Полеты истребителей J-16 98-й бригады ВВС НОАК в условиях пыльной бури. 15 марта 2021 года.

По поводу пролета беспилотника RQ-4A Global Hawk (бортовой № 12-2050 FORTE10) над Крымом (Севастополем и Ялтой), который уже вызвал радость украинцев ("как дома летают наши партнеры") и негодование турбо-патриотов ("почему не сбили").

Естественно, ни над каким Крымом и Севастополем он не летал - только над нейтральными водами. Просто Flightradar отслеживает не каждый метр траектории, а часто "спрямляет" две последние точки передачи сигнала ответчиком самолета/дрона.

Конечно же, в случае залета (во всех смыслах) даже такого большого гостя на территорию российского Крыма, к нему были бы применены определенные меры.

В 1991 году Советский Союз развалился. В это же время обанкротилась и Pan American.

Россия и США заключили новое соглашение о перевозках, которое действует до сих пор.

Преемником Pan Am на рейсах в Россию стала Delta. В разное время полеты в Россию выполняли пять американских авиакомпаний – кроме Delta в российских аэропортах можно было встретить самолеты Trans World Airlines (TWA), American Airlines и United Airlines. Иногда чартерные рейсы из Аляски выполняла Alaska Airlines.

Но все они прекратили полеты в РФ. Дольше всех продержалась Delta, но в 2017 году ушла и она.

«Аэрофлот» снова остался единственной авиакомпанией, которая напрямую связывает Россию и США. #uptodate

ČSA не дотянули до 100 лет

Если точнее, то ČSA была пятой в списке самых старых авиакомпаний: как и «Аэрофлот», который 17 марта отмечает 98-й день рождения, она была основана в 1923 году. На прошлой неделе была запущена процедура банкротства перевозчика. ČSA имеет задолженность на общую сумму в $82 млн., в основном перед различными поставщиками (266 компаний на общую сумму $36 млн) и 230 тысячами пассажиров (на $46 млн), которые ждут возврата средств за отмененные рейсы. Интересно, что самолеты ČSA пока все еще летают: осталось два борта. Один Airbus A319 (OK-REQ) и один Airbus A320 (OK-HEU) выполняют рейсы из Праги в Москву, Киев, Париж и Стокгольм. Еще два ATR-72-500 (OK-NFU и OK-NFV) до начала марта летали в Амстердам, а иногда в Стокгольм и Париж.

До пандемии часть самолетов сдавали в мокрый лизинг Eurowings и другим авиакомпаниям Lufthansa Group (Brussels Airlines, Lufthansa), в 2020 году их вывели из эксплуатации, и большинство A319 отправят на утилизацию, хотя машины довольно свежие: они выпущены в 2007-2010 годах.

ČSA была поглощена чартерным перевозчиком Travel Service в конце 2017 года и на большинстве маршрутов уступила место лоукостеру Smartwings, также принадлежащему этой компании. В начале 2019 года у ČSA оставалось 6 еженедельных рейсов в Москву (против 46 еженедельных в разные города России в начале 2018 года).

В конце 2019 года был анонсирован сценарий возрождения ČSA: на замену ATR планировали взять Airbus A220-300 (149 кресел), а также Airbus A321XLR (195 кресел) для малозагруженных дальнемагистральных направлений: аэропорт Праги должен был стать небольшим хабом для полетов по специфическим направлениям в Америке и Юго-Восточной Азии. Однако в 2020 году ČSA столкнулась с катастрофическим падением выручки, а помощи от правительства не получила. Аминь.
https://www.frequentflyers.ru/2021/03/16/csa_vsyo/

В продолжение темы счастливого парашютиста и не менее счастливого экипажа вертолета 😏

ВВС Великобритании сообщили, что 10 марта впервые применили в боевых условиях авиационные оперативно-тактические крылатые ракеты MBDA Storm Shadow c истребителей Eurofighter Typhoon. Ракеты (как можно понять, четыре единицы) были выпущены с двух Typhoon в ходе нанесения серии ударов по тоннелям, используемым боевиками "Исламского Государства" в районе Эрбиля на севере Ирака, "точно поразив цели". Также в ходе ударов по этому району с самолетов Typhoon было сброшено 20 УАБ Paveway IV. Ранее ракеты Storm Shadow в британских ВВС использовались только с истребителей-бомбардировщиков Tornado. Фото официальные

🇹🇷🇺🇦Двигатель для перспективного турецкого боевого вертолета будет из Украины.

Об этом заявил генеральный директор авиастроительной компании TUSAŞ Тенил Котил.

Котил сообщил, что новый вертолет совершит первый полет в 2024 году. Это боевая машина такого же класса как АН-64 и Ми-28, и будет создан с учетом опыта разработки и производства Т129 АТАК. О начале этой программы было официально сообщено 2 февраля 2019 года.

Вертолет будет иметь большую боевую нагрузку, современное БРЭО и авионику и сниженную стоимость эксплуатации.

