В Краснодарском крае упал легкомоторный самолёт. Пилот Асхаб Маликов 1961 года рождения жив, госпитализирован. Самолёт упал между хуторами Романчуков и Стукановский.

Самолёт СП-30 рухнул на поле в хуторе Столяров Отрадненского района Краснодарского края. Внутри был только один пилот — он жив, его увезла скорая. Причины аварии сейчас устанавливают следователи

@Huepub

Аэропорт Шушенское - единственный аэропорт в стране, который был построен только благодаря Ленину. Из за того, что в место ссылки надо было возить туристов со всего СССР, то партия и правительство построили спецально для этого аэропорт

Видео из мира пилотируемой авиации, но для беспилотии это тоже очень важное событие.
Будем ждать финала «Авиадартс-2019»!
P.S. И вообще кадры очень красивые!
@dronevnebe

Картинка, демонстрирующая, как аэрокосмическое агенство NASA продолжает научную деятельность по изучению ледников Гренландии и ледовых покровов Арктического океана.

Сегодня самолёт "Орион" ходил на Северный Полюс и не исключён вариант, что в окно своей кабины его пилоты видели русских полярников станции "Барнео", а его собрат - самолёт на базе "Гольфстрим-3" в это же время занимался изучением ледников западного побережья Гренландии. Для любителей авиационного гламура из каналов @aviadispet4er, @wingsofwar, @aviachatchannel ниже размещён приятный бонус - доклад самолёта Гольфстрим -3 (позывной НАСА-2) об успешном выполнении миссии и своих текущих координатах.

John Harris sci-fi

Как долго можно улучшать самолет Boeing 737?

Катастрофы самолета Boeing 737MAX заставили задуматься, как долго можно улучшать такую сложную конструкцию, как современный авиалайнер. Первый вариант самолета Boeing 737 поднялся в небо более 50 лет назад. Эксперты компании "Инфомост Консалтинг" Борис Рыбак и Алексей Синицкий обсудили, можно ли эту модель развивать дальше или уже пора остановиться.

https://youtu.be/AbHO9X9QaYQ

🎥🇷🇺Кадры сопровождения стратегических бомбардировщиков Ту-160, выполнявших полетное задание, истребителями Су-27СМ в небе над Черным морем.

В рамках полетной тренировки звено истребителей Су-27СМ морской авиации Черноморского флота было поднято с одного из оперативных аэродромов в Крыму. В воздухе пилоты получили координаты самолетов дальней авиации, а затем и условных воздушных целей, приближавшихся к ним. Задачей летчиков было поочередно отработать сопровождение самолетов Ту-160, а затем выполнить перехват условного противника в воздухе на дальних рубежах атаки.

Вчера, 12 Апреля, в Чикаго был анонсирован новый девятый эпизод «Звездных войн: The Rise of Skywalker» (финал трёх трилогий). Авиакомпания United Airlines приурочила к этому событию выпуск специальной ливреи, в которую будет перекрашен один из Boeing 737-800. Правый и левый борта самолёта будут выкрашены по-разному (как на фото модели)

https://t.me/operline_ru/15737
К вопросу о серьёзности намерений США в отношении проведения поисковой операции по подъёму на поверхность остатков потерпевщего катастрофу японского истребителя F-35A.

Сегодня с ночи высотный самолёт-разведчик U-2S, вылетевший с авиабазы Осан, Ю.Корея, находится в районе проведения поисковых мероприятий.
Даже и не припомню, когда в последний раз самолёты данного типа привлекались для обеспечения чего-то подобного.

Поздравляем @wingsofwar с уверенным набором 6000 подписчиков! Так держать! ✈️

💙 Азимут получил девятый борт: в спецливрее 🧡
—
Вчера, 12 апреля, российская а/к Азимут получила девятый Sukhoi Superjet 100. В спецливрее! Но об этом ниже. Лайнер с бортовым номером RA-89136 модификации Basic выполнил перелет из Центра поставок компании ГСС в Жуковском (ZIA) в Краснодар (KRR), где борт в ближайшее время приступит к эксплуатации.

Окраска борта проходила в марте в Ульяновске на мощностях АО «Спектр-Авиа». В рамках сотрудничества с международной спортивной промоутерской компанией М-1 Global, самолет оформлен совместной символикой, судя по всему, в виде стикеров, так как после Ульяновска борт летал в стандартной ливрее.

Подробнее о флоте компании - тут.
—
Фото @ Руслан Денисов (RP).

​​Анализ данных о катастрофе Boeing 737 MAX в Эфиопии указывает на отделение флюгера

Источники, близкие к расследованию причин катастрофы самолета Boeing 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта, сообщают, что данные бортового самописца (FDR) подтверждают предположение, что флюгер левого датчика угла атаки самолета отсоединился через несколько секунд после взлета, и это, вопреки заявлениям авиакомпании, предполагает, что экипаж не выполнил все предписанные инструкции в случае "убегания" стабилизатора.

Детальный анализ данных бортового самописца показывает, что приблизительно через шесть секунд после взлета (отмеченного по датчику обжатия стоек шасси) начал расти угол атаки и активировался автомат тряски штурвала, предупреждающий о сваливании. Почти одновременно с этим флюгер датчика угла атаки занял положение, соответствующее предельному углу.

Это, по словам одного источника, является четким свидетельством того, что флюгер датчика угла атаки был оторван — скорее всего, из-за столкновения с птицей. Флюгер уравновешен грузом, расположенным внутри блока крепления датчика угла атаки, и без аэродинамических сил, действующих на флюгер, противовес опускается вниз. Датчик угла атаки, однако, интерпретировал положение флюгера как предельно высокий угол атаки.

Очередной Boeing 787 Dream)Liner (UK78704) для Uzbekistan Airways на пути «домой». Летит в Ташкент из Эверетта. Первый полёт совершил 28 февраля 2019

Проход Гибралтарского пролива обеспечивал базовый патрульный самолет Boeing P-8A Poseidon ВМС США