Size: a a a
2019 October 09
Компания Boeing впервые за несколько месяцев получила заказ на 737 MAX. Пока заказчик не раскрывается, но производитель заявил во вторник, что заказ поступил на одну единицу данного типа ВС, предпочтя данный самолёт Airbus
⚡️Дрим сломался? 🇬🇧
—
Странные дела творятся с Boeing 787-9 Dream)liner британской а/к British Airways с б/н G-ZBKM.
Сегодня в 13:56 лайнер прибыл в Москву (Домодедово, DME) из Лондона (Хитроу, LHR) рейсом BA233. Затем он должен был вылететь обратным рейсом BA232 в 16:00, но он был отменён.
Сейчас же есть информация, что борт якобы должен прибыть в Хельсинки (Вантаа, HEL) рейсом BA9255P.
@aviaincident, есть ли какая-то информация по этому поводу? 🌚
—
UPD: напомним, что у 787 часто ломаются двигатели Rolls- Royce. В частности, в прошлом году в Домодедово разом собиралось до 3-4 машин этого типа.
—
Фото @ Paul Kalbitz (Jetphotos).
—
Странные дела творятся с Boeing 787-9 Dream)liner британской а/к British Airways с б/н G-ZBKM.
Сегодня в 13:56 лайнер прибыл в Москву (Домодедово, DME) из Лондона (Хитроу, LHR) рейсом BA233. Затем он должен был вылететь обратным рейсом BA232 в 16:00, но он был отменён.
Сейчас же есть информация, что борт якобы должен прибыть в Хельсинки (Вантаа, HEL) рейсом BA9255P.
@aviaincident, есть ли какая-то информация по этому поводу? 🌚
—
UPD: напомним, что у 787 часто ломаются двигатели Rolls- Royce. В частности, в прошлом году в Домодедово разом собиралось до 3-4 машин этого типа.
—
Фото @ Paul Kalbitz (Jetphotos).
«Крылья Советов в Европе»
Пассажирский самолёт АНТ-9 с б/н URSS-309 и именем собственным «Крылья Советов», #СССР, июль 1929 года. Снимок сделан в Ле-Бурже во время европейского турне этой машины. Маршрут Москва — Травемюнде — Берлин — Париж — Рим — Марсель — Лондон — Париж — Берлин — Варшава — Москва протяжённостью 9037 километра экипаж Михаила Громова преодолел за 53 чистых лётных часа. Перелёт носил сугубо демонстрационные цели для показа достижений советского авиастроения. АНТ-9 (с 1935 года — ПС-9) являлся одним из флагманов советской гражданской авиации 1930-х годов и был выпущен в количестве 100 экземпляров.
Пассажирский самолёт АНТ-9 с б/н URSS-309 и именем собственным «Крылья Советов», #СССР, июль 1929 года. Снимок сделан в Ле-Бурже во время европейского турне этой машины. Маршрут Москва — Травемюнде — Берлин — Париж — Рим — Марсель — Лондон — Париж — Берлин — Варшава — Москва протяжённостью 9037 километра экипаж Михаила Громова преодолел за 53 чистых лётных часа. Перелёт носил сугубо демонстрационные цели для показа достижений советского авиастроения. АНТ-9 (с 1935 года — ПС-9) являлся одним из флагманов советской гражданской авиации 1930-х годов и был выпущен в количестве 100 экземпляров.
В Аризоне пилот объявил награду $30к за помощь в поиске его самолета, на котором он разбился в прошлом году. Самолет находится в густой лесистой местности на территории резервации индейцев, которые настроены враждебно. Квест-приключение с большим кушем
Турция закрыла воздушное пространство на границе с Сирией из-за запланированной серии авиаударов по курдам на севере-востоке сирийской республики. Согласно NOTAM, следует перемещаться строго вдоль границы Турции и не прибегать к каким-либо манёврам в сторону зоны конфликта
Что же на самом деле сбило Boeing 737 Max? Часть 11
Продолжение перевода статьи из журнала
Это одиннадцатая часть полного перевода - описывается, как начинался бизнес авиакомпании "Lion Air".
