан, Сахалин, Хабаровск, Владивосток и Камчатка
2. «Алроса» - Мирный, Полярный и Певек (на реконструкции).
3. Ural Airlines - Благовещенск.
4. S7 Airlines - Улан-Удэ.
5. «Якутия» - Нерюнгри (летом уйдёт на реконструкцию).
6. Utair - Анадырь.
Данная мера господдержки направлена прежде всего на увеличение и удешевление выездного потока (то есть только для жителей Дальнего Востока). Вместе с тем она не столько игнорирует въездной поток (жителей других регионов), сколько его затрудняет. Очевидно, что после ухода «Победы» из Бурятии общая стоимость авиабилетов для жителей других регионов на этом маршруте возрастет.
Реакция должна последовать!
🇺🇦"Укроборонпром" ликвидируют до конца июня
На его месте будет создан новый холдинг "Оборонительные системы Украины". Об этом сообщил на пресс-конференции генеральный директор государственного концерна "Укроборонпром" Юрий Гусев.
Помимо холдинга "Оборонные системы Украины", после ликвидации "Укроборонпрома" будет создан также "Аэрокосмический холдинг", добавил Гусев.
"Мы ожидаем, что принятие законопроекта №2032 состоится до конца апреля, и до конца июня мы планируем обеспечить трансформацию и ликвидацию "Укроборонпрома" и создание нового оборонного холдинга "Оборонительные системы Украины", - сказал Гусев.
Он отметил, что трансформация 365 государственных оборонительных предприятий, которые трансформируются в отраслевые объединения, займет от 6 до 12 месяцев.
@wingsofwar — интересно, повлияет ли эта реформа на бедственное положение авиационной промышленности Украины?
На его месте будет создан новый холдинг "Оборонительные системы Украины". Об этом сообщил на пресс-конференции генеральный директор государственного концерна "Укроборонпром" Юрий Гусев.
Помимо холдинга "Оборонные системы Украины", после ликвидации "Укроборонпрома" будет создан также "Аэрокосмический холдинг", добавил Гусев.
"Мы ожидаем, что принятие законопроекта №2032 состоится до конца апреля, и до конца июня мы планируем обеспечить трансформацию и ликвидацию "Укроборонпрома" и создание нового оборонного холдинга "Оборонительные системы Украины", - сказал Гусев.
Он отметил, что трансформация 365 государственных оборонительных предприятий, которые трансформируются в отраслевые объединения, займет от 6 до 12 месяцев.
@wingsofwar — интересно, повлияет ли эта реформа на бедственное положение авиационной промышленности Украины?
На арсеньевском предприятии ААК "Прогресс" собрали два опытных образца ударного вертолета Ка-52М "Аллигатор". Об этом стало известно во время посещения авиазавода полпредом в ДФО Юрием Трутневым.
По словам управляющего директора предприятия Юрия Денисенко, две опытных машины построены на базе серийных Ка-52 в 2020-м году.
"Сейчас летные испытания проходят на территории Национального центра вертолетостроения "Миль и Камов", плановый срок завершения опытно-конструкторских работ - 2022 год. Мы в этот срок укладываемся, и с учетом продолжительности производственного цикла, готовы уже сейчас начать сборку вертолетов Ка-52М, чтобы обеспечить первые поставки серийных машин в следующем году", - сказал Денисенко
По словам управляющего директора предприятия Юрия Денисенко, две опытных машины построены на базе серийных Ка-52 в 2020-м году.
"Сейчас летные испытания проходят на территории Национального центра вертолетостроения "Миль и Камов", плановый срок завершения опытно-конструкторских работ - 2022 год. Мы в этот срок укладываемся, и с учетом продолжительности производственного цикла, готовы уже сейчас начать сборку вертолетов Ка-52М, чтобы обеспечить первые поставки серийных машин в следующем году", - сказал Денисенко
🇺🇸 ВВС США были вынуждены сократить показательные выступления F-35A из-за проблем с двигателем
Командование ВВС США было вынуждено внести изменения в график выступления демо-группы, выступающей на истребителе F-35A, и сократить количество выступлений почти на треть. Вместо 22 запланированных выступлений, F-35A покажут только на 14. Причиной отмены шоу стали проблемы с двигателем Pratt&Whittney.
«Двигатели на F-35 модели A работали ... близко к эксплуатационным и конструкционным пределам», что вызвало «преждевременные трещины или расслоение покрытий лопаток турбины», - сообщил представитель Министерства обороны США. По его словам трещины в покрытии не представляют проблему для безопасности полетов, но сокращают срок службы двигателя.
Ситуация, при которой самолёты, используемые для показательных выступлений, имеют сокращённый ресурс двигателя и других элементов конструкции является вполне нормальной. Однако в случае с F-35A всё несколько не так просто.
Отдел закупок министерства обороны США был предупрежден, что при самом негативном сценарии к 2025 году до 20% самолетов F-35 ВВС США не будут иметь рабочих двигателей. Согласно заявлению боевого командования авиации, ВВС «усердно» работают с Объединенным офисом программы F-35 и Pratt & Whitney, чтобы «решить проблемы с поставкой и обслуживанием» двигателя.
Снижение количества участий в авиашоу поможет «обеспечить безопасность в воздухе», а «... у ВВС достаточно двигателей, чтобы соответствовать требованиям по боевой готовности», - добавил представитель Пентагона.
Новые проблемы F-35 уже заинтересовали аудиторов Конгресса США. «Проблемы с обслуживанием двигателя потенциально настолько значительны... что мы прервали отдельную проверку, чтобы сосредоточиться на том, что Министерство обороны делает для их решения», - заявила директор Счетной палаты правительства Диана Маурер.
Командование ВВС США было вынуждено внести изменения в график выступления демо-группы, выступающей на истребителе F-35A, и сократить количество выступлений почти на треть. Вместо 22 запланированных выступлений, F-35A покажут только на 14. Причиной отмены шоу стали проблемы с двигателем Pratt&Whittney.
«Двигатели на F-35 модели A работали ... близко к эксплуатационным и конструкционным пределам», что вызвало «преждевременные трещины или расслоение покрытий лопаток турбины», - сообщил представитель Министерства обороны США. По его словам трещины в покрытии не представляют проблему для безопасности полетов, но сокращают срок службы двигателя.
Ситуация, при которой самолёты, используемые для показательных выступлений, имеют сокращённый ресурс двигателя и других элементов конструкции является вполне нормальной. Однако в случае с F-35A всё несколько не так просто.
Отдел закупок министерства обороны США был предупрежден, что при самом негативном сценарии к 2025 году до 20% самолетов F-35 ВВС США не будут иметь рабочих двигателей. Согласно заявлению боевого командования авиации, ВВС «усердно» работают с Объединенным офисом программы F-35 и Pratt & Whitney, чтобы «решить проблемы с поставкой и обслуживанием» двигателя.
Снижение количества участий в авиашоу поможет «обеспечить безопасность в воздухе», а «... у ВВС достаточно двигателей, чтобы соответствовать требованиям по боевой готовности», - добавил представитель Пентагона.
Новые проблемы F-35 уже заинтересовали аудиторов Конгресса США. «Проблемы с обслуживанием двигателя потенциально настолько значительны... что мы прервали отдельную проверку, чтобы сосредоточиться на том, что Министерство обороны делает для их решения», - заявила директор Счетной палаты правительства Диана Маурер.
1,5 млрд рублей запланировано на субсидирование рейсов из Екатеринбурга в 2021 году
22 маршрута, выполняемых из аэропорта Кольцово, планируется субсидировать в 2021 году. По количеству субсидируемых рейсов Свердловская область занимает одну из лидирующих позиций в стране.
На софинансирование 13 субсидируемых рейсов из Екатеринбурга областные власти планируют потратить 250 млн руб. А основная часть выделяемых на развитие региональных маршрутов из аэропорта средств (более 1,2 млрд руб.) будет направлена из федерального бюджета, а также из бюджетов других субъектов РФ.
В рамках Постановления Правительства РФ № 1242 (предполагает выделение субсидий авиакомпаниям, выполняющим рейсы по межрегиональным направлениям) из Кольцово запланированы рейсы в Барнаул, Белгород, Братск, Ижевск, Калугу, Киров, Магнитогорск, Мурманск, Надым, Новокузнецк, Новый Уренгой, Ноябрьск, Омск, Салехард, Тамбов, Ульяновск, Уфу, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Нижний Новгород, Саратов и Ростов-на-Дону. Полеты по данным маршрутам будут выполнять Red Wings, "Ямал", "Азимут" и "РусЛайн". Первые три авиакомпании являются эксплуатантами самолетов российского производства Superjet 100
В 2020 г. пассажирам Кольцово были доступны прямые перелеты в 51 город России. В половину российских городов рейсы осуществлялись в рамках программы субсидирования региональных воздушных перевозок, что позволило нарастить пассажиропоток аэропорта на рейсах, минующих Москву, до 60% от общего объема перевозок на ВВЛ.
22 маршрута, выполняемых из аэропорта Кольцово, планируется субсидировать в 2021 году. По количеству субсидируемых рейсов Свердловская область занимает одну из лидирующих позиций в стране.
На софинансирование 13 субсидируемых рейсов из Екатеринбурга областные власти планируют потратить 250 млн руб. А основная часть выделяемых на развитие региональных маршрутов из аэропорта средств (более 1,2 млрд руб.) будет направлена из федерального бюджета, а также из бюджетов других субъектов РФ.
В рамках Постановления Правительства РФ № 1242 (предполагает выделение субсидий авиакомпаниям, выполняющим рейсы по межрегиональным направлениям) из Кольцово запланированы рейсы в Барнаул, Белгород, Братск, Ижевск, Калугу, Киров, Магнитогорск, Мурманск, Надым, Новокузнецк, Новый Уренгой, Ноябрьск, Омск, Салехард, Тамбов, Ульяновск, Уфу, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Нижний Новгород, Саратов и Ростов-на-Дону. Полеты по данным маршрутам будут выполнять Red Wings, "Ямал", "Азимут" и "РусЛайн". Первые три авиакомпании являются эксплуатантами самолетов российского производства Superjet 100
В 2020 г. пассажирам Кольцово были доступны прямые перелеты в 51 город России. В половину российских городов рейсы осуществлялись в рамках программы субсидирования региональных воздушных перевозок, что позволило нарастить пассажиропоток аэропорта на рейсах, минующих Москву, до 60% от общего объема перевозок на ВВЛ.
Китай запустил третью производственную линию проекта Boeing 737-800BCF
Проект конвертирования самолетов Boeing 737−800 в грузовые (BCF), действующий в Китае, запустил новую производственную линию в столице провинции Гуандун городе Гуанчжоу. Об этом сообщает ИА REGNUM.
Новая производственная линия станет уже третьей в рамках партнерского проекта между компаниями Boeing и Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd. (GAMECO). Проект направлен на удовлетворение растущего спроса на переделанные под грузовые самолеты в связи с бумом сектора экспресс-доставки и электронной коммерции в Китае, отметили в компании Boeing China.
Стороны воспользуются этим как возможностью реализовать инновационную и масштабируемую производственную концепцию конвертирования самолётов, которая повысит поставки и эффективность, добавили в компании.
aviaru.net/n223269
Проект конвертирования самолетов Boeing 737−800 в грузовые (BCF), действующий в Китае, запустил новую производственную линию в столице провинции Гуандун городе Гуанчжоу. Об этом сообщает ИА REGNUM.
Новая производственная линия станет уже третьей в рамках партнерского проекта между компаниями Boeing и Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd. (GAMECO). Проект направлен на удовлетворение растущего спроса на переделанные под грузовые самолеты в связи с бумом сектора экспресс-доставки и электронной коммерции в Китае, отметили в компании Boeing China.