Все у них так: распиаренные танки и вертолеты (с перспективой появления истребителя TF-X) собственной разработки и собственного производства в условиях импортозамещения, на которые по факту идут корейский двигатель и немецкая трансмиссия для "Алтая" и советский ГТД для вертолета

Впрочем, иронизировать - последнее дело. Особенно помня о том, что турки добились реальных успехов в конструировании, производстве и продажах как собственных стрелковых систем, так и беспилотных, оптических и систем связи. И однажды они добьются поставленных целей по данным ОКР
https://t.me/wingsofwar/9784

Анонсирован первый полет нового турецкого БЛА Akinci PT-3

Минобороны Израиля сообщило об успешном завершении испытаний усовершенствованного варианта системы противоракетной обороны "Железный купол".

Испытания проводились на одной из баз, расположенных на юге Израиля, где были отработаны различные сложные сценарии, в том числе – одновременный перехват группы БПЛА и перехват ракетных и минометных залпов.

В ближайшее время модернизированный комплекс поступит на вооружение ВМС и ПВО страны.
#Израиль

@new_militarycolumnist

Весьма оригинально по программе F-35 катком прошлись на страницах Washinghton Examiner, предлагаем посмотреть на пару цитат:

- стратегическая среда, в которой должен применяться F-35, сегодня отсутствует. Это должна быть не машина для победы в региональных конфликтах, но машина достижения технологического преимущества. А китайские "Chengdu" J-20 и модернизированные российские МиГ и Су имеют такие преимущества. Не говоря уже про совершенно иной технологический класс, в котором представлен Су-57

- F-35  - дорогой, капризный и не всегда ремонтопригодный. В том числе до сих пор не лишившийся "детских болячек"

- F-35 утратил технологическое преимущество еще до своего рождения: новейшие системы ПВО, включая С-300 и С-400, а так же гиперзвуковые системы сводят на нет фактор невидимости и возможности нанесения удара высокоточными комплексами - банально и машину, и комплексы будут перехвачены и уничтожены

- надо было развивать программу F-22, но выбор сделали в пользу имиджевого и амбициозного 35-го

+ F-35 уже не машина, а бренд, при том все более становящийся кичовым. Хоть и элемент "умной силы" (военные технологии)

Не бальзам на душу ИТР и сотрудников ОАК, но лишнее напоминание о том, что есть проект американских эффективных менеджеров под названием F-35 и как ему удается побеждать в конкурентной борьбе на внешних рынках

P.S. ссылку можно попробовать открыть, но файрволл Sucuri разрешать это делать не будет

Ian hamilton finley

Планируемый объем финансирования единой дальневосточной авиакомпании из федерального бюджета в 2021 году составляет около 3,5 млрд рублей, сообщил нам глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

"Предварительно, объемы [финансирования из федерального бюджета] — 3,5 млрд рублей, которые будут выделены авиакомпании „Аврора“, авиакомпании „Якутия“, „Полярные авиалинии“ и другим участникам нашего консорциума с тем, чтобы субсидировать внутрирегиональные и межрегиональные перевозки уже в этом году", — сказал министр, уточнив, что предложение финансирования будет дорабатываться с Минфином.

По нашей информации, до конца года должен быть выпущен прототип катарского разведывательного БЛА Nightwarden.

Машина создана американской "дочкой" катарского оборонного холдинга Barzan Holdings - Barzan Aeronautical. В основе конструкции БЛА лежит разработка Textron Systems Aerosonde (на картинке), с этой фирмой катарцы сотрудничают с 2019 года. Консультации в ходе разработки БЛА также оказывал концерн Boeing в части повышения массы полезной нагрузки, дальности полета и возможности оснащения вооружением.

Серийное производство аппарата запланировано на 2022 год.

Barzan Aeronautical  уже ведет переговоры о продаже БЛА в европейские страны-члены НАТО, но стартовым заказчиком станет Катар.

«Хмеймим занимает относительно небольшую территорию. Но она помогла отвоевать целую страну».

Российская авиабаза сыграла важную роль в борьбе с джихадистами в ходе сирийского конфликта, который начался десять лет назад. Было уничтожено более 133 тыс. объектов террористов, ликвидированы 865 главарей бандформирований и свыше 133 тыс. боевиков.

Российский военнослужащий, который в числе первых пилотов прибыл в Хмеймим в 2015 году, рассказал RT, что Сирия была на грани уничтожения и оставалась в шаге от точки невозврата.

О роли ВКС РФ в урегулировании конфликта — в репортаже корреспондента RT Марии @RealMariaFinoshina Финошиной

В феврале 2021 года российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 85,4 тыс. полётов, уменьшив этот показатель относительно того же периода прошлого года на 30,3 %. Об этом сообщает Росавиация. #uptodate

#AFLT
⚡️ АЭРОФЛОТ ОЖИДАЕТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДО УРОВНЯ 2019 Г НЕ РАНЕЕ 2024 ГОДА