Будущий основатель "Lion Air" Кирана был хорош в суете пассажиров, но мало что еще известно о его ранней работе в аэропорту, за исключением того, что в 1990-х годах он и его брат начали то, что они называли туристическим агентством.
Это было в доэлектронную эпоху, когда авиакомпании выдавали бумажные билеты. В Джакарте терминалы аэропортов превратились в рыночные площадки, где тысячи пассажиров в поисках дешевых авиабилетов охотились за горящими скидками, предлагаемые авиакомпаниями, желающими заполнить пустые места любой ценой.
Кирана и его брат выступали в роли посредников, стопками приобретая билеты у клерков авиакомпаний и перепродавая их в толпе. Механизм этой схемы остается неясен, но даже «Гаруда» извлекла выгоду из суеты Кираны. Никто не жаловался.
Туристическое агентство Кираны не сделало его богатым, но, по-видимому, убедило его в том, что в Индонезии существует большой неосвоенный рынок дешевых авиабилетов, и что когда-нибудь, из-за островной географии страны, авиаперелеты могут рассматриваться обычными людьми как рутинные.
В то время отрасль оставалась регулируемой. Кирана, по-видимому, считал, что в расчет идет цена, а не удобство, и что поездки должны стоить примерно столько же, сколько на пароме и автобусе. Чтобы добиться этого, ему нужно использовать свои собственные самолеты и контролировать каждый аспект эксплуатации. Что еще более важно, чем сокращение расходов, — он должен был бы заполнять свои самолеты полностью и держать их всё время в полёте. Он назвал авиакомпанию «Lion Air». Чтобы сэкономить деньги, он сам набросал логотип и униформу. Он обратился в Министерство транспорта, чтобы узнать о лицензировании авиакомпании, но его высмеяли и посоветовали вместо этого создать фабрику презервативов.
Но когда вскоре после этого отрасль была дерегулирована, Киране не могли отказать. Он арендовал ветхий Boeing 737, и в июне 2000 года компания Lion Air начала полеты, предлагая полёты лоукостером [авиакомпанией, которая экономит почти на всём, чтобы предложить самые дешёвые билеты] на двух самых популярных индонезийских маршрутах.
Продолжение следует...
#737MAX
Продолжение перевода статьи из журнала
"The New York Times Magazine" о проблемах Boeing-737MAX, опубликованной 18 сентября 2019 года под заголовкой "System Crash" ("Сбой системы").Это одиннадцатая часть полного перевода - описывается, как начинался бизнес авиакомпании "Lion Air".
Будущий основатель "Lion Air" Кирана был хорош в суете пассажиров, но мало что еще известно о его ранней работе в аэропорту, за исключением того, что в 1990-х годах он и его брат начали то, что они называли туристическим агентством.
Это было в доэлектронную эпоху, когда авиакомпании выдавали бумажные билеты. В Джакарте терминалы аэропортов превратились в рыночные площадки, где тысячи пассажиров в поисках дешевых авиабилетов охотились за горящими скидками, предлагаемые авиакомпаниями, желающими заполнить пустые места любой ценой.
Кирана и его брат выступали в роли посредников, стопками приобретая билеты у клерков авиакомпаний и перепродавая их в толпе. Механизм этой схемы остается неясен, но даже «Гаруда» извлекла выгоду из суеты Кираны. Никто не жаловался.
Туристическое агентство Кираны не сделало его богатым, но, по-видимому, убедило его в том, что в Индонезии существует большой неосвоенный рынок дешевых авиабилетов, и что когда-нибудь, из-за островной географии страны, авиаперелеты могут рассматриваться обычными людьми как рутинные.