Стороны воспользуются этим как возможностью реализовать инновационную и масштабируемую производственную концепцию конвертирования самолётов, которая повысит поставки и эффективность, добавили в компании.
aviaru.net/n223269
Мы подвели итоги работы за январь и вот такие выводы сделали:
В январе в аэропорту Красноярск было совершено 1 124 взлетно-посадочных операции, что на 2% меньше, чем в 2020 году, когда этот показатель составлял - 1 147. Если сравнить январь 2021 года с предыдущим месяцем, то отставание – 7 самолетовылетов.
Пассажиропоток января составил 132 538 человек, при этом отставание от прошлого месяца незначительно – 1,5%. Сравнивая значение с доковидным январем, можно отметить, что пассажиропоток отстал на 33% - в январе 2020 года этот показатель составлял 198 009.
В пятерку популярных направлений вошли: Москва, Новосибирск, Норильск, Санкт-Петербург, Сочи.
Авиакомпании с наибольшим пассажирским трафиком: S7, NordStar, Utair, Аэрофлот, Nordwind Airlines.
В январе в аэропорту Красноярск было совершено 1 124 взлетно-посадочных операции, что на 2% меньше, чем в 2020 году, когда этот показатель составлял - 1 147. Если сравнить январь 2021 года с предыдущим месяцем, то отставание – 7 самолетовылетов.
Пассажиропоток января составил 132 538 человек, при этом отставание от прошлого месяца незначительно – 1,5%. Сравнивая значение с доковидным январем, можно отметить, что пассажиропоток отстал на 33% - в январе 2020 года этот показатель составлял 198 009.
В пятерку популярных направлений вошли: Москва, Новосибирск, Норильск, Санкт-Петербург, Сочи.
Авиакомпании с наибольшим пассажирским трафиком: S7, NordStar, Utair, Аэрофлот, Nordwind Airlines.
В аэропорту Внуково рейс 193, пассажиров пытались увезти не в назначенное место, не предупредив заблаговременно о том, что самолёт совершит рейс не по плану Москва Нальчик, а Москва—Астрахань-Нальчик.
Автор видео утверждает, что только на борту самолёта выяснилось, что из за одного человека, видимо влиятельного, самолёт Москва-Нальчик, летит сначала в Астрахань, высаживает этого человека, и только потом летит в Нальчик! Куча людей не может подстраиваться под график одного человека.
Автор видео утверждает, что только на борту самолёта выяснилось, что из за одного человека, видимо влиятельного, самолёт Москва-Нальчик, летит сначала в Астрахань, высаживает этого человека, и только потом летит в Нальчик! Куча людей не может подстраиваться под график одного человека.
Забывали ли вы когда-нибудь вещи в самолёте?
Анонимный опрос
Проголосовало: 924Еще недавно никто всерьез не рассматривал малые БПЛА, как военную угрозу. Но последние лет пять показали, что даже коммерческие квадрокоптеры, собранные из деталей с алиэкспресса, способны наделать шуму. Дроны-камикадзе, дроны-бомбардировщики, дроны-киллеры высокопоставленных персон.
В Пентагоне считают, что к настоящему моменту опасность приобрела глобальный характер и для защиты требуется привлечь все возможные силы и средства. В январе министерство обороны США опубликовало документ под названием «Стратегия противодействия малым беспилотным летательным аппаратам».
Что американская армия планирует противопоставить новой угрозе и как малые БЛА изменят оборонную индустрию - в материале "Известий"
https://iz.ru/1120515/aleksei-tarasov/opasnye-kroshki-v-ssha-razrabotana-strategiia-protivodeistviia-malym-dronam
В Пентагоне считают, что к настоящему моменту опасность приобрела глобальный характер и для защиты требуется привлечь все возможные силы и средства. В январе министерство обороны США опубликовало документ под названием «Стратегия противодействия малым беспилотным летательным аппаратам».
Что американская армия планирует противопоставить новой угрозе и как малые БЛА изменят оборонную индустрию - в материале "Известий"
https://iz.ru/1120515/aleksei-tarasov/opasnye-kroshki-v-ssha-razrabotana-strategiia-protivodeistviia-malym-dronam
Центры технического обслуживания самолетов «ЮТэйр» в Уфе посетило руководство Росавиации и Республики Башкортостан
Наличие Центров технического обслуживания имеет ключевое значение для развития авиаперевозок в Республике, отметил глава Росавиации Александр Нерадько.
Центры «ЮТэйр» в аэропорту Уфы - это:
Все виды технического обслуживания самолетов Boeing, ATR и Ан.
2 оборудованных ангара - лаборатория технической диагностики, лаборатория авиационного и радиоэлектронного оборудования, покрасочная камера, станки для производства деталей, все средства наземного обслуживания, парк авто- и спецтехники.
Рабочие места для 394 жителей Башкортостана.
Трудоустройство для 106 выпускников Уфимского государственного авиационного технического университета. И еще 20 студентов планируется принять на работу.
Наличие Центров технического обслуживания имеет ключевое значение для развития авиаперевозок в Республике, отметил глава Росавиации Александр Нерадько.
Центры «ЮТэйр» в аэропорту Уфы - это:
Все виды технического обслуживания самолетов Boeing, ATR и Ан.
2 оборудованных ангара - лаборатория технической диагностики, лаборатория авиационного и радиоэлектронного оборудования, покрасочная камера, станки для производства деталей, все средства наземного обслуживания, парк авто- и спецтехники.
Рабочие места для 394 жителей Башкортостана.
Трудоустройство для 106 выпускников Уфимского государственного авиационного технического университета. И еще 20 студентов планируется принять на работу.
📅 Этот день в истории авиации
11 февраля 1945 года — первый полёт истребителя Consolidated Vultee XP-81.
К 1943 году ВВС #США нуждалось в дальнем истребителе для сопровождения бомбардировщиков. Было принято решение создать самолёт с реактивно-турбовинтовой силовой установкой. Разработку истребителя XP-81 заказали корпорации Consolidated Vultee.
XP-81 представлял собой низкоплан с трапециевидным крылом с прямой передней кромкой и убираемым шасси. Оснащался турбовинтовым двигателем General Electric T31-GE-3 (но первые полёты выполнил с поршневым Packard V-1650 Merlin) и турбореактивным General Electric J33-GE-5. Максимальная скорость — 816 км/ч, дальность полёта — 4000 км. Вооружение состояло из 6 × 20-мм пушек и 910 кг бомб.
Смешанная силовая установка не оправдала себя на испытаниях. К тому же, война закончилась и необходимость в таком истребителе отпала. Два построенных прототипа XP-81 отправились мишенями на полигон. После, то, что от них осталось передали в Национальный музей ВВС США.
#ЭтотДень
11 февраля 1945 года — первый полёт истребителя Consolidated Vultee XP-81.
К 1943 году ВВС #США нуждалось в дальнем истребителе для сопровождения бомбардировщиков. Было принято решение создать самолёт с реактивно-турбовинтовой силовой установкой. Разработку истребителя XP-81 заказали корпорации Consolidated Vultee.
XP-81 представлял собой низкоплан с трапециевидным крылом с прямой передней кромкой и убираемым шасси. Оснащался турбовинтовым двигателем General Electric T31-GE-3 (но первые полёты выполнил с поршневым Packard V-1650 Merlin) и турбореактивным General Electric J33-GE-5. Максимальная скорость — 816 км/ч, дальность полёта — 4000 км. Вооружение состояло из 6 × 20-мм пушек и 910 кг бомб.
Смешанная силовая установка не оправдала себя на испытаниях. К тому же, война закончилась и необходимость в таком истребителе отпала. Два построенных прототипа XP-81 отправились мишенями на полигон. После, то, что от них осталось передали в Национальный музей ВВС США.
#ЭтотДень