В то время отрасль оставалась регулируемой. Кирана, по-видимому, считал, что в расчет идет цена, а не удобство, и что поездки должны стоить примерно столько же, сколько на пароме и автобусе. Чтобы добиться этого, ему нужно использовать свои собственные самолеты и контролировать каждый аспект эксплуатации. Что еще более важно, чем сокращение расходов, — он должен был бы заполнять свои самолеты полностью и держать их всё время в полёте. Он назвал авиакомпанию «Lion Air». Чтобы сэкономить деньги, он сам набросал логотип и униформу. Он обратился в Министерство транспорта, чтобы узнать о лицензировании авиакомпании, но его высмеяли и посоветовали вместо этого создать фабрику презервативов.
Но когда вскоре после этого отрасль была дерегулирована, Киране не могли отказать. Он арендовал ветхий Boeing 737, и в июне 2000 года компания Lion Air начала полеты, предлагая полёты лоукостером [авиакомпанией, которая экономит почти на всём, чтобы предложить самые дешёвые билеты] на двух самых популярных индонезийских маршрутах.
Продолжение следует...
#737MAX
У Терминала D Московского аэропорта Шереметьево во время одиночного пикета против политики «Аэрофлота» была задержана Илона Борисова, глава ШПБ — Шереметьевского профсоюза бортпроводников. В тот день в аналогичных акциях по всей столице приняли участие активисты дружественных ШПБ движений. Люди с пикетами стояли у офиса авиакомпании, Минтранса и администрации президента. «МБХ медиа» рассказывает, из-за чего возмутились бортпроводники
🇨🇳Макет составной конструкции фюзеляжа китайского высокоскоростного воздушного судна будущего.
Разрабатывается для нужд армейской авиации НОАК.
Источник: Чингис Дамбиев
Разрабатывается для нужд армейской авиации НОАК.
Источник: Чингис Дамбиев
2019 October 10
Режим открытого неба в Санкт-Петербурге может быть введен с огромными ограничениями, сообщают «Ведомости».
Российские авиакомпании предлагают Минтрансу разрешить иностранным конкурентам полеты из Санкт-Петербурга в режиме открытого неба только в города не ближе 200 км к тем, куда уже летают из Санкт-Петербурга российские перевозчики.
Российские авиакомпании предлагают Минтрансу разрешить иностранным конкурентам полеты из Санкт-Петербурга в режиме открытого неба только в города не ближе 200 км к тем, куда уже летают из Санкт-Петербурга российские перевозчики.
☕️Доброе утро с "лухари голд" Су-57!😂
Если серьезно, то фотографии очень красивые!
Фотографы: Марина Лысцева и Николай Краснов
Если серьезно, то фотографии очень красивые!
Фотографы: Марина Лысцева и Николай Краснов
❗️Экипажи самолетов МиГ-31, Су-35С и Су-34 провели учения с пусками управляемых ракет класса "воздух-воздух" над акваторией Японского моря.
⚡️Посадка на брюхо 🇷🇺
—
Военно-транспортный самолёт одного из российских ведомств Антонов Ан-12 произвёл посадку без шасси в Екатеринбурге (SVX).
Судя по кадру, разрушения ВС нет. Борт остановился на полосе.
—
Фото от подписчика.
—
Военно-транспортный самолёт одного из российских ведомств Антонов Ан-12 произвёл посадку без шасси в Екатеринбурге (SVX).
Судя по кадру, разрушения ВС нет. Борт остановился на полосе.
—
Фото от подписчика.
В результате нештатной посадки воздушного судна, в аэропорту Кольцово временно прекращены взлетно-посадочные операции.
Данное судно является не пассажирским. Аэропорт Кольцово ведет работы по возобновлению взлетно-посадочных операций и обслуживанию рейсов по расписанию.
Данное судно является не пассажирским. Аэропорт Кольцово ведет работы по возобновлению взлетно-посадочных операций и обслуживанию рейсов по расписанию